?　　文/晏揚(yáng)

　　6月10日,國內(nèi)油價迎來新一輪下調(diào),成品油價格平均下調(diào)0.15元/升。然而在濟(jì)南市很多加油站,成品油實際降價幅度達(dá)到0.6元至0.8元/升,有的甚至直降1.05元/升,并有各種加油贈禮品優(yōu)惠活動。據(jù)悉,這場成品油價格戰(zhàn)從4月份開始逐漸蔓延,山東、河南、浙江、廣東等地降價力度明顯,目前價格戰(zhàn)仍在持續(xù)發(fā)酵。(6月19日《工人日報》)

　　作為車主,當(dāng)然樂于見到這樣的價格戰(zhàn),每升油降價0.6元至0.8元,私家車加一箱油可節(jié)省好幾十元,這是實實在在的利好。值得注意的是,參與這場價格戰(zhàn)的不僅有民營加油站,中石化、中石油所屬的部分加油站也加入其中,說明這場價格戰(zhàn)有其內(nèi)在邏輯與發(fā)生機(jī)理。從根本上說,成品油價格戰(zhàn)是市場競爭釋放的紅利,是破除壟斷帶來的利好。隨著改革不斷深入,民營加油站打折銷售漸成常態(tài),或大或小的價格戰(zhàn)時而上演,消費(fèi)者開始有了“用腳投票”的選擇權(quán)。而后,“兩桶油”也不得不卷入其中。

　　可以想象,如果沒有民營加油站這條“鲇魚”,如果沒有成品油市場化定價機(jī)制,如果沒有放開原油進(jìn)口的限制,那么成品油價格可能仍是鐵板一塊。事實證明,石油市場競爭為整個社會釋放出巨大的紅利。我們樂于看到這樣的結(jié)果,這個結(jié)果對于其他領(lǐng)域的改革,無疑具有啟示意義。

　　

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