近日，記者采訪了解到，與國(guó)家鐵路局“三定”編制同時(shí)進(jìn)行的中國(guó)鐵路總公司(下稱鐵總)機(jī)構(gòu)編制也粗有眉目：總部層面，原鐵道部舊有的職能部門除公安局之外，其余部門被改換名稱之后全數(shù)保留下來(lái)，此外，鐵總還增設(shè)了物資管理部等一些新的部門。垂直層面，原鐵道部下屬的18個(gè)路局(包括青藏和廣鐵公司)仍全部由鐵總管理，此前盛傳的地方路局合并并未有明顯動(dòng)靜。

　　此次，鐵總根據(jù)自身職能的轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)的需要，增加了資本運(yùn)營(yíng)和開發(fā)部、物資管理部、審計(jì)和考核局三個(gè)部門。至于原鐵道部?jī)?nèi)最大的部門運(yùn)輸局也原封不動(dòng)地由鐵總繼承。中鐵集裝箱、鐵科院、中鐵投等原鐵道部下屬的企業(yè)也仍舊歸屬于鐵總，統(tǒng)計(jì)中心等原鐵道部下屬的事業(yè)單位也仍由鐵總管理。此次唯一從原鐵道部職能機(jī)構(gòu)中徹底消失的部門是公安局。不過(guò)，鐵總總部已經(jīng)將公安局撤銷，但在地方路局的實(shí)際工作中，鐵路公安還在繼續(xù)發(fā)揮著余熱。

　　鐵總雖然仍然承襲了除公安局之外所有原鐵道部的職能，但每個(gè)部門的人員編制仍有不同，一位鐵總下屬機(jī)構(gòu)的人士稱，財(cái)務(wù)部、國(guó)際合作部、勞動(dòng)和衛(wèi)生部這些部門由于職能不變，所以人員編制也幾乎不變。而一些部門因?yàn)椴糠致毮軇潥w到國(guó)家鐵路局，人員編制會(huì)有所減少。“實(shí)際上是老鐵道部的一些司，人員分到國(guó)鐵局和鐵總的同一性質(zhì)但不同分工的部門里去。”一位接近鐵總的內(nèi)部人士稱。

　　鐵總內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)下屬部門的領(lǐng)導(dǎo)人員，基本上仍然承襲了原鐵道部的人事安排，例如鐵總?cè)耸虏坎块L(zhǎng)由原人事司司長(zhǎng)曲林繼續(xù)擔(dān)任，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部部長(zhǎng)由原發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民留任。

　　據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》

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