SUV一直以寬大的空間和良好的道路通過性以及舒適的坐姿，為人們所喜愛，尤其是假期的時候，更是成為眾多車型中優選代步工具。但是SUV相對高昂的價格和燃油費用讓許多人望而卻步，不過在經歷了汽車市場的風風雨雨之后，許多廠商根據市場情況不斷更新并推出了各種經濟型SUV ，讓普通老百姓也能輕松消費 ，五一假期期間，記者就趕赴諸城各家4S店，親身感受了幾款實惠又各有千秋的SUV的酷感和陽剛之美。

　　標致2008尺寸很小，定位很年輕

　　此次標致推出的2008最大的亮點就是使用了在同級別車型中不曾出現的全景天窗。很多人看了它都覺得這是一款3008縮小版的車型，只是在3008的外觀基礎上進行了一些年輕化的改進。但經過近距離接觸后，你會發現，它與3008還是有些區別的。3008更偏向于穩重、內斂，就像人到中年，雖然內心還很年輕，但是讓他穿一條磨白的牛仔褲是不行的；而2008更偏向于年輕、動感，就像個年輕小伙子，穿著一條百搭休閑褲，裝作穩重的外表下掩蓋的是一顆充滿激情的心。

　　2008的車頭而言，要比3008的設計更加年輕，很多處理方法更符合年輕人的品位，尤其整個車體的外形簡直就是小女孩殺手。仔細看發動機蓋和車頭輪廓，比較接近標致301，鍍鉻倒梯形中網是近幾年標致車型的常用設計，搭配帶銀色裝飾條的黑色前保險杠，使車頭看起來很威猛?；匦S式大燈看著也特別精神，帶有LED日間行車燈和三檔高度調節的透鏡大燈，配置還是不錯的。霧燈周圍的一圈C形鍍鉻裝飾條讓整個區域設計充分展示出SUV的奔放與灑脫。

　　車門外拉手帶有一鍵進入，并采用了內外雙感應裝置，把手插進去就能解鎖。車頂設計很獨特，階梯狀逐漸上升的樣式有一種蓄勢待發之感，整體看上去很有活力。從后窗上部到前窗底部的C形鍍鉻裝飾條很顯眼，不僅增添了整車檔次，還讓車頂向上延伸的區域顯得不是很空曠，看起來很飽滿、大方。相比凌厲的車頭，2008的尾部設計比較圓潤，有點像新逍客的感覺，看起來很性感，給人一種年輕且有活力的感覺。

　　內飾帶有很濃的家族氣息，中控使用的網格狀紋路軟質材料，手感和視覺上都有提升。方向盤要比一般車型的小，握在手里很有感覺。黑底白字的雙筒儀表盤很有科技感，儀表下部有個氛圍燈開關，按下后儀表周圍出現藍色氛圍燈，視覺感上極為不錯，1.3平方米的全景天窗確實讓人喜歡呆在車廂里幻想天空，不想離開。

　　對于追求個性、品位的年輕人來說，2008是個不錯的選擇，因為它的外形足夠搶眼，將它放在滾滾的車流里，你也總能被它所吸引，對于不少“外形控”來說是個再合適不過的選擇了。

　　日產新奇駿，并駕RAV4和CR-V

　　對于現在滿大街的RAV4和CR-V，有人就想日系三巨頭的日產車去了哪里，對于此次日產新奇駿的上市，將重新奠定日產城市SUV三巨頭的位置。

　　隨著幾年來的汽車市場的不斷改進和完善，汽車廠商也根據市場情況將定位越來越靠近“城市”，也更符合市場化需求，新車除了外觀內飾上有著巨大的變化外，還增加了車身軸距和一系列配置。另外，相比起老款一水兒的四驅車型，新奇駿還推出兩驅車型，進一步降低了入手門檻。

　　新奇駿的外觀設計一改舊款硬朗粗獷的風格，車身運用了許多柔和化的線條，方方正正的造型變得更加圓潤飽滿。新奇駿的保險杠下方取消了前、后防擦護板，車頂行李架也變得十分纖細，中網部分看上去和逍客有幾分相像。另外，車頭部分增加了LED日間行車燈，軸距也由原來的2630mm加長到了2706mm。這所有的改變都能看得出，新奇駿摒棄了以往的硬線條，在向主流城市SUV進一步靠攏。新車的外形與老款區別很大，將原本方方正正的造型轉變成圓潤、流暢，仿佛從一名數學教師變成一位畫家。

