?    半島都市報11月25日訊(記者 成躍文)膠濟客運專線淄博以西段將在12月20日進行分線，分線完成后，將實現全線客貨分線運輸，濟南至青島間動車組將再次提速，實現2小時以內到達。同時，記者從濟南鐵路局相關部門了解到，預計2年內濟南鐵路局動車組數量將達到60對，屆時濟青間將實現動車公交化。

    11月15日，膠濟鐵路客運專線王村至章丘區間貨線小半徑曲線改造撥接施工完工，成為膠濟客運專線西線首段完成客貨分離的路段。記者從濟南鐵路局了解到，膠濟客運專線淄博以西剩余部分將在12月20日進行分線，完成之后，客運專線將實現全線客貨分離。

    據介紹，膠濟客運專線工程自去年1月8日開工，通過各參建部門、單位的共同努力，于今年7月20日實現了即墨至淄博間客貨分線運輸的階段性目標，開通了新客線124.089公里、新建貨線20.44公里、電氣化廢棄改造13.1公里，啟用了昌邑、昌樂、青州北三個新建客運車場和高密、臨淄(正線)兩個貨運車場，以及廢棄線上的岞山貨運車場，完成了DK274便線過渡、大尚莊特大橋門式墩防護工程施工，給淄博以西10月理通貨運線、11月開通客運線，繼而實現全線客貨分線運輸創造了條件。

    有業內人士表示，由于淄博以西的客專剛剛開通，線路不會馬上提速到時速200公里的標準，需要有一段壓道的過程，待壓道完畢，整個膠濟客專的絕大多數線路都將達到時速200公里的標準，青島至濟南間將實現2小時以內到達，這樣青島至濟南間的動車組將再次提速。

    記者采訪了解到，盡管客運專線即將實現全線客貨分離，由于濟南鐵路局目前并沒有足夠數量的動車組，濟青間并不會馬上進行增加動車組的數量。據介紹，目前濟南鐵路局擁有動車組16對，分別跑北京、上海和青島三地。目前濟南鐵路局正積極向鐵道部申請增加動車，預計2年內濟南鐵路局動車組數量將達到60對，濟青間動車組數量也將有所增加，屆時濟青間將實現動車公交化。同時，大量動車組投入運營后，將開辟北京、上海和青島外的多條新線路。 [編輯: 麥迪]

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