?　　5月18日上午,由中國航空工業哈飛自主研制的直-19E出口型武裝直升機在哈爾濱成功首飛,這是我國針對國際市場需求打造的首款出口專用型武裝直升機。

　　中國航空工業哈飛表示,直-19E是具有多機空地信息化協同,連續、快速攻擊多目標能力的外貿型武裝直升機,可在全天候、復雜戰場環境和野戰保障條件下執行對地攻擊、對地火力支援和對空作戰等多種任務。

　　直-19E采用單旋翼、涵道尾槳,窄機身構型、串列式座艙布局和后三點不可收放式起落架形式,配備了小型化、綜合化的航電武器系統。其空機重量較小,最大起飛重量4250千克,有效任務載荷大,在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優勢。

　　

制圖/張懷博

　　直-19E具有良好的高溫、高原性能以及防砂能力,可在濕熱、鹽霧和霉菌等惡劣條件以及野外臨時場地起降,可在晝夜間復雜氣象下執行各種任務。該機裝備的數字式自動飛行控制系統,提高了駕駛的精確性和安全性。完備的生存力體系大幅提高了戰場生存能力。通過攜帶空地導彈、空空導彈、航空火箭、機槍吊艙等武器,可完成摧毀敵方工事、壓制敵地面火力、打擊敵地面兵力、遲滯敵方行動,為地面部隊提供強大的火力支援。還可用于攻擊直升機等低空飛行目標,參與奪取超低空制空權,為直升機護航。

　　“直-19E在設計之初就參考了國際先進機型的成熟經驗,并進行了適合國際市場需求的改進,在適應性、維護性和可靠性方面具有顯著優勢。我們對它走向國際軍貿市場很有信心！”中國航空工業哈飛董事長張繼超說。

　　張繼超表示,直-19E首飛后還將不斷完善和改進,使其成為中國航空裝備出口的主打品牌,不斷提升中國航空產品的國際影響力。

　　據悉,由于裝備了數字式自動飛行控制系統,直-19E的駕駛精確性和安全性也較突出,完備的生存力體系則大幅提高其戰場生存能力。與國外同級別武裝直升機相比,它具有體積小、靈活度高等特點,良好的機動性和卓越作戰性能使其在國際軍貿領域具有廣闊市場前景。

　　有“黑旋風”之稱的直-19E,2015年相繼在天津直博會和迪拜航展上亮相,并在2016年的第十一屆中國國際航空航天博覽會上發布別名“鳶”,引發業界廣泛關注。據業內人士預測,直-19E在未來10年內,市場需求量將達到100至150架。　　　據新華社等綜合整理

　　看點

　　直-19E戰斗力究竟如何?

　　由我國自主研制的首款出口型專用武裝直升機直-19E,不僅代表了我國航空工業在武裝直升機領域最新的發展成果,更是在同類型的直升機中躋身世界的先進水平。直-19E有什么特點?作為戰場上的樹梢殺手,它的性能和戰斗力究竟如何?

　　作為一款先進的專用武裝直升機,直-19E設計上有很多特點,比如,它的座艙采用的是兩名飛行員前后串座設計。武裝直升機在戰場上最容易受到攻擊的是正面,那么減小直升機正面的面積也就是提高了直升機在戰場上的生存能力。通過前后串座設計,直-19E的正面面積非常窄,戰場上要對它發起攻擊,可不容易。兩名飛行員組成的乘組其實各有分工,前艙的飛行員相當于直升機的駕駛員；后座的飛行員主要操作直升機上的探測設備和武器,執行打擊任務。

　　那么直-19E可以掛載哪些武器呢?在它的短翼下方,已經展示得很清楚了。多管火箭發射器,可以在很短的時間里把十幾發火箭彈發射出去,打擊大面積的目標。而在它旁邊掛載的四枚白色導彈,其實才是直-19E的大殺器,它的名字叫做空對地導彈,主要來攻擊地面上的裝甲車輛和坦克。即使是目前世界上最先進的主戰坦克,也很難抵擋住這樣一枚導彈的致命一擊。

　　直-19E是在我國的直-9武裝直升機的基礎上改進而來的,它身上保留了直-9的很多特點,比如直升機的尾槳,它是在飛行過程中控制直升機姿態和方向的。尾槳被整個尾巴包在了里面,這個設計和直-9是一樣的。這樣一來,不僅保證了飛行安全,保護了尾槳,同時也降低了噪音,讓它的攻擊更有隱蔽性。　　　央視

　　鏈接

　　世界著名武裝直升機

　　●坦克殺手“阿帕奇”

　　AH-64“阿帕奇”是美國1975年研制的現美國陸軍主力武裝直升機,火力強大、裝甲防護、飛行速度快和作戰半徑大,能有效摧毀中型和重型坦克。

　　●特立獨行的“短吻鱷”

　　卡-52“短吻鱷”是俄羅斯研制的晝夜全天候戰斗直升機。它采用并列式座艙,采用武裝直升機極少采用的同軸反向雙旋翼,飛行速度大大提高。此外,卡-52的低空飛行能力和偵察、指揮表現也十分優異。

　　●德法研制空中“飛虎”

　　“虎”式直升機是一款德國和法國聯合研制的攻擊直升機。它盡管體型較小,但憑借出色的動力、先進的電子設備和注重隱身性能的整體設計,成為一款世界先進的武裝直升機。

　　 [編輯: 張珍珍]