?　　半島全媒體記者　徐杰

　　23日,半島記者從中科院海洋所獲悉,在“科學號”離開青島母港10天后再次傳回好消息,順利完成2017年南海綜合調查任務首航段所有作業任務,并在廈門停靠碼頭。半島記者了解到,在經過短暫的休整和設備、人員調整后,“科學號”將繼續起航,執行南海綜合調查航次第二航段任務。

　　

“科學號”在廈門停靠。(科考隊員供圖)

　　作業任務順利完成

　　自從“科學號”7月10日從青島母港出發,赴南海執行綜合調查任務,本報就一直關注“科學號”本航次的科考任務進展。本航次分為兩個階段,由中科院沈陽自動化研究所和中科院海洋研究所聯合組織實施,將對中科院專項自主知識產權深海探測設備進行可靠性驗證。這也是國內首次使用多臺/套系列深海探測設備開展多平臺協同、綜合立體觀測,以新的技術手段與觀測作業模式服務海洋科學研究。

　　23日,半島記者從中科院海洋所再次了解到“科學號”的最新進展。7月19日晚11點,隨著ROV最后一次作業出水,“科學號”2017年南海綜合調查任務首航段的所有作業任務順利完成,“科學號”螺旋槳逐漸加速駛向廈門。

　　共布放13臺水下滑翔機

　　科考隊員介紹,“科學號”本航段共完成“探索”號AUV作業2次,布放“海翼”水下滑翔機13臺次,“發現”號ROV作業2次,布放潛標3套等,順利驗證了中科院海洋先導科技專項支持下研發的系列海洋探測設備的有效性和可靠性,取得了相關調查數據和樣品,按計劃完成了全部調查任務。

　　本航次共布放13臺水下滑翔機,并通過遠程監控方式,實現水下滑翔機同步觀測,能夠持續一個月以上對水體參數進行連續觀測。與以往單臺水下滑翔機觀測相比,水下滑翔機集群組網觀測,實現了觀測能力從線到面的跨越,也是目前國內最大規模的水下滑翔機集群組網觀測。科研人員介紹,此次多臺水下滑翔機集群組網同步觀測,主要科學任務是開展南海北部海洋動力環境精細研究。依據科學任務,科學家為13臺水下滑翔機制定了同步觀測的網格路徑,東西走向直線長度約為135海里,南北走向長度約為75海里。

　　短暫休整后將繼續起航

　　本航段首席科學家、沈陽自動化研究所俞建成研究員表示,本次科學考察任務調查設備種類數量多,且自主研發高精尖設備比重大,技術含量高,特別是ROV、AUV、水下滑翔機首次在同一個航段內同時開展作業,為未來海洋觀測探索了新的模式。

　　據介紹,本航次氣象條件相對比較惡劣,但是在全體船隊員特別是工程技術部的配合下,克服了諸多困難,所有作業任務得以安全、順利地圓滿完成。半島記者了解到,工程技術部是國內海洋科研單位首支專業技術支撐隊伍,自成立以來大力加強人才隊伍建設,強化部門融合,緊跟海洋科考需求,以海上作業保障、數據分析處理、設備維護保養三大方面為重點。　

　　7月20日中午,“科學號”到達廈門錨地拋錨,隨后停靠碼頭。科考隊員介紹,經過短暫的休整和設備、人員調整,“科學號”將繼續起航執行南海綜合調查航次第二航段任務。

　　 [編輯: 張珍珍]