?　　“這件事情對我刺激很大！”——“青島制造”啟示人們，只有企業(yè)對品質的專注，對主業(yè)的堅守，對創(chuàng)新的孜孜以求，才能做到源源不斷為中國乃至全世界提供有效、高質量的供給

　　“我們和美國一家公司合作，對方很滿意我們的產品品質，但因為我們的品牌、渠道沒有進入國際主流，對方給的價格就很低，說中國制造就值這個價，這件事情對我刺激很大！”

　　提起多年前的這件事，澳柯瑪股份有限公司董事長李蔚至今仍然有些激動。

　　澳柯瑪，昔日的“冰柜大王”，今日的智慧冷鏈專家。

　　企業(yè)展廳內，一個綠色的桶狀箱顯得與眾不同。

　　原來，這是澳柯瑪與比爾蓋茨基金會合作研制的“不用電的疫苗箱”——３５天不用電，每次醫(yī)生背出去可滿足６０００多人社區(qū)的疫苗注射需求，最早應用于非洲，澳柯瑪也因此成為聯(lián)合國全球采購供應商。

　　“我們專注制冷行業(yè)。”李蔚說，“做好產品就有好市場，才會有好品牌，才能一直走下去。”

　　正是這種對品質的追求，對產品的專注，使澳柯瑪?shù)那靶兄吩阶咴綄挕痪们埃诔隹凇安挥秒娨呙缦洹钡幕A上，企業(yè)獲得一筆醫(yī)療訂單：為山東省部分疫苗提供冷藏儲存設備。

　　“青島制造”何以長盛不衰？在經濟下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？

　　調研中，從企業(yè)、專家到政府工作人員，大家?guī)缀醍惪谕暤貙ⅰ皩Ｗⅰ睔w納為青島制造的“特殊氣質”。

　　——青島啤酒１１０多年專注釀造一瓶啤酒，用高質量供給滿足高質量需求，利潤保持可觀態(tài)勢；

　　——海爾３０多年專注白色家電，產品銷往海外１００多個國家和地區(qū)；

　　——明月海藻集團４８年專注研究海藻活性物質，國際、國內市場占有率分別達到２５％和３３％，穩(wěn)居世界第一……

　　“青島制造的氣質，一方面來自于多年來的執(zhí)著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業(yè)、老制造。”王欽說。

　　放眼環(huán)宇，以互聯(lián)網、智能制造為代表的第四次工業(yè)革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發(fā)展先機，實現(xiàn)彎道超越甚至領跑。

　　這是全球第一個商用輪胎工業(yè)４。０工廠——在青島西海岸新區(qū)，走進不久前落成、整潔有序的雙星智能車間，一臺臺機器人、自動成型機正在運行。

　　從原料進廠到成型，輪胎生產在這里實現(xiàn)了加工自動化、生產柔性化、制造智能化，生產效率是過去的３倍，產品不良率降低８０％以上……

　　而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產。

　　伴隨企業(yè)向智能制造轉型，這樣一組數(shù)字讓人們看到了方向——２０１６年一季度，在輪胎行業(yè)繼續(xù)低迷情況下，雙星集團收入增長５７％、利潤增長１７７％。

　　建立汽車后市場“服務４。０生態(tài)圈”，推出零延誤救援服務；海外建廠，遷移落后產能；發(fā)起輪胎行業(yè)首支產業(yè)基金……

　　“我們的夢想，是通過二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造中國輪胎行業(yè)的世界名牌！”雙星集團董事長柴永森說。

　　雙星的奇跡，在青島不是個案。互聯(lián)網時代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風浪。

　　在半個月里對３５家企業(yè)進行采訪后，記者發(fā)現(xiàn)除專注敬業(yè)之外，另一個因素就是青島企業(yè)強烈的創(chuàng)新意識。

　　２００—２５０公里，３００—３５０公里，３８０公里，４８６。１公里……過去１０多年間，伴隨一個個新時速，一列列“青島制造”的高速動車組從這里駛向神州大地乃至異國他鄉(xiāng)：繼贏得香港、新加坡和阿根廷的地鐵與高速動車組大單后，中車四方今年又獲得芝加哥８４６輛地鐵車輛訂單，創(chuàng)下我國單次出口發(fā)達國家地鐵車輛數(shù)量最多紀錄……

　　“青島制造”的中國動車，成為“中國名片”。

　　每花１元資金引進技術，就要配套７元資金自主創(chuàng)新。

　　“在技術上，我們堅持全球視野，最終實現(xiàn)了自主創(chuàng)新，打破了壟斷。”回想起動車組從無到有、從小到大、從弱到強的成長歷程，中車四方技術中心主任丁叁叁道出了“青島制造”后來居上的秘訣。

　　曾幾何時，橡膠曾是青島支柱產業(yè)之一。但上世紀末，國際輪胎巨頭搶占國內市場，國內輪胎行業(yè)幾乎全軍覆沒。

　　“青島是橡膠城市，可橡膠一旦不行，我們怎么辦？”在青島科技大學工作的袁仲雪，當年發(fā)出這樣的警醒。

　　創(chuàng)辦青島軟控，聯(lián)合高校等成立國家橡膠與輪胎工程技術研究中心，從橡膠原材料研究到新材料開發(fā)，從輪胎生產到裝備升級，填補國際空白１００余項，科研成果轉化率超過９０％……

　　“只有依靠科技創(chuàng)新，才能支撐‘中國制造２０２５’戰(zhàn)略實現(xiàn)！”如今已是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心常務副主任的袁仲雪說，如果說中國上一輪經濟發(fā)展靠產品研究和拿來主義，下一輪則要靠基礎研究，靠自主創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新，已經成為這座城市的靈魂。

　　數(shù)字顯示，“十二五”以來，青島在科技創(chuàng)新上既扶持少數(shù)關鍵人才，又關注“草根”創(chuàng)業(yè)群體，２０１５年研發(fā)投入達２６３。７億元，占ＧＤＰ比重２。８４％；發(fā)明專利申請量五年增長１６倍，連續(xù)三年居副省級城市首位。

　　近年來，以技術創(chuàng)新見長的海信集團在家電板塊外，利用技術優(yōu)勢提前布局，成為智能交通、數(shù)字化醫(yī)療等領域的生力軍。

　　“產業(yè)轉型現(xiàn)在看是一碗飯，未來看是一條命。若不提前儲備，機會來臨時就來不及了。”海信集團副總裁湯業(yè)國一語道破創(chuàng)新前瞻的重要性。