?　　文/張西流

　　雙十一”的快遞在路上,但承擔90%末端派送量的快遞電動三輪車仍未獲合法身份。記者統計發現,目前,多地已采取為合規快遞三輪車備案貼牌等方式,與交通部門統一管理。但多位專家表示,快遞三輪車身份能否合法,出臺統一的國家強制性標準應為前提。(11月14日《新京報》)

　　當前,雖然已有城市試行給正規快遞三輪車掛牌,但這仍屬于行業自治行為,與交通管理部門所發放的正規牌照有本質區別。只有出臺統一的國家強制性標準,快遞三輪車才能以合法身份上路。

　　出臺快遞專車“國標”,應科學合理,更具可操作性。特別是,若想“國標”真正落地,尚須配套措施跟進。首先,各地應出臺相關管理辦法,為快遞專用車輛在城市及農村通行、臨時停靠作業,提供必要的便利條件,并賦予必要的道路使用權。同時,相關部門應加強行業管理,對快遞專用車輛實行統一編號、統一標識。

　　

半島網辣蛤蜊評論（http://925eat.com/lagala/）原創作品，轉載請注明來源。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]