?　　地下水多，像豆腐里挖隧道

　　“現(xiàn)在車站主體已經(jīng)結(jié)束了，這里就是站廳層，下面就是站臺層，站廳層將來就是換乘和售票用的。”記者來到地鐵3號線河西站，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)開挖的基坑被填上了，但是地下建成啥模樣了呢？

　　記者通過扶梯來到河西車站的站廳層，站廳層有 6米左右高，加上站臺層，總共12.6米，整個車站長199米 、寬 18.2米 ，整個站廳層非常寬敞，建筑面積 1.2萬平方米 ，地面平整，如果安裝上設(shè)備就是個車站了。墻壁還鑲上箱燈，已經(jīng)有了初步的亮化。現(xiàn)場工作人員介紹說，目前車站的主體工程已經(jīng)完工，僅剩下一個緊急疏散通道、3部扶梯出入口，以及兩個風(fēng)道，“那邊塔柱比較多的是乘客出入的地方，塔柱較少的是用來存放設(shè)備的。”現(xiàn)場工作人員表示，現(xiàn)在車站工程主體已經(jīng)完工，后期就是配套建設(shè)了。

　　而車站兩側(cè)，隧道還在繼續(xù)開挖中，現(xiàn)場有水不斷往外排。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這里地處張村河和楊家群河的匯流區(qū)，地下水比較豐富，地下四五米處就是含水層了，而且含沙量比較大，有句這樣的比喻，在這樣的地下挖隧道就像是“在豆腐上挖隧道”，不斷往外排水，每天有 1000立方米水排出。

　　他說，在開始挖的時候，先要在開挖斷面上打水平旋噴樁，然后再打加固樁，這樣就把開挖斷面里面的水“擠”出來，由于含沙量比較多，沒法采取爆破法，只能人工挖，“我們的水平旋噴樁都是長15米，每打進12米至13米就再次打樁，這樣循環(huán)進行。”該工作人員表示。

　　■河西站與保兒站區(qū)間

　　地下30米隧道兩頭挖

　　“這里距離地面接近30米，由于這里地勢高，所以隧道距離地面就深。”記者來到河西站與保兒站區(qū)間的施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)這里早就扎起了龍門架，已經(jīng)施工好久了，但是對于地下地鐵隧道挖得怎么樣了，外界的人還不知道，這也是首次“敞開心扉”。記者戴上安全帽，跟著施工人員走到豎井邊上，然后通過通往地下隧道的電梯，來到了地鐵隧道的施工現(xiàn)場。

　　現(xiàn)場有種冷颼颼的感覺，壁面噴上了水泥漿，還有施工人員現(xiàn)場進行管道焊接。現(xiàn)場中鐵隧道集團青島地鐵一期工程河西站項目部總工程師孫付峰說，隧道建設(shè)工地距離地上接近30米，距離河西站600米，距離保兒站800米，隧道寬5.5米、高 6.1米，“你們看到?jīng)]有 ，以豎井為中間，兩側(cè)各有一條隧道，一條通往青島火車站，一條通往火車北站”。

　　“由于隧道內(nèi)部狹小，不能用大型設(shè)備，主要是采用全斷面爆破法。”孫付峰介紹說，他們的爆破斷面有 70至75個爆破點，如果巖層好，就采取全斷面爆破，如果遇到不好的巖層，就需要分臺階爆破，爆破結(jié)束后，就用小型機械開挖，然后通過豎井出渣土，截至目前已經(jīng)挖進了80米，兩條隧道加起來就是160米了。他說，地上就是河西小學(xué)，為了不耽誤孩子上課，他們選取在7時至7時30分、17時至22時進行。同時，由于地下空氣稀薄，他們還有專門的通風(fēng)管道，以及下料管等，他們的用水、用電都是通過管道輸送下來的，“我們都是輪流分批到地上去吃飯”。

　　孫付峰說，現(xiàn)在隧道里面有種冷颼颼的感覺，那是因為豎井的緣故，如果沒有豎井，地下基本上是恒溫的，而且還冬暖夏涼。

　　■浮山所站(暗挖)

　　先挖地下橫通道，后挖車站

　　“浮山所站屬于暗挖車站，其實車站并不在我們腳底下，而是在南京路下面，我們就是通過這個施工豎井，然后挖地下橫通道，最后開挖車站。”

　　1月10日上午，記者來到地鐵3號線南京路與江西路交會處的施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)扎起了龍門架，正在進行豎井施工，不斷有渣土從豎井里面運出來。

　　中鐵十九局地鐵3號線浮山所站土建5標段項目部經(jīng)理張旭海介紹說，從去年11月份正式施工至今，現(xiàn)場的2號豎井已經(jīng)往地下挖了15米，“而我們的橫通道也是挖到了地下15米處，也就是說，現(xiàn)在豎井跟橫通道已經(jīng)相接了，橫通道主要是為了開挖車站用的。”張旭海說，豎井長10米 、寬6米，主要是施工通道，將來用于通風(fēng)，通過豎井他們開挖橫通道，一直通往地下的浮山所站處，然后通過橫通道開挖車站，“車站所在位置靠近南京路上的同仁堂，但是外人看不到施工，這就是暗挖。”他解釋說，豎井可能要打近30米，這也就是隧道的深度，相對于橫通道來講，這也就是臺階施工法。

　　張旭海介紹說，從豎井周邊的地質(zhì)條件來看，以強風(fēng)化巖為主，富含地下水，主要是靠人工挖，每兩天能挖進1.5米。

　　接受記者采訪時張旭海還說，自從他們打出第一炮后，地下巖層施工已經(jīng)開始爆破，針對地面上是居民樓和繁忙交通要道等實際情況，他們?nèi)粘１茋栏癜凑毡茖ｍ椃桨甘┕ぃ扇《嗫酌懿肌⒖刂茊慰鬃畲笏幜浚瑢⒈瓶刂圃谝蠓秶畠?nèi)。同時，爆破時采取三層防護，首先要在爆破面上采用橡膠炮被覆蓋，起到緩沖和減少飛石對上部的破壞；其次是在豎井口覆蓋嚴密的彩鋼板和鋼筋網(wǎng)焊接成的雙層炮被，防止飛石等對地面建筑物的破壞；再次就是龍門架全部用圍擋封閉，這樣既能起到阻擋飛石的作用，還能減少噪音，“開炮時可能會聽到聲音，但是地面上不會感到有震感”。