?　　剛領到“綠標”的車,被檢出“尾氣超標”,媒體報道后,西安市環保局高陵分局稱:罰錯了！(3月1日《華商報》)

　　高陵分局方面稱,“綠標車”被處罰,是工作人員對政策理解有偏頗；又說,“臨時來的幾個新手,對政策不了解,處罰錯了?！痹瓉?這一次出錯的是“新手”,高陵分局還表示,下一步會對工作人員進行培訓。然而,即便是普通人,也知道剛領到“綠標”的車是合格的,這個問題與“培訓”有多大關系?

　　記者追問,如此執法是否與上級下達罰款任務有關?高陵區尾氣監管所負責人回答說,“上面給壓任務呢！特別是現在霧霾天氣這么嚴重！”那么,這里需要問的是,壓的是什么“任務”?如果壓的是治霾、降低不合格車輛尾氣排放的任務,那沒問題；如果壓的是罰款指標,以罰款多少作為工作業績的考核標準,那就不是治霾,是借治霾之名,行罰款創收之實。對于是否有罰款任務,高陵區尾氣監管所負責人講得含糊其辭,西安市監測中心負責人則表示需要請示市環保局后才能答復；而西安市環保局卻回避了這個問題,既不說有,也不說沒有。不得不說,執法人員為完成任務而處罰“綠標車”的情況,為治霾動作添了一個新的注腳。無論是否涉罰款創收,這種事件本身都已成為一種“霧霾”。相關部門也應該對此進行調查,以澄清公眾的疑慮。

　　人們擔心出現“罰款任務”,就是因為這可能讓治霾執法,染上某種商業味道,近乎于一種“生意”。“罰款任務”也不是一個新問題,它是權力失范的產品,也提醒我們,在治理霧霾方面,內部監管、社會輿論監督都是不可或缺的重要因素。否則,如果只重視治霾投入,而忽略對相關部門的監督,可能會走彎路。

　　

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