?　　半島全媒體記者　馬正拓　報(bào)道

　　半島都市報(bào)6月21日訊　記者21日獲悉,6月19日～21日,為期三天的2017北京國際城市軌道交通展覽會(huì),在中國國際展覽中心拉開帷幕,眾多城軌新車型集中亮相,展館現(xiàn)場擺放的一輛市域快軌“實(shí)車”,成為本次展會(huì)的一大焦點(diǎn)。據(jù)悉,與以往展出模型不同,為了讓觀眾“看過癮”,中車四方股份公司這次將實(shí)車“開進(jìn)”了展館。這也是市域快軌首次亮相展會(huì),吸引了大批觀眾紛紛乘車體驗(yàn),先睹為快。

　　

青島造市域快軌首次亮相展會(huì)。

　　隨著城市化發(fā)展特別是大都市崛起,城市不斷向外圍擴(kuò)展,如何將住在郊區(qū)、衛(wèi)星城、外圍城鎮(zhèn)的人群,快速高效地輸送到市中心,越來越成為制約城市發(fā)展的瓶頸。市域快軌正是為市域快速通勤“量身打造”的軌道交通工具,連接市中心與郊區(qū)、周邊城鎮(zhèn),屬于廣義城市軌道交通的范疇。出行范圍比地鐵長,一般在50~100公里。市域快軌列車采用A型地鐵的車身尺寸,載客量與A型地鐵相當(dāng)。而與地鐵相比,采用了更大功率的牽引動(dòng)力,最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)140公里,速度比地鐵提高近一倍,并且能像地鐵列車一樣快起快停,縮短了城市外圍到市中心的運(yùn)行時(shí)間,適應(yīng)大運(yùn)量、快速通勤需求,有利于打造“1小時(shí)都市圈”。

　　市域通勤的出行距離和時(shí)間較地鐵要長,市域快軌引入了高速動(dòng)車組的先進(jìn)技術(shù),使出行更舒適。整車進(jìn)行氣密性設(shè)計(jì),有效控制車內(nèi)外壓力波動(dòng),減輕了車輛過隧道或兩車交會(huì)時(shí)乘客耳部的不適感。將動(dòng)車組的隔音降噪技術(shù)成功嫁接,車輛運(yùn)行更安靜。車廂的旅客界面,融合動(dòng)車組設(shè)計(jì)理念進(jìn)行升級,軟包座椅、遮陽簾、大尺寸LED客室頂燈、多功能人車交互界面等,提供更加舒適的乘車環(huán)境。

　　在城市軌道交通領(lǐng)域,中車四方股份公司研制形成了包括各型地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、跨座式單軌列車、懸掛式單軌列車以及市域列車等全系列城軌車輛產(chǎn)品,提供城市軌道交通全面解決方案。

　　 [編輯: 張珍珍]