　　雖然新奇駿比老款車型看上去少了種“野性”，但車身整體并沒有喪失以往的那份厚重感。車頭部分，我們能看到發動機蓋上隆起的線條，前輪翼子板向外側略微鼓起。這些細節處的設計讓新奇駿變得更加時尚，也更符合年輕消費者的口味。另外，在車身尺寸上，新奇駿比起其他的競爭對手也不遜色，2706mm的軸距更是領先于RAV4、CR-V和途觀等車型。

　　內飾設計方面，新奇駿也發生了很大變化。老款車型的內飾整體設計比較硬派，做工略顯粗糙。新奇駿的內飾則完全偏向于家用化風格，在檔次與舒適度上也有所提升。內飾整體配色以黑色為主，細節處用銀色點綴。中控臺采用了環抱式設計，方向盤的造型也和新天籟十分相似，整體看上去比老款年輕了不少。配置方面，新奇駿在高配車型上增加了7英寸的中控顯示屏。另外，新奇駿還增加了不少主動安全配置。比如全景影像，對于一款身形較龐大的SUV車型來說，這樣的功能還是挺有用的。另外，車輛還配有車道偏離預警、彎道盲區提示和行人探測功能。

　　最令人欣慰的是2.0低配車型取消了四驅系統，因為多數消費者會關注新車城市化的改進，對于通過性并不是很看重。

　　雪佛蘭創酷，昂科拉的親兄弟

　　源自相同平臺的背景，讓雪佛蘭創酷和別克昂科拉就像是一對親兄弟，二者同樣全系搭載1.4T發動機，同樣標配ESC車身穩定控制系統，同樣提供小型SUV產品中少見的四驅車型可選。不同之處是創酷的價格更加親民，比昂克拉便宜三四萬，這個價格對2008也頗有威脅。

　　雪佛蘭創酷車身造型具有明顯的美式風格，隆起的發動機蓋和輪拱線條能傳遞給人極強的肌肉感。車頭進氣格柵的造型是雪佛蘭的家族式設計，在邁銳寶和科魯茲上也能看到。尾部造型也同樣采用比較平直的線條營造立體感，與硬朗的整車風格相融合。

　　雪佛蘭創酷的內飾設計與別克昂科拉區別極大，采用了與邁銳寶類似的簡約風格。儀表盤的造型和布局與愛唯歐相似，這是一個源自摩托車的設計。同時，靈感源自跑車的圓形的空調出風口也是車內的亮點之一。就做工水準來說，雪佛蘭創酷與別克昂科拉幾乎相當，都非常不錯。

　　總體而言，雖然從雪佛蘭創酷的車身比例中還能看到別克昂科拉的影子，但是車頭、車身、車尾等局部特征已經完全變成了雪佛蘭風格，看起來肌肉感十足非常硬朗。好在全系搭載18寸鋁合金輪轂這點沒有改變，與別克昂科拉相同，這讓雪佛蘭創酷的車身和輪轂比例看起來依舊非常和諧，不會有頭重腳輕的感覺。

　　雪佛蘭創酷的最大特點是全系搭載1.4T發動機，最大功率103kW ，賬面參數與別克昂科拉相同。由于200N·m的峰值扭矩在1700rpm就可以全部爆發，因此這臺發動機的動力表現不會比2.0升自然吸氣發動機遜色。6擋自動變速器的選擇也與別克昂科拉相同，這個選擇既能體現雪佛蘭創酷的檔次感，又能更好地兼顧國內消費者的喜好。上海通用旗下的雪佛蘭愛唯歐和邁銳寶都采用了6擋自動變速器。

　　小巧的車身尺寸讓雪佛蘭創酷非常適合在城市中穿梭，無論行駛中的并線動作，還是面對狹小的停車空間，它都會讓人覺得得心應手。

　　雪佛蘭創酷的優勢在于“1.4T+6AT”動力系統，相對充裕的乘坐空間，以及還算合理的售價，在目前的小型SUV產品中，它也算是個不錯的選擇 文/圖 記者 鐘陽

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2411531