?　　半島記者　李偉豪　

　　通訊員　田磊　于敬東

　　日前,記者從膠州市交通局了解到,2016年,膠州市交通局履職盡責,全力服務經濟社會發展,公共交通服務水平不斷提升,群眾出行更加便捷,農村公路建、管、養力度不斷加大,群眾出行更加順暢,交通重點工程全面推進,濟青和山東半島“1小時經濟圈”正加速形成。

　　拓寬公交政策惠民渠道。出臺了《關于實施60～64周歲老年人半價乘坐市內公共交通工具的通知》等5個文件,在全市范圍內實行“琴島通”卡8折,學生卡和60～64周歲老年人卡5折,65周歲以上老年人、優撫對象、殘疾人、殘疾軍人等特殊群體免費乘車等優惠政策,全年共辦理老年卡19524張。市財政不斷加大公共交通投入,共撥付公交補貼6560萬元,其中政策性補貼1950萬元；企業投入3800萬元,用于車輛更新和場站建設。將1路、7路、66路等10條市內公交線路營運時間延長至晚9點,方便市民出行。

　　開通12條公交線路。膠州至洋河等2條城鄉公交；經濟開發區至火車站、鋪集鎮駐地至里岔鎮駐地等7條區域公交,以上線路共輻射68個村莊,共投入車輛74部,全部為新能源公交車；將黃島區41路公交線延伸至洋河鎮大相家村,實現與本市507路的零距離換乘；本市27路公交線延伸至城陽張家莊公交站,實現與城陽公交的對接。同時,對現有膠州至青島204線23輛客運班車實行公交化改造,膠州至城陽、青島實現通公交。　

　　優化調整公交線路。在全市開展了“公交怎么走、站點怎么設、群眾說了算”的問計于民活動,通過微信、郵箱、電話等方式公開征集群眾對線路走向、站點設置、發車間隔等方面的意見建議239條,主要是要求開通公交、調整線路、增設站點、增加發車密度和延長首末班車時間等。根據群眾意見,制定了公交線路優化調整方案,計劃新開通2條公交線路,調整5路、7路、503路等5條公交線路,向社會公示后年底實施,屆時本市798個行政村將通達公交,通達率98%。

　　整治道路運輸市場秩序。針對出租車不打表、“黑車”等客運市場頑疾,在城區主要道路設立了2處流動“出租車服務監管站”,加強出租車監管。聯合公安、公路部門開展治理超限超載專項行動,共檢查各類車輛1.9萬輛,查扣非法營運“黑車”32輛,“黑教練車”7輛,查處違章線路班車38輛,非法旅游包車5輛,違章出租車126輛；加快出租車管理信息化建設,436輛出租車全部安裝車載終端,實現出租車運營GPS動態監管,努力提升出租車管理服務水平,全年共為乘客找回丟失物品211件,中達出租公司駕駛員黑廷政主動將10.8萬元現金歸還乘客；牢固樹立安全發展理念,以客運和化學危險品運輸為重點,開展安全生產整治行動21次,整改安全隱患180項,開展應急演練6次,未發生安全生產責任事故,交通運輸安全生產形勢持續穩定。

　　破解農村公路建設資金難題。“十三五”期間,采用“政府購買服務”的方式,投資11.72億元實施縣鄉公路大中修及亮化工程,力爭2～3年全部完成。一期先行實施約3個億工程,目前已完成招標,共覆蓋全市9個鎮處、68個村,工程完工后全市農村公路面貌將得到極大改善。結合“三進三促”、“精準扶貧”、“第一書記幫扶”等活動,投資1100萬元為村莊、學校、醫院、企業等單位硬化進出道路12條。

　　積極開展“四好農村公路”和“暢安舒美公路”創建活動,加大路域環境整治力度。投資318萬元對九城路、王庸路等道路進行了修補。投資2680萬元,全面實施245公里縣鄉公路安全生命防護工程。積極推行農村公路市場化管理模式,通過公開招投標確定3家企業,對全市491公里縣鄉公路實行劃片養護,做到全市縣鄉公路管養全覆蓋。

　　“兩高兩鐵”綜合交通工程進展順利。濟青高鐵、青連鐵路、濟青高速和機場高速等4項工程在膠州市總里程達103.9公里,總投資約179億元。市委市政府組建成立了4個專門指揮部,牽頭協調加快推進工程征遷,切實維護被搬遷群眾的切身利益。

　　濟青高鐵:膠州段已移交建設用地32.24公里,施工全線貫通,共完成征遷補償9億元,完成率98.9%,征遷進度排在青島各區市前列。在設計對接方面,拓寬跨濰藍路、王花路兩處預留涵洞；爭取膠州北站站房面積由7000平方米增至1萬平方米,站房朝向保持與廣場的協調,使站房與站前大道相垂直,增加了12米進出通道。車站建成后,濟青高鐵、青連鐵路和地鐵8號線等軌道交通線路均在此交匯,市民出行更加便捷。

　　青連鐵路:客線一期工程1.4公里已完工,二期工程13.1公里完成征遷補償1.4億元,完成率88.5%。在設計對接方面,聯絡線原設計方案穿越中央商務區、在香港路高出膠黃鐵路14米,不利于城市總體規劃和發展,經爭取優化,接軌點北移至云溪河以北；預留營海站客運條件；增加青連濟青聯絡線,青連鐵路車輛直接進入機場站和膠州北站。

　　濟青高速:膠州段全線施工基本貫通,撥付征遷補償資金2000萬元,完成率99.5%。在設計對接方面,馬店立交由單喇叭互通立交設計改為雙喇叭互通立交,上跨膠平路寬度由原來的12米拓寬至32米；在跨越大沽河橋南側增加12米寬輔橋一座；對91處穿越農村公路的濟青高速橋涵進行升級改造。

　　新機場高速:立項、環評、穩評等工作已全部完成,預計年內開始征遷。

　　地鐵8號線開工建設。成立地鐵工程建設指揮部辦公室,協調推進本市區域內的地鐵工程建設工作。根據青島市軌道交通線網規劃,本市將通過8號線連接青島老城區、通過12號線連接黃島區、通過14號線連接平度市、通過16號線連接即墨市,逐步形成通達四方的地鐵樞紐。其中8號線自膠州北站至五四廣場,全長60.7公里。膠州段長約16公里,設置膠州北站、機場站和膠東站3個車站,已于11月份開工建設,預計2021年完工。建成通車后,市民乘地鐵到青島僅需48分鐘。

　　青島海灣大橋膠州連接線啟動建設。該項目是青島海灣大橋配套工程,建成后膠州與青島主城區的距離將縮短至20公里,15分鐘車程,完全融入青島“半小時經濟圈”,對未來膠州市經濟社會發展意義重大。工程重啟以來,相繼完成了項目建設單位變更、運營期海域使用證變更、環評和施工圖審查等工作,目前工程正按計劃推進,預計年底前可開工建設。

　　營海收費站改造工程加快推進。營海收費站改造工作是社會和群眾關心的熱點問題。經與青島交通部門和山東高速集團多次研究爭取,將原收費站“3進5出”調整為“4進4出”,其中進出ETC車道各1個；在營海收費站東側新建4個出口的收費站,其中有1個ETC車道,直接分流來自青島方向的車輛,有效解決營海口進出車輛擁堵問題。目前,改造工程正有序推進,預計12月底竣工啟用。

　　2017年,交通人將發揚交通先行的開拓精神,勇于擔當,埋頭實干,辦好公交,抓好工程,搞好服務,改善市民出行環境,為促進全市經濟社會發展、增進人民群眾福祉做出新的貢獻。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]