?　　國產大型客機C919即將于5月5日在上海浦東國際機場首飛。從2008年開始研制至今，經過118個試驗項目后，國產大飛機將于5日下午2點飛向藍天。半島網為您帶來全程直播~

　　本次直播到此結束，謝謝觀看~

　　結束丨15：35

　　

　　↑15：30

　　機場工作人員用輪擋固定飛機，機務人員即將下機。

　　　

　　↑15：23

　　C919經由跑道轉向滑行道，緩緩滑行至觀眾席前。

　　　

　　↑15：19

　　C919平穩落地，順利著陸，用時一小時二十分鐘，完成空中首秀。

　　

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　　 C919目前一路向北就快到達浦東機場。飛機上已經能看清地面，高度大約兩千英尺。

　　

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　　各部門就位等待C919飛機返場降落。

　　　

　　↑15：01

　　C919正在飛行，準備返場降落。

　　　

　　↑14：50

　　C919是我國第一款按照最新國際適航標準研制的大型客機，與波音737和空客A320屬于同一級別。

　　

　　↑14：43

　　C919“首飛”五個階段中第四個階段是指飛機模擬以8500英尺高度為跑道進行著陸并復飛。

　　　

　　↑14：35

　　C919“首飛”由5個階段組成，分別是地面檢查、爬升、平飛、模擬進近、著陸和復飛、著陸。

　　

　　↑14：25

　　飛行期間，起落架全程不收。從實時監控大廳看到，目前飛機狀態非常穩定。

　　↑14：20

　　各部門正在對飛行中的C919大型客機進行測試。

　　　

　　↑14：10

　　C919預計飛行時間1個半小時左右，共有15個實驗點。

　　“在地面完成相關操縱檢查，檢查飛機的響應一切正常。起飛后到空域之前，各個系統的功能性檢查，包括通信，確認機組與地面溝通，機組之間溝通正常。隨后進入實驗空域，完成各個實驗點的檢查。返回機場前，著陸前的一些工作確認。回到浦東機場，著陸滑行以后，再次進行操縱檢查。” 中國商飛試飛中心試飛工程部一名負責人透露。

　　↑14：05

　　

　　C919首飛會做哪些動作？

　　中國商飛表示，首飛應達到的技術目標是：檢查在首飛狀態下，飛機結構和系統工作是否正常；飛機飛行品質是否滿足要求；飛機是否存在氣動伺服彈性不穩定和其他不正常振動。

　　根據這一目標，安排的科目應包括：平飛巡航、緩慢推拉油門（小速度迎角最大為15°～18°）、三向脈沖操縱（單脈沖或倍脈沖，幅值從1/4～1/2操縱行程）、小范圍滾轉（滾轉角30°～60°）、從一側到另一側定值滾轉BTB（左30°～右30°，適當保持俯仰姿態，不要求保持過載），小范圍協調側滑（側滑角不大于8°）。

　　↑14：01

　　新華社快訊：中國首款國際主流水準的干線客機C919，5日14：01在上海浦東國際機場首飛。

　　↑14：00

　　C919騰空而起！

　　

　　↑13：57

　　C919已開始滑行，試飛高度計劃為3000米。

　　

　　↑13：55

　　記者在現場看到，國產大飛機C919已經到了起飛前停放區域，現場大部分是商飛員工，身穿統一的深藍色服裝，員工紛紛在前排合影留戀。現場提醒聲稱，首飛即將開始，請觀眾立即就座，準備觀看首飛。

　　

　　↑13：30

　　【C919名字的寓意】C919的全稱是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中國商飛公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現了大型客機是國家的意志、人民的期望。第一個9寓意“天長地久”，19寓意C919大型客機最大載客量190人。

　　↑13：20

　　C919，不論是外形還是內部布局，都由中國自己設計完成，它的研制歷經7年。

　　2008年11月，C919項目正式啟動；

　　2009年9月，C919機頭樣機開工制造；

　　2014年9月19日，第一架C919正式開始結構總裝工作；

　　2014年10月，C919后機身前段交付；

　　2015年11月2日，C919正式總裝下線。

　　[編輯: 張珍珍]