?　　文/韓金惠

　　交通運輸部近日發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》,明確自2017年1月1日起,由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費用由旅客自理。(7月22日《每日經(jīng)濟新聞》)

　　這些年來,乘客與航空公司之間圍繞航班延誤產(chǎn)生的糾紛常常成為社會焦點,航班延誤成了國人心中的痛。而矛盾的焦點其實無非兩個方面,一個是食宿,一個是賠償。可如今,交通部最新發(fā)布的《航班正常管理規(guī)定》中,免除了因非承運人原因造成航班延誤或取消時承運人提供食宿的責(zé)任,引發(fā)公眾吐槽:這樣的規(guī)定難道不是給了航空公司更多推脫責(zé)任的理由?如何保證航空公司不會濫用這些“不可控因素”?

　　公眾的質(zhì)疑實際上引出了當(dāng)前航空業(yè)存在的問題——信息不透明,這也是很多時候引發(fā)矛盾和沖突的導(dǎo)火索。去年2月,一位砸壞鄭州機場服務(wù)臺設(shè)施的年輕乘客被拘留14日,事后他表示,采取過激行為的主要原因是和工作人員4次溝通未果,得不到準(zhǔn)確的信息。深圳機場一次航班延誤中乘客表示,沖突當(dāng)天已是他第3天滯留在深圳,一個晚上住旅館換了3間,被叫醒了4次。沒有鬧出動靜前,服務(wù)人員都下班了,登機口一個人都沒有,后來乘客鬧事才有人出面回應(yīng)。對于乘客來說,打砸維權(quán)觸犯法律,但是,航空公司的服務(wù)意識顯然也很不到位。對此,航空公司也一肚子委屈。“不可控因素”造成的航班延誤的確不是他們能改變的。不過,航空公司完全可以通過信息公開和溝通交流改變乘客的情緒。

　　因此,航空公司對于非承運人原因造成的航班延誤或取消免責(zé)后,監(jiān)管部門更應(yīng)該強化對航空公司的約束,確保航班和服務(wù)信息必須透明公開,延誤原因也必須公示。此外,即便不再提供食宿,航空公司也應(yīng)做好延誤后的服務(wù),積極主動與旅客溝通,協(xié)助旅客解決食宿問題,為乘客解決后顧之憂。

　　

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