?    那是最好的時代，也是最瘋狂的時代。樓市從那個時代開始了野蠻生長。

　　焦點事件郊區化

　　在人們不斷抱怨市區內日漸高漲的房價時，郊區的樓盤以相對較低的房價向抱怨者拋出了橄欖枝。郊區化從西海岸開始，蔓延到即墨市、城陽區，甚至一度把觸角伸到了有著青島后花園之稱的乳山。郊區樓盤給了置業用時間換取空間的機會，也給了人們瘋狂的理由。10年中 ，歷史給我們留下了很多可以回憶的過去，也給了我們許多可以借鑒的經驗。

　　房價便宜點  住遠些沒關系

　　上世紀90年代，李滄區被視為郊區；上世紀90年代末，李滄區終于被認同為市區的一部分，而城陽、開發區則終于從農村“升級”為郊區。至于后來出現的即墨和乳山在上個世紀基本上沒有出現在青島人的置業詞典里。

　　除了都靠海，我們找不出青島與上海的共同點，但是也許就是這唯一的一個共同點，讓青島人和上海人有了同一種默契。當年上海的浦西人絕對不會想到，20多年后，他們那張珍貴的床連浦東半平方米的房子都買不到。而當年堅決不去浮山后，有錢也不在那里買房的青島人可能也想不到，10年后，浮山后也有了一萬元一平方米的房子。

　　我們并非在批判誰的短視，城市的發展本來就存在這樣的問題，上述的故事只是城市化進程中郊區居住普及的小個例。

　　郊區化居住是一種趨勢，也是一種無奈。早年真正心甘情愿地跑到浮山后居住的人多半是沖著那在現在看來便宜得幾乎嚇人的房價。在浮山后居住了多年的孫宏志告訴記者，1999年結婚時，他跑遍了市南區和市北區愣是沒找到一套他能買得起的房子。回家跟老母親商量，老母親說“往外走走吧，房價能便宜點，好賴能買上房子，住得遠點沒關系”。就是這樣一句話，讓孫宏志圓了安家夢。

　　雖說孫宏志當時遠赴浮山后居住是一種無奈的做法，但現在看來這種被迫的無奈隨著交通和城市配套的逐步完善后，慢慢地變成了一種欣然的接受。而當投資者發現遠郊也是一片賺錢的熱土時，更是趨之若鶩。

　　帶著“海景園”擁向西海岸

　　青島人都知道海景房貴，所以當跨海大橋和海底隧道的概念被提出來時，人們忽然發現在海的對岸有一片美麗的海岸。而這片海岸在日后成為了青島樓市的一個著名置業板塊——西海岸。

　　2002年，人們對于西海岸的熱情空前高漲。無論是投資還是自住，去西海岸挑套房子都不會虧，成為那個時候的一個指導思想。尤其是廉價海景房給人們帶來的投資誘惑更讓人們相信，在西海岸買房子只能升值，不會掉價。據早期在那里購置房產的人回憶，那時每天都有發往西海岸的看房車，車車爆滿，那些沒有趕上看房車的人就直接坐輪渡趕過去。更有甚者，開著車沿著膠州灣高速就奔海那邊去了。

　　青島信達榮昌集團是最早進入西海岸的青島品牌開發商之一，他們于2001年所開發的“千禧龍花園”高檔社區不僅在小區的總體規劃、建筑設計上給西海岸樓市帶來了許多先進的理念，更使千禧龍花園成為了西海岸的標志樓盤。隨后青島天泰集團在西海岸成功開發了天泰陽光海岸樓盤，并首次推出了精裝修交房的新概念；青島亞星集團開發的傲海星城高層建筑群已成為西海岸樓市高層樓盤的代表作。總之，青島品牌開發商所開發的不同建筑風格的樓盤已成為西海岸樓市一道靚麗的風景線。

　　有了領路人 ，西海岸的樓盤如雨后春筍般出現，大盤小盤紛紛上馬。市區的購房者又一次趨之若鶩，這一次他們除了投資，終于帶上了自住的心理準備。當然更多的人還是受到了“橋隧”信息的催化，也相信了隧道打通后的美好藍圖——青島與西海岸的30分鐘生活圈，只是這個藍圖至今還未能出現。

　　橋隧的建設已經開始，相信隨著工程的進展，當年被描繪過的藍圖會實現。

　　距離算什么，一路向北到萊西

　　就在西海岸被購房者追捧得如火如荼時，即墨這個青島新熱土又進入了人們的視野。在2002年，即墨的名都苑和江南花園六期等樓盤來青島市區銷售，引起了人們的搶購熱潮，從這個時候開始，即墨成為了青島人置業的熱土。

　　2003年、2004年，瑞納鰲園、即發陽光城、金盟山莊、海信·馬山新城等項目將置業的熱情提到了最高點。但是此后，即墨大盤御墅臨楓的一些促銷方式卻仿佛標志著瘋狂的郊區化居住時代的結束。卻引起了很大的爭議。尤其是它在2006年9月9日的每平方米降價1000元的信息，更是在青島樓市引起軒然大波。

　　雖然御墅臨楓的降價在當年只是個案，但人們仍認為其標志著青島樓市的價格開始松動。雖然在2007年青島的房價一直突飛猛漲，但是身處樓市的人們總覺得這種瘋漲的背后隱藏著某種說不出來的擔憂。后來的事實證明，所有的擔憂并不多余，“御墅臨楓事情”似乎給2007年冬天開始的那場“冰河世紀”做好了足夠的鋪墊。

　　隨著即墨房價一路上揚，人們又把目光投向更北部的萊西。一直扎根于市區的天泰也遠赴萊西打造地產項目。在當時的人們看來，距離已經不再是問題，價格和升值的潛力才是最主要的因素。