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　　地鐵3號線年底將全線開通，目前南段準備怎么樣了，是否能如期開通，成了很多市民特別關心的話題。近日，青島地鐵組織市民開放日活動，首次將地鐵3號線大本營——安順車輛段向市民開放，讓市民可以近距離了解地鐵運營的幕后工作。記者在現場采訪時獲悉，目前3號線南段進入動車調試階段，運營人員已全部到位，并已進駐到各站各崗位，提前熟悉地鐵運營和操作。 9月份，南段將進入為期3個月的空載試運行，分三個階段進行，待通過各方試運營基本條件評審后，方能正式開通。

　　市民走進大本營探秘

　　當天下午，記者與市民代表一起走進位于鐵路青島北站西南側的安順車輛段，這里是地鐵3號線運營的大本營，每天早晨電客車從這里發車，晚上回來停放并進行車輛檢修。 “車輛段可以說是地鐵車輛的家，也是它們的醫院。”青島地鐵集團運營分公司技術新線部經理趙宏宇打了個形象比方，整個車輛段占地約51公頃，在全國來說也算比較大了，車輛段是車輛停放、檢查、整備、檢修和管理的重要基地，并為員工培訓提供必要的場地與設施。記者注意到，偌大的車輛段除了蜘蛛網似的軌道線，運用庫、檢修主廠房、工程車庫、物資總庫、綜合維修樓等一棟棟承擔不同功能的樓房或高或低地分立各處，此外還設有一條全長約136米的試車線，用作車輛檢修之后的動態調試。

　　十幾米高的貨架，上面擺放著各種零部件，黃色的自動抓手在貨架之間來回穿梭，將物資拿上拿下，一氣呵成……這就是青島地鐵3號線物資總庫。據了解，物資總庫就像地鐵的工具箱，這里存放著青島地鐵3號線運營所需的大部分物資，從一個小小的扳手，到地鐵列車的巨大部件，這里應有盡有。

　　全線將投入24列車輛

　　在了解了車輛段的大體布局和功能后，記者和市民們又走進了運用庫，這里是地鐵車輛每天停放、管理及檢修、保養的地方，工作人員正在車間對數列列車進行檢修，相比3號線北段開通前的探營，記者發現這里停放的列車更多了。

　　趙宏宇介紹，地鐵3號線計劃投入總計24列地鐵車輛，目前20列已經到位，并且完成了2000公里的跑行調試，其中8列目前承擔著北段初期的運營任務，待全線開通后，正式加入運營的車輛將有16-18列，其中4列作為備用車，也就是說每天將有12列至14列正式在線上運營。

　　“每天走進地鐵車站，只看到地鐵來往穿梭，走進地鐵大本營，才了解到地鐵運營實際上是一項很復雜的工作。”家住錯埠嶺的市民賴女士帶著兒子參觀了一圈后頗有感觸，她說自己家旁邊就是地鐵3號線錯埠嶺車站，每天從附近坐公交車去大窯溝上班，都會看到在緊張施工中的地鐵車站，受施工占路等影響，附近交通不是太暢通，到單位往往要一個多小時，她一直盼望著地鐵能早日開通，屆時可以節約一半時間。

　　聯調聯試持續到9月份

　　目前，青島地鐵3號線南段已實現軌通、電通，各站目前正在進行站內裝飾裝修、設備調試工作，吊頂、墻面、地面、門窗、護欄安裝等工程均已完成超過80%，燈具安裝累計完成60%，導向標識及廣告燈箱安裝完成40%。通信、信號、機電、供電等設備系統安裝工作已基本完成（除AFC），并已開始綜合聯調工作。截至目前，南段各車站設備系統調試總體完成30-40%。

　　“南段各項準備工作都在有條不紊地進行，從7月下旬，我們就已經開始了動車調試工作。 ”趙宏宇介紹，除了保證北段每天車輛正常運營外，南段進行信號、軌道、屏蔽門等方面聯調聯試，并將持續到9月份。目前南段運營人員已全部到位，并已進駐到南段各站配合動調、熟悉車站、模擬運作等工作。南段一線生產人員的特殊工種取證率近80%，崗位資格證持證率已超過90%。在年底全線開通前，將達到100%持證上崗。

　　地鐵3號線票價一覽表

　　公里數 票價起步里程

　　5公里 起步價2元

　　5-10公里（含） 3元

　　10-17公里（含） 4元

　　17-27公里（含） 5元

　　27-38公里（含） 6元

　　超過38公里 票價每增加1元可多乘坐20公里

　　空載試運行分三個階段

　　記者在采訪時獲悉，青島地鐵3號線南段將從9月份開始進入空載試運行，將分三個階段進行：

　　空載試運行前期，行車間隔較長，上線列車的數量較少，一般為2到4列，運行速度也會比較低，目的是給列車司機一個預判的時間，給他們一個熟悉駕駛的過程。

　　空載試運行中期，青島地鐵將適當增加列車的上線數量，行車間隔也會逐漸縮短，逐漸達到正常運營的水平。而在這期間，還將進行比正常運營時更高水平和標準的測試，地鐵將安排更高頻率的發車力度，模擬大客流時的運營狀況，以應對突發狀況和大規模客流。

　　空載試運行后期，主要是按照正常運營時的標準進行，上線列車、發車間隔、首末班時間等將和開通后一樣。同時，試運行期間，青島地鐵還將組織百余場應急演練，模擬因故障或特殊情況而導致的突發事件，保證每一名工作人員從容應對突發狀況，增強應急處置能力。

　　“試運行結束后，我們將組織專家和相關主管部門對試運營的基本條件進行評審，只有通過評審，地鐵才能正式開通。 ”趙宏宇介紹，青島地鐵還聘請了地鐵行業的專業咨詢公司及相關專家對青島地鐵籌備工作進行全程指導，同時深入參與綜合聯調、工程驗收、試運行組織、開通評審等重點工作，起到重要的把關和指導作用。

　　全線單程票價5塊錢封頂

　　據悉，地鐵3號線南起青島火車站北至鐵路青島北站，線路全長約25公里，全部為地下線，包括22個車站，1個控制中心、1個車輛段，平均站間距約為1.2公里。其中北段總里程約12公里，已于2015年12月16日正式開通試運營，初期6列車上線，發車間隔為8分40秒，全程運行時間不到20分鐘。 3號線列車一共有6節車廂，設置有248個座位，在中間4節車廂內設計有兩個輪椅區，最大能容納約1900人。根據設計，3號線全程運行只需約40分鐘。

　　根據市物價局發布的票價政策，青島市軌道交通實行計程票制，目前3號線北段全程為4元，全線開通后，青島站到青島北站單程票價為5元。

　　 [編輯: 王連藝]