文/甘泉

　　臨近春運，12306網(wǎng)站不那么癱瘓了，可網(wǎng)上風(fēng)行的各類搶票軟件卻又狠狠“將了鐵道部一軍”。但鐵道部是如何應(yīng)對的呢？有人做了“面子”——鐵道部專家出來埋怨搶票軟件不公平，要求慎用搶票軟件；有人做了“里子”——在忙于約談相關(guān)軟件公司的同時，還將工信部“拉下水”，叫停搶票插件。兩套拳腳下來，硬是將責(zé)任推給民眾和企業(yè)。　

　　偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺，竟經(jīng)不住一個小小的網(wǎng)絡(luò)插件沖擊！更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙于“約談”和“叫停”，動用行政權(quán)力去阻止市場行為。“一票難求”現(xiàn)象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。鐵道部不能“自己傻就怨別人太聰明”。沒聽說過蘋果公司會“約談”越獄大神不要再越獄，更沒聽說過微軟公司“叫停”黑客不準(zhǔn)寫病毒……

　　無論是指責(zé)開發(fā)和使用搶票軟件的企業(yè)、民眾“不厚道”，還是動用行政權(quán)力尋求“自我保護”，背后都是“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。“一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統(tǒng)改革勢在必行。如果“鐵老大”繼續(xù)抱緊壟斷不開放，固步自封，拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。　　

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