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南京路上的一家機票代理點
10月1日起，航空公司與機票銷售代理商之間，延續(xù)了21年的“游戲規(guī)則”將被改寫：機票銷售代理市場的手續(xù)費不再實行3%的政府指導價，而是全面放開、由市場主導。業(yè)內人士指出，這將給本市數(shù)百家機票代理商帶來一次大洗牌，大型代理商會越做越強，部分中小代理商則會因無法生存而被淘汰。而隨著代理市場的重新洗牌，最終受益的將是消費者。
10月起取消統(tǒng)一標準 據(jù)了解，機票代理傭金為機票票面價格的3%，這一規(guī)定由民航局在1987年出臺。而根據(jù)民航局最新下發(fā)的《關于改變國內航空運輸銷售代理手續(xù)費管理方式的通知》，從10月1日開始，3%的機票代理費統(tǒng)一標準將被取消，改由航空公司和機票銷售代理商自行協(xié)商機票銷售的傭金比例。“事實上，在有3%存在的情況下，航空公司與機票代理機構的實際操作中，通常都是按照票面價格的(3+X)%支付傭金，X即為雙方的協(xié)商部分，這一浮動值取決于航線特點、市場淡旺季等因素。”山東航空公司市場銷售處有關負責人表示，新政策的出臺意味著，機票銷售代理市場的手續(xù)費不再實行政府指導價，而是全面放開、由市場主導。
據(jù)介紹，在青島市的機票代理行業(yè)內，隱性的X傭金提成普遍達到2%～3%，部分航段的機票代理費甚至達到10%以上，如此一來，代理商每銷售一張機票就可以提取5%～6%的傭金。高利潤一方面促使大大小小的代理機構如雨后春筍般出現(xiàn)，活躍了機票市場，但同時也使代理企業(yè)的服務質量參差不齊，甚至出現(xiàn)了一些沒有資質的“黑代理”，成為機票市場的一大頑疾?！澳壳埃瑣u城有數(shù)百家機票代理機構，而其中大型代理商只有不到10家?！?br>
部分中小票代將被淘汰 “新規(guī)定將使處于弱勢的一大批中小型機票銷售代理機構面臨生存危機。”寧夏路一家中型機票代理商周經(jīng)理坦言，以前不管業(yè)務做得好壞，至少每張票能保證3%的傭金。實行新政后，規(guī)模小的銷售代理企業(yè)，沒有了3%的基本代理費，又缺乏和航空公司談判的優(yōu)勢，很可能被航空公司壓低傭金?！皩τ谥行C票代理商來說，機票代理將越來越難做，只有‘抱團’發(fā)展才能得到更大的自救空間?！敝芙?jīng)理表示，只有組建實力雄厚的大代理企業(yè)，他們與航空公司談判才會具有更大的籌碼。
與中小機票代理企業(yè)不一樣的是，大型機票代理商對此次改革普遍叫好。“新政策對于我們來說是有利的，畢竟航空公司之間的競爭也很激烈，只要我們掌握住終端客戶資源，X的值還是有可談判的余地?！睌y程旅行網(wǎng)機票業(yè)務總監(jiān)張偉表示，民航局取消統(tǒng)一機票代理傭金政策，對于青島的機票代理行業(yè)而言是一個發(fā)展機遇。目前青島市僅有不到10家大型機票代理公司，隨著這一輪的行業(yè)大洗牌，一兩年間會發(fā)生翻天覆地的變化，有實力的上規(guī)模企業(yè)會越做越強，而小代理商則最終會因為無法生存而被淘汰出局。
航空公司將加大直銷 “對處于銷售源頭的大型航空公司來說，‘3+X’的終結無疑是一個利好消息。”東方航空青島分公司相關人士表示，將3%的硬性規(guī)定廢除，承認X的存在，讓航空公司掌握更大的“話語權”，能夠實現(xiàn)靈活的銷售政策。航空公司可以把新的代理政策當成激勵代理商銷售的有效手段，對于銷售額度高的代理商按照量級給予獎勵，而對于客源充足、上座率不愁的航線則可適當降低傭金額度，降低企業(yè)成本?！爸变N將成為越來越多的航空公司青睞的銷售途徑?！睌y程旅行網(wǎng)機票業(yè)務總監(jiān)張偉認為，今年以來航空公司為降低成本，紛紛采取網(wǎng)上、電話等方式直銷機票，逐步壓縮了機票銷售代理的空間。據(jù)介紹，目前，春秋航空公司的機票已做到100%直銷。深圳航空公司的直銷比例也達到30%左右。南航則計劃2010年將直銷比例擴大至40%。海航直銷目前只占總銷售額的10%左右，目標是一到兩年內，通過自建網(wǎng)站形式將直銷部分擴大到30%至40%。
機票代理商尋求轉型 在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，對于競爭越來越激烈的機票市場，眼下代理商們不得不尋求應對之策，機票代理商轉型迫在眉睫?！昂娇展九c機票代售機構的一大差別在于，航空公司只提供機票，而機票代理機構除了訂票之外，還可以提供延伸服務，比如預訂酒店、提供旅游信息等綜合服務。”山東航空公司市場處有關負責人表示，按照國外的經(jīng)驗，代理企業(yè)的利潤主要來源于預訂機票外的增值服務，如為旅客提供訂房、租車、簽證等服務，而國內攜程、e龍正是這類轉型方式的典型代表。青島的機票代理機構要找準定位，從純粹的票務機構提升為綜合商旅服務機構。
“航空公司直銷相當于‘專賣店’，機票代理商相當于‘超市’，二者可以滿足不同消費者的需求。比如，一個散客不可能瀏覽七八個航空公司的網(wǎng)站再訂票，而通過機票代理機構可以了解到幾乎所有航空公司的票務情況，訂票比較簡便、快捷?！睂τ诓糠质忻瘛靶抡嵤┖髾C票價格會走高”的擔憂，該負責人表示，機票價格是根據(jù)市場供需而定，此舉不會對機票價格帶來直接影響。而隨著代理市場的重新洗牌，最終受益的將是消費者。未來，旅客有可能會享受到零代理費之后的低廉票價，以及代理公司提供的優(yōu)質、便捷的增值服務。文/圖 本報記者 連茂明 [編輯: 麥迪]
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