? “這件事情對我刺激很大！”——“青島制造”啟示人們，只有企業對品質的專注，對主業的堅守，對創新的孜孜以求，才能做到源源不斷為中國乃至全世界提供有效、高質量的供給
“我們和美國一家公司合作，對方很滿意我們的產品品質，但因為我們的品牌、渠道沒有進入國際主流，對方給的價格就很低，說中國制造就值這個價，這件事情對我刺激很大！”
提起多年前的這件事，澳柯瑪股份有限公司董事長李蔚至今仍然有些激動。
澳柯瑪，昔日的“冰柜大王”，今日的智慧冷鏈專家。
企業展廳內，一個綠色的桶狀箱顯得與眾不同。
原來，這是澳柯瑪與比爾蓋茨基金會合作研制的“不用電的疫苗箱”——３５天不用電，每次醫生背出去可滿足６０００多人社區的疫苗注射需求，最早應用于非洲，澳柯瑪也因此成為聯合國全球采購供應商。
“我們專注制冷行業。”李蔚說，“做好產品就有好市場，才會有好品牌，才能一直走下去。”
正是這種對品質的追求，對產品的專注，使澳柯瑪的前行之路越走越寬——不久前，在出口“不用電疫苗箱”的基礎上，企業獲得一筆醫療訂單：為山東省部分疫苗提供冷藏儲存設備。
“青島制造”何以長盛不衰？在經濟下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？
調研中，從企業、專家到政府工作人員，大家幾乎異口同聲地將“專注”歸納為青島制造的“特殊氣質”。
——青島啤酒１１０多年專注釀造一瓶啤酒，用高質量供給滿足高質量需求，利潤保持可觀態勢；
——海爾３０多年專注白色家電，產品銷往海外１００多個國家和地區；
——明月海藻集團４８年專注研究海藻活性物質，國際、國內市場占有率分別達到２５％和３３％，穩居世界第一……
“青島制造的氣質，一方面來自于多年來的執著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業、老制造。”王欽說。
放眼環宇，以互聯網、智能制造為代表的第四次工業革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發展先機，實現彎道超越甚至領跑。
這是全球第一個商用輪胎工業４。０工廠——在青島西海岸新區，走進不久前落成、整潔有序的雙星智能車間，一臺臺機器人、自動成型機正在運行。
從原料進廠到成型，輪胎生產在這里實現了加工自動化、生產柔性化、制造智能化，生產效率是過去的３倍，產品不良率降低８０％以上……
而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產。
伴隨企業向智能制造轉型，這樣一組數字讓人們看到了方向——２０１６年一季度，在輪胎行業繼續低迷情況下，雙星集團收入增長５７％、利潤增長１７７％。
建立汽車后市場“服務４。０生態圈”，推出零延誤救援服務；海外建廠，遷移落后產能；發起輪胎行業首支產業基金……
“我們的夢想，是通過二次創業，創造中國輪胎行業的世界名牌！”雙星集團董事長柴永森說。
雙星的奇跡，在青島不是個案。互聯網時代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風浪。
在半個月里對３５家企業進行采訪后，記者發現除專注敬業之外，另一個因素就是青島企業強烈的創新意識。
２００—２５０公里，３００—３５０公里，３８０公里，４８６。１公里……過去１０多年間，伴隨一個個新時速，一列列“青島制造”的高速動車組從這里駛向神州大地乃至異國他鄉：繼贏得香港、新加坡和阿根廷的地鐵與高速動車組大單后，中車四方今年又獲得芝加哥８４６輛地鐵車輛訂單，創下我國單次出口發達國家地鐵車輛數量最多紀錄……
“青島制造”的中國動車，成為“中國名片”。
每花１元資金引進技術，就要配套７元資金自主創新。
“在技術上，我們堅持全球視野，最終實現了自主創新，打破了壟斷。”回想起動車組從無到有、從小到大、從弱到強的成長歷程，中車四方技術中心主任丁叁叁道出了“青島制造”后來居上的秘訣。
曾幾何時，橡膠曾是青島支柱產業之一。但上世紀末，國際輪胎巨頭搶占國內市場，國內輪胎行業幾乎全軍覆沒。
“青島是橡膠城市，可橡膠一旦不行，我們怎么辦？”在青島科技大學工作的袁仲雪，當年發出這樣的警醒。
創辦青島軟控，聯合高校等成立國家橡膠與輪胎工程技術研究中心，從橡膠原材料研究到新材料開發，從輪胎生產到裝備升級，填補國際空白１００余項，科研成果轉化率超過９０％……
“只有依靠科技創新，才能支撐‘中國制造２０２５’戰略實現！”如今已是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心常務副主任的袁仲雪說，如果說中國上一輪經濟發展靠產品研究和拿來主義，下一輪則要靠基礎研究，靠自主創新。
創新，已經成為這座城市的靈魂。
數字顯示，“十二五”以來，青島在科技創新上既扶持少數關鍵人才，又關注“草根”創業群體，２０１５年研發投入達２６３。７億元，占ＧＤＰ比重２。８４％；發明專利申請量五年增長１６倍，連續三年居副省級城市首位。
近年來，以技術創新見長的海信集團在家電板塊外，利用技術優勢提前布局，成為智能交通、數字化醫療等領域的生力軍。
“產業轉型現在看是一碗飯，未來看是一條命。若不提前儲備，機會來臨時就來不及了。”海信集團副總裁湯業國一語道破創新前瞻的重要性。
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