?■探訪

體驗最后一日管家樓沒咋堵

    7月30日，記者從山東高速黃島收費站(原管家樓收費站，現已更名)獲悉，經由大橋涌入西海岸的車流量比往日有所減少，市民的體驗熱情逐漸降溫。為了緩解大橋開通后面臨的交通壓力，該收費站擬遷建并一分為二。

    7月30日上午10時許，記者在山東高速黃島收費站看到，8個出口收費車道全部打開 ，但等待通過的車輛仍然行進緩慢，幾乎每個車道都有四五輛車在等候，其中以大型貨車為主 。“這個周末車還算少的 ，往常幾乎都要堵上數百米。”青島常順物流有限公司的貨車司機徐先生說，剛開始橋隧免費體驗達到高峰的時候，每次他經過該收費站都要滯留挺長時間。

    黃島收費站站長陳達坤介紹，自從膠州灣大橋開通以來，經由該收費站的車輛驟增，每天的通行高峰從上午8時30分開始，一直能持續到下午2時，周六周日更是能延遲到下午4時左右。其中，僅持有橋隧免費體驗票的私家車，日均就達到2000輛以上，周末高峰時甚至突破4000輛。“由于今天是周六，相對來說車流量較大，但從收費站的運行情況來說，今天的通行秩序要稍好于以往的周末。”陳達坤介紹，基本上沒咋出現嚴重的堵車現象。

    據黃島收費站的監控數據顯示，7月30日凌晨0時至下午17時，約有1500輛私家車持免費體驗票通行該收費站。“與平時日均2000輛相比，30日免費體驗大橋的市民有所減少。”陳達坤介紹，這也遠遠低于以往周末的通行車輛。陳達坤分析，30日當天是車牌號尾數是“0”的車輛免費，而這一數字區間的車輛可能較少。

    此外，陳達坤認為，根據黃島收費站這一個月來的通行情況看，市民免費體驗橋隧的熱情，呈現出“人”字形分布的態勢，在7月中旬左右達到高峰，如今已經呈降溫態勢。當天免費通行橋隧的膠南市民孫先生就表示，此前他周圍的同事都扎堆體驗橋隧，但他和家人都愿意錯開高峰期，因此才選擇在最后一天，一家人到隧道和大橋看一看。

■規劃

管家樓收費站擬一分為二

    為了緩解大橋開通后面臨的交通壓力，該收費站擬遷建并一分為二。開發區交通局有關負責人表示，膠州灣大橋通車以后，開發區范圍內的高速公路均與大橋實現互通銜接，可大大減少青黃之間車輛的行駛時間，有效減輕膠州灣高速、黃張路、204國道等現有環膠州灣公路的壓力。但這也導致青蘭高速公路黃島收費站、紅石崖收費站等處的車流量驟增，不利于過往車輛的快速通行。

    “黃島收費站距開發區淮河路只有300米，而目前由于實際車流量遠遠超出了設計容量，因此車輛常常堵到淮河路上。”開發區交通局基建處潘處長介紹，而淮河路又是開發區的重要干路，這條路通行不暢，會引起周邊的團結路等道路都擁堵。因此，為了緩解開發區內的城市交通矛盾，有關部門已計劃將管家樓收費站遷建，將現有收費站向北遷移約3.3公里，移至管家洼社區附近。但現有收費站遷建之后，青島前灣港區1號疏港高速公路上的車輛就無法收費，所以還計劃在新收費站以西約5公里的冷家溝社區附近，新建一收費站。

    這樣一來，現有的管家樓收費站將一分為二。據潘處長介紹，經過開發區有關部門的積極努力，目前收費站遷建的用地、拆遷等問題，已經基本解決，只等投資主體和投資方式確定以后，收費站遷建事宜將正式開工，屆時黃島收費站的通行壓力將大大減輕。

    據了解 ，在新收費站建設期間，管家樓收費站將正常使用，過往車輛只需按照以往的路線行駛即可。

    記者 馬正拓  王媛

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]