?　　文/鄧海建

　　近日,有媒體報道稱,長江口有“垃圾船”傾倒大量來自浙江嘉興的垃圾。兩艘涉事輪船將1900余噸垃圾裝船,而后在長江太倉段把垃圾全部傾倒進江里。事件引發社會強烈關注,江浙滬三地聯手開展清污排查工作。(12月24日《北京青年報》)

　　近2000噸垃圾傾倒于長江,污染綿延數十公里,江面現場觸目驚心。從2013年的上海松江死豬事件,到2016年的太倉垃圾成災事件,長江作為最大的受害者,背后隱喻著一脈相承的任性與疏漏。分流域監管與全流域水運之間的矛盾,低成本罰單與高成本垃圾處理的矛盾……這些糾葛若不能厘清責權利之間的關系,“漏網之船”又何止一兩艘?

　　真的很有必要問一問:若非有一條好欺負的長江,這些近2000噸的垃圾還能駛向何處?這個問題如果不能回答好,就算懲戒了利益鏈上的船主與“幕后”,垃圾偷倒產業恐怕還是難以禁絕。

　　

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