?　　文/圖　半島全媒體記者　婁花　報道

　　半島都市報7月8日訊　還記得用在地鐵建設上的“鉆地龍”嗎?8日,記者采訪獲悉,菲律賓大型引水工程ANGAT項目隧道掘進機下線儀式在青島高新區(qū)中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司舉行。這也是中船重工第一次將公司自主研發(fā)、設計制造的隧道掘進機產(chǎn)品送出國門。參與項目合作的菲律賓穆拉套力合作公司&拉文納切蒙蒂斯特公司、意大利賽利公司、CMC公司的嘉賓及青島市經(jīng)信委裝備工業(yè)處、武船集團北船重工、青島高新區(qū)智能制造與新材料部有關負責人出席了儀式。

　　

青島公司自主研發(fā)、設計制造的隧道掘進機產(chǎn)品。

　　菲律賓ANGAT項目是為了解決馬尼拉地區(qū)水資源緊張問題而投資興建的大型引水工程,工程全長6400米,施工工期46個月,由穆拉套力合作公司&拉文納切蒙蒂斯特公司合作承建。為了安全高效完成隧道建設,菲律賓公司決定采用了機械掘進工法設計,通過對中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司設計研發(fā)、零部件采購、工廠組裝到施工現(xiàn)場的詳細考察,于今年2月簽訂了設備訂購合同。在菲律賓Anget引水項目中,中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司第一次設計制造4.94米的TBM設備；第一次將公司自主研發(fā)、設計制造的隧道掘進機產(chǎn)品送出國門；第一次在兩個月以內(nèi)完成整機裝配,在設計生產(chǎn)過程中取得了多項突破。以此作為東南市場的突破口,目前正在與馬來西亞、泰國等國進行項目接觸,積極推進產(chǎn)品國際化。

　　中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司是中船重工武船集團下屬的專門從事隧道掘進機設計建造和施工的企業(yè),成立僅6年就在技術引進、產(chǎn)品研發(fā)設計、設備建造、工程管理等方面均取得了長足的發(fā)展和進步,研發(fā)建造了6.3米DSUC型雙護盾硬巖掘進機,并將該機型在中國首次應用于地鐵掘進,達到了世界先進水平。目前已經(jīng)為青島地鐵二號線建造了4臺TBM和1臺EPB,累計掘進13公里無安全質(zhì)量事故,圓滿完成了青島地鐵一號線的掘進任務。2017年還將為青島地鐵一號線提供20臺隧道掘進機,產(chǎn)值將達到14億元。

　　 [編輯: 杜倩倩]