?　　文/鄧海建

　　常州拿出頂格處理的決心,嚴(yán)禁公交司機(jī)開(kāi)車玩手機(jī),讓市民乘車多了幾分安心。這樣的措施應(yīng)推而廣之,而應(yīng)引以為戒的不止是公交車司機(jī),所有司機(jī)都要提高警惕,開(kāi)車時(shí)離手機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn),這是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

　　駕駛員行車中使用手機(jī)是重大安全隱患,也是交通違法行為。即日起,江蘇常州公交集團(tuán)公司正式實(shí)施《行車中禁止使用手機(jī)管理辦法》,對(duì)在運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中有撥打接聽(tīng)電話、翻看手機(jī)、使用帶有藍(lán)牙及WiFi功能耳機(jī)、其他妨礙安全駕駛私人電子產(chǎn)品的駕駛員,給予頂格處理,解除勞動(dòng)合同。(3月1日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

　　開(kāi)公交車過(guò)程中,打電話、玩手機(jī),直接開(kāi)除,常州這一規(guī)定力度的確夠大。不少網(wǎng)友質(zhì)疑:“看一下手機(jī)都不行,是不是太狠了啊！”此前,其他地方也有公交司機(jī)玩手機(jī)被開(kāi)除,大鬧公交公司的案例,筆者認(rèn)為,開(kāi)除的確有點(diǎn)狠,但并不冤,也是有必要的。

　　司機(jī)開(kāi)車玩手機(jī),本身就夠危險(xiǎn),如果是公交車司機(jī),那就更可怕。當(dāng)手機(jī)日益成為信息時(shí)代人們的“電子器官”,公交司機(jī)的手機(jī)依賴癥恐怕不比其他人小。檢索新聞可知,很多地方都曾上演一邊開(kāi)公交車一邊玩手機(jī)的事件。

　　為解決公交或出租車司機(jī)開(kāi)車玩手機(jī)的問(wèn)題,各地監(jiān)管部門似乎也是蠻拼的:比如,天津去年也搞過(guò)“公交拍客”有獎(jiǎng)?wù)骷?很短時(shí)間,就有9名駕駛員的違紀(jì)線索得到核實(shí)。其中,行車玩手機(jī)共有7件。只是,縱使認(rèn)定為開(kāi)車玩手機(jī),一般也就是臨時(shí)停職、外加罰款幾百塊錢而已。還有把“開(kāi)公交車玩手機(jī),司機(jī)被停職、記2分、罰款50元”當(dāng)成處罰典型樣本的報(bào)道。

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,開(kāi)車玩手機(jī)引發(fā)的交通事故每年以數(shù)倍的速度遞增。開(kāi)車發(fā)信息時(shí)反應(yīng)時(shí)間比正常情況慢35%,比酒駕更危險(xiǎn)；開(kāi)車打電話發(fā)生車禍的幾率是正常駕駛時(shí)的2.8倍,發(fā)信息則為23倍。駕駛員行車中使用手機(jī)已逐漸成為引發(fā)交通事故的頭號(hào)殺手。

　　有一個(gè)共識(shí)越發(fā)清晰:開(kāi)車玩手機(jī)本來(lái)就是違法行為,不僅危害道路交通秩序,對(duì)公共安全也是極大的隱患。公交司機(jī)開(kāi)車玩手機(jī),后果更不堪設(shè)想。因此,相較于可能的慘烈后果,罰款和計(jì)分的責(zé)罰太過(guò)綿軟,如今也到了必須用“重典”的時(shí)刻。換句話說(shuō),拿出治理酒駕醉駕的力度來(lái)治理公交司機(jī)開(kāi)車時(shí)間玩手機(jī),已經(jīng)刻不容緩了。

　　常州拿出頂格處理的決心,嚴(yán)禁公交司機(jī)開(kāi)車玩手機(jī),讓市民乘車多了幾分安心。這樣的措施應(yīng)推而廣之,而應(yīng)引以為戒的不止是公交車司機(jī),所有司機(jī)都要提高警惕,開(kāi)車時(shí)離手機(jī)遠(yuǎn)一點(diǎn),這是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評(píng)論（http://925eat.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。 [編輯: 劉曉明]