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7月2日午后,一輛4路公交車內(nèi)溫度已近40℃。

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓

　　進(jìn)入夏季天氣越來(lái)越熱,從7月1日起,島城25條季節(jié)性空調(diào)公交線路已經(jīng)開啟了空調(diào),票價(jià)也從1元調(diào)整為2元。不過(guò),一些今年剛剛更新了車型的公交線路,目前雖然已經(jīng)全是空調(diào)公交車,但受種種因素制約,即使車廂內(nèi)的溫度高達(dá)攝氏三十五六度,也不敢隨意開啟空調(diào),司機(jī)和乘客都遭罪。

　　天還不太熱,公交已受“烤”

　　雖然天氣還未到很炎熱的程度,但在烈日的暴曬下,部分非空調(diào)公交車內(nèi),在中午前后車廂內(nèi)已經(jīng)超過(guò)了35℃,客流的增多加劇了車廂內(nèi)的悶熱程度,駕乘人員往往是大汗淋漓。

　　從7月1日起,島城市區(qū)25條季節(jié)性空調(diào)線路已經(jīng)全部開啟空調(diào),票價(jià)也從1元調(diào)為了2元。據(jù)悉,目前島城市區(qū)(不含西海岸新區(qū))的常規(guī)公交線路中接近280條,季節(jié)性空調(diào)線路和空調(diào)線路合計(jì)在30條左右。每年夏天,就會(huì)有大量市民呼吁,島城應(yīng)加大空調(diào)公交車的采購(gòu)和投放,提升公共交通出行的舒適度。

　　新車型空調(diào)不能隨意開

　　按照2017年的青島市市辦實(shí)事,島城市區(qū)914輛達(dá)到報(bào)廢使用年限的公交車,在今年1月份已經(jīng)全部更新成了更加環(huán)保的純電動(dòng)公交車,新車型的車內(nèi)都配備了空調(diào)。而島城多條公交線路,目前均具備全線路開啟空調(diào)的條件。但記者2日探訪發(fā)現(xiàn),即使午后車廂內(nèi)的溫度高達(dá)40℃,公交駕駛員也不敢隨意開啟空調(diào)。

　　2日下午兩點(diǎn)左右,記者來(lái)到位于遼陽(yáng)西路上的公交錯(cuò)埠嶺停車場(chǎng),公交嶗山巴士第五分公司的4路和212路均在此發(fā)車,4路公交駕駛員安曉濱正在做發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。他開啟車門發(fā)現(xiàn),車載溫度計(jì)顯示,車廂內(nèi)此時(shí)的溫度已經(jīng)接近40℃。

　　“雖然熱,我們也只能要求駕駛員,不得隨意開啟空調(diào)。”該分公司副經(jīng)理袁令閣說(shuō),這兩條線路均不是核定的季節(jié)性空調(diào)線路,執(zhí)行1元票價(jià)。“前幾天天熱,曾經(jīng)有駕駛員私自開啟了空調(diào),立即招致了市民投訴。”袁令閣介紹,投訴的市民稱前一輛車的駕駛員開了空調(diào),質(zhì)疑后一輛車為何又不開了。即使不考慮票價(jià)因素和公交車的運(yùn)行成本,也不敢隨意開啟空調(diào)。“一旦1元票價(jià)的線路開啟了空調(diào),那么花兩元乘坐空調(diào)線路的乘客也會(huì)投訴,認(rèn)為對(duì)他們不公平。”袁令閣說(shuō)。

　　不過(guò)讓公交駕駛員們擔(dān)心的是,由于新車型的中間位置配備了一整面的應(yīng)急逃生玻璃,車頂也設(shè)計(jì)成了應(yīng)急逃生出口,運(yùn)行中無(wú)法開啟通風(fēng)。一旦到了三伏天,只有部分車窗可以通風(fēng),車廂內(nèi)的溫度勢(shì)必會(huì)更加悶熱。但由于尚未得到核準(zhǔn),暫時(shí)也只能讓駕乘人員守著空調(diào)“活遭罪”。

　　建議采用靈活票價(jià)機(jī)制

　　據(jù)悉,往年市民呼吁增加空調(diào)公交車數(shù)量時(shí),有關(guān)部門曾表示,空調(diào)公交車的價(jià)格較高,大規(guī)模采購(gòu)不僅增加財(cái)政負(fù)擔(dān),多數(shù)時(shí)間空調(diào)的功能又是閑置的,無(wú)形中造成了資源浪費(fèi)。而且部分市民對(duì)公交票價(jià)比較敏感。因此,是不是增加更多的季節(jié)性空調(diào)公交線路,公交車開不開空調(diào),都將面臨“眾口難調(diào)”的癥結(jié)。

　　從2016年8月1日起,青島市嘗試在15路、25路、31路和605路等四條普通公交線上,試行“一線兩制”票價(jià)政策,即普通車、空調(diào)車混合運(yùn)行,普通車票價(jià)政策不變,空調(diào)車實(shí)行季節(jié)性票價(jià)政策,空調(diào)開啟時(shí)票價(jià)2元,不開啟時(shí)票價(jià)1元。據(jù)物價(jià)部門介紹,試點(diǎn)后,大部分市民反饋支持的聲音,于是去年開始,15路及25路仍然實(shí)行“一線兩制”,31路和605路公交線路已經(jīng)調(diào)整為季節(jié)性空調(diào)線路,全部配備空調(diào)車。也有市民提議,應(yīng)根據(jù)天氣變化和乘客需求隨時(shí)開啟空調(diào),采用更加靈活的票價(jià)機(jī)制。不過(guò)據(jù)了解,這樣操作起來(lái)并不現(xiàn)實(shí),是否開啟空調(diào),要由物價(jià)部門統(tǒng)一調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),公交企業(yè)和駕駛員都無(wú)權(quán)私自調(diào)整。

　　記者從市運(yùn)管局獲悉,對(duì)于是否新增季節(jié)性空調(diào)公交線路,公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以自行向物價(jià)部門提出申請(qǐng),由物價(jià)部門審核后統(tǒng)一確定。青島公交集團(tuán)有關(guān)人士也表示,近兩天也接到不少市民的建議,目前正在與物價(jià)部門積極溝通,希望盡快就是否開啟空調(diào)達(dá)成一致意見。

　　 [編輯: 張珍珍]