?　　半島全媒體記者 周曉荷 通訊員 杲怡

　　“重要提醒，公交車有3處危險區域。 ”近日，公交隆德路車隊320路線駕駛員魏建忠總結自己的工作經驗分享給同事們，受到好評。這三處區域分別為公交車右后鏡下方、前后車門中間位置和后車輪附近。真實情況到底如何？哪個區域危險程度最高？20日上午，記者在公交市北巴士分公司隆德路車隊進行了現場試驗，車前一米范圍內，高度低于1.3米的物體根本看不見。

　　1、危險區域 車右鏡下方

　　在公交車的右前角處是一個危險區域，公交車的前窗玻璃離地有一米多高的距離，這樣就造成，一個身高低于車窗玻璃的乘客出現在車前角，司機很難通過車前窗玻璃看到這個人。

　　試驗：高1.3米看不見

　　昨天下午，工作人員找來了高1.3米左右的拖把，記者坐在駕駛座上時，在一米范圍內，確實看不見車前有拖把。除非記者站起來或趴在方向盤上往下看，才能看清楚。 “正前方還好些，如果是在車頭兩側位置，再高的物體也基本看不見。”隆德路黨支部書記李榮說，乘坐公交車時，父母應看管好兒童，絕對不要讓兒童站在公交車車前一米范圍內，否則極易發生危險。

　　2、危險區域 前后車門中間

　　前車門和后車門的中間位置也是一個危險區域，這個區域觀后鏡其實可以觀察到，但車進站時，這個區域要是出現幾個高個子的乘客，后面的人就非常難觀察到了。

　　實驗：監控看清后門上車人

　　工作人員將拖把緊挨著公交車車體，記者坐在駕駛座上通過后視鏡查看，受前車門遮擋影響，緊靠車體的拖把根本看不清，必須要由工作人員拿到離車體至少半米的距離內才行。此外，打開的前門還影響了觀看后門上下客的情況，后視鏡看不見后門上下車的市民，只能通過設在中控臺上的監控才行。 “坐車的人身高體型都不相同，個子高再加上身體較胖的市民，很容易把比他矮瘦的人擋住，司機以為下完客了，關門的時候就容易出現意外。 ”王勇說，公交車進站后，市民一定要有序地從前門上車，不要緊靠車體。

　　3、危險區域 后車輪附近

　　公交車的第三個危險區域，在車的后輪和右后角附近，尤其在車進站時，大量乘客追在車后，右后車輪附近非常危險。

　　實驗：靠在椅背上勉強看到

　　車尾和后車輪需要通過觀后鏡查看情況，記者坐在駕駛座上，想要看清車尾處的具體情況，需要完全靠在椅背上才能勉強看到。如果調整觀后鏡，就違背了交通法規，超出車體寬度了。320路駕駛員魏建忠說，現在很多市民等車時，喜歡站在站臺下等車，這樣公交車進站后就一直無法正常靠站，只能緩緩地往前行駛靠站，由此很多乘客就開始追車。這樣的后果就是，前門與后門之間司機都已經很難觀察到，后車輪附近就基本看不到了，而且車輛在出站時，司機都在觀察左側路況，根本就注意不到右后側的情況，乘客追車的話很可能會因此出現危險。

　　 [編輯: 劉曉明]