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新華社發

　　中國國產大飛機C919,5日15時19分穩健降落在上海浦東國際機場第四跑道。這是中國首款完全按照適航標準和主流市場標準研制的單通道干線飛機,C919首飛機組報告:飛機空中動作一切正常,首飛圓滿成功。

　　當日14時1分,C919首架機從機場跑道騰空而起,機上成員有機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進以及試飛工程師馬菲和張大偉。飛機飛行了78分鐘,完成全部預定試飛科目并安全返航著陸。

　　C919大型客機設計定位于航空運輸市場最主流的150座級單通道市場,基本型混合級布局158座,全經濟艙布局168座；標準航程4075公里,增大航程5555公里。

　　專家指出,C919大型客機成功首飛意味著中國實現了民機技術集群式突破,形成了中國大型客機發展核心能力。

　　據統計,共有200多家企業、近20萬人參與研制,C919項目還推動國際航空企業與國內企業組建16家合資企業,帶動動力、航電、飛控、電源、燃油、起落架等機載系統產業發展。C919大型客機成功首飛也標志著該項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段。中國商用飛機有限責任公司方面表示,計劃將6架試驗機投入試飛,接下來將全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目的試飛工作。第二架試飛飛機計劃在2017年下半年完成首次飛行。據中新網

　　新聞分析　Ｃ919距與波音空客共競藍天有多遠

　　中國國產大型客機Ｃ919于5日在上海首飛,這在地球另一側的美國同樣引起關注。有分析認為,Ｃ919有望幫助中國降低對進口客機的嚴重依賴,并向著與波音、空客共競藍天邁進了一步。

　　“中國對實現航空各個方面的獨立自主感興趣,”美國研究航空市場的國際預測公司航空專家道格拉斯·羅伊斯在接受新華社記者采訪時說,“中國希望在商用飛機領域追趕歐洲、美國,這是朝著這個方向邁出的一步。”

　　據悉,Ｃ919是中短程商用干線飛機,其基本型全經濟級布局為168座,混合級布局為158座,與空客研發的新一代Ａ320、波音制造的新一代波音737的市場定位類似。目前,Ｃ919已有23家國內外用戶,訂單總數570架。

　　當被要求對Ｃ919發表評價時,波音一名發言人對新華社記者說:“我們愿意借此機會祝賀中國商飛成功研制Ｃ919客機。”

　　羅伊斯則認為,中國商飛將來有可能成為航空業的一個主角,當然這也需要一個過程。

　　對于Ｃ919,輿論關注的一個熱點是它能不能獲得美國聯邦航空局和歐盟航空安全局的適航認證,因為這將是Ｃ919打入歐美航空市場的入場券。從上周中國上海召開的第一屆中歐民用航空安全年會上傳來的消息說,Ｃ919目前正在接受中國民航局的適航審定,同時將作為中歐雙邊適航談判的一部分。

　　羅伊斯說,如果能獲得歐美認證,將是Ｃ919項目的“巨大勝利”。“這個飛機需要獲得西方認證,以直接與空客和波音在主要市場上競爭。它也表明中國的民航業取得了巨大的進步。”

　　但羅伊斯提醒,在美國,獲得適航認證需要一個很長的過程,美國波音、美國塞斯納、加拿大龐巴迪、美國灣流等公司非常熟悉這個過程,但中國商飛是一個“新手”,與美國聯邦航空局打交道還比較陌生。

　　羅伊斯說:中國商飛制造的飛機在飛行和維護兩個方面都還沒有記錄,所以在全球銷售和產品支持領域,它需要一定的時間,才能達到跟空客和波音并駕齊驅的程度。目前來說,全球多數航空公司已有飛行波音和空客這兩家企業與Ｃ919同級別客機的大量知識及基礎設施。

　　美國從事航空市場分析的蒂爾集團公司副總裁理查德·阿布拉菲亞也認為,Ｃ919大舉進軍國際市場需要一個過程。他說,建造飛機是重要和昂貴的一步,但接下來還要經歷一些步驟,包括創建世界一流的全球產品支持架構、為客戶提供必要的融資安排等,這些都需要時間。　　　　　　據新華社

　　首飛成功　機長贊飛機狀態好

　　5日下午,國產大型客機C919首飛成功,降落在上海浦東機場。隨著C919機艙門的打開,首先走出機艙,并向我們招手的就是機長蔡俊。C919項目總設計師吳光輝走上旋梯,與蔡俊擁抱。央視記者第一時間采訪了首飛機組。

　　蔡俊說,“非常成功,非常圓滿,飛機狀態非常好”。對于記者提出的“給首飛打多少分”,蔡俊說:“謙虛一點,99分”。　　　　　　　　　據央視

　　■快評　大飛機夢穿越47年　中國制造邁新步伐

　　Ｃ919,這架中國人自主研制的大型客機5日實現首飛。這是中國民航業發展歷程中的里程碑,意味著大飛機夢穿越47年,中國航空裝備制造水平邁上了新臺階,是“中國制造”趕超世界強國、參與全球競爭的又一例證。

　　國產大客機實現首飛,意味著中國航空裝備制造實力的一次重大提升。Ｃ919著眼于最主流的航空運輸市場,一旦投放市場,將正式開啟角逐世界大型客機市場的征程。國產大客機上天,又一次展現出了中國的制度優勢以及中國人團結合作攻堅克難的精神。國內有二十多個省市、二百多家企業、三十多所高校參與了Ｃ919研制,核心部件生產由國內多家航空企業合作完成。

　　有著強大的制度優勢,有著不畏艱難、敢于開拓的精神,中國人會在更多核心技術方面不斷突破,成為世界一流制造強國的夢想必將實現。據新華社

　　 [編輯: 張珍珍]