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10月20日早8時許,一輛車與行人搶行闖過斑馬線。
未禮讓斑馬線的車主接受處罰。
文/圖 半島記者 尹彥鑫
斑馬線作為行人通行的生命線,理應被無條件尊重,車輛行至斑馬線附近時減速慢行應該被每名駕駛員牢記。20日早高峰時段,記者跟隨市南交警大隊的民警在香港西路與延安三路路口開展“車輛禮讓斑馬線”活動,查處在斑馬線上與行人搶行的車輛,有四名“著急”的司機付出了罰款50元記3分的代價。交警表示,車輛行駛到斑馬線附近應該減速慢行,即使行人有過錯車輛也要承擔一定責任。
四搶行車被罰50元記3分 20日上午8時,早高峰期間的香港西路延安三路路口,人流如織、車輛密集。62歲的魏永秀和其他七位公共文明引導員分布在路口四角。他們手執小紅旗,和善地引導行人快速穿過路口。距離路口十多米處,市南交警大隊香港西路中隊的民警們在這里設崗維持交通秩序,同時對不禮讓斑馬線的機動車進行重點查處。
8時19分,一輛香檳色轎車由延安三路左拐駛入香港路,恰巧與通過路口的行人相遇。該車駕駛員沒有在斑馬線前停車,而是從行人之間的縫隙緩緩通過,這也導致了行人在紅燈亮起時還沒有走到路對面。隨后,民警上前,引導該車停到路邊?！爸罏槭裁醋屇阃＼噯?”“我沒有禮讓斑馬線！”面對交警的問詢,意識到已經交通違法的駕駛員態度誠懇。他配合地拿出駕駛證和行駛證,然后解釋說:“后面的車鳴笛催促,我稍微猶豫了一下才沖了過來?！?br>
機動車不禮讓斑馬線,這種現象并非個案。交警在這個路口設崗檢查的五十分鐘里,接連有四輛私家車駕駛員因不禮讓斑馬線而被處罰,有的甚至不知道不禮讓斑馬線屬于交通違法行為。市南交警大隊香港西路中隊孫理中副中隊長介紹,機動車不禮讓斑馬線而引發輕微交通事故較為常見,且容易造成路口擁堵。因此,在日常執法過程中,民警多次在重點路口有針對性地開展“機動車不禮讓斑馬線”交通違法整治行動。針對此類違法行為,交警部門將對駕駛員作出罰款50元記3分的處罰決定。
行人違法過馬路也要罰款 采訪中記者看到,有幾名行人為了搶幾秒鐘,闖紅燈過馬路,甚至有行人為了省十幾米的路程不走斑馬線,橫穿馬路。記者隨機采訪了兩名不守規矩的行人,他們或稱斑馬線太遠或解釋說綠燈時間太短。
車輛不禮讓斑馬線要被罰款記分,那么行人在路口闖紅燈或亂穿馬路應該不應該受罰呢?孫理中介紹:“按照規定,如果行人有橫穿馬路不走人行橫道或者過街設施,以及跨越道路隔離設施的行為,將受到20元罰款的處罰,闖紅燈將被警告?！?br>
今年5月份,青島市交警支隊就啟動了貫穿全年的“禮讓斑馬線”活動,對車輛不禮讓斑馬線的行為進行查處,并深入機關車隊、出租公司等進行宣傳,“在我們日常執勤中能夠發現,近期治理行動取得的成效還比較大,禮讓行人的車輛越來越多了?！睂O理中說。
“相比以前,機動車不禮讓斑馬線的行為已經減少很多?！蔽河佬阏f,他在這個路口做公共文明引導員已經有一年多時間,每天早晚高峰各執勤兩個小時,隨著交警部門持續查處這類交通違法行為,以及市民文明素質的提高,越來越多的駕駛員經過路口斑馬線時都會先減速,主動避讓行人。
斑馬線上出事,車都得擔責 那么斑馬線上發生的人車交通事故如何劃分責任?交警部門相關負責人表示,根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓?！?br>
“因此機動車駕駛人在駕駛機動車時,在任何情況下發現行人橫過道路,都應當避讓,如果機動車行經無信號燈控制的人行橫道不減速、不停車禮讓造成交通事故的,則該機動車負全責。即使在有行人信號燈的路口,行人闖信號燈司機也應減速避讓,一旦發生交通事故,車輛也要承擔部分責任?！笔心辖痪箨犑鹿士聘笨崎L蘆杰說。
■記者手記 禮讓斑馬線 就是禮讓生命線 交警介紹,開展“禮讓斑馬線”活動,主要是為了倡導傳遞文明交通理念,“斑馬線是行人的生命線,如果機動車在斑馬線前都不減速,在行人通過斑馬線時都不停車的話,這條生命線就會被無視,斑馬線上的交通事故發生頻率也會上升?！?br>
然而,采訪中記者發現,行人不走斑馬線亂穿馬路的現象也值得重視。明明斑馬線就在十幾米二十幾米處,一些行人就為了省這幾步路選擇在車流中穿梭。而“斑馬線太遠”“綠燈太短”“路上沒車”等各種理由也有些牽強附會。沒出事之前,都覺得不會出事,一旦行人被刮蹭往往生命安全就受到威脅。
北京市交通管理局副局長、現為長安大學教授、博士生導師段里仁表示:“要想真正在道路管理上體現出行人不闖紅燈、汽車禮讓行人的觀念,也并非一朝一夕可以做到,一些發達國家交通文化的形成用了二十多年,而我國也至少需要五年的時間?！苯煌ㄎ幕男纬尚枰恳晃唤煌▍⑴c者的努力,不管這種文化形成的難度有多大,都值得每一位交通參與者貢獻自己的一份力量。
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