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　　文/楊祥璽　

　　逆水行舟,不進則退,在激烈的城際競爭中,青島只有抓住建設國際城市這一契機,放眼全球,對標國際一流城市,在城市經濟的國際化、城市功能的國際化、人才的國際化、交流的國際化和交往能力的國際化等方面奪標達標,才能實現城市級別的真正躍升。

　　2012年,青島市第十一次黨代會站在新的歷史起點上,提出了“率先科學發展,實現藍色跨越,建設宜居幸福的現代化國際城市”的宏偉戰略目標,賦予了青島建設國際城市的新內涵。近幾年來,在青島新一輪的發展中,以藍色硅谷、西海岸新區、紅島經濟區為代表的藍色板塊加速崛起,藍色跨越所取得的突破性成績有目共睹,居民的宜居幸福指數不斷提升。而“國際城市”這個目標,相比之下,則成為城市的“短板”。為此,2016年3月,青島市放眼全球,站在城市長遠發展的戰略性全局高度,正式印發了《落實開放發展理念推進國際城市戰略實施綱要》,決定對標新加坡、倫敦、日內瓦、上海、深圳等國內外先進城市,努力推進青島的國際城市戰略。

　　建設國際城市,是青島在關鍵時刻舍我其誰的戰略擔當。

　　從全國范圍來看,從來就沒有哪一座城市像青島一樣,一出生就風華正茂,天生帶著“國際化”的基因。說年齡,它實在太年輕,自1891年6月14日青島設防,至今只有120多年。看經歷,它又太豐富。經歷了兩次世界大戰洗禮的青島,經歷了德日殖民統治的青島,經歷了五四風云激蕩的青島,在某種程度上,就是整個中國乃至世界近現代史一個縮影。論地位,它不僅直接導致了五四運動的爆發,也曾是南京國民政府的中央特別市；是素有“上青天”之稱的三大紡織工業重鎮之一,也是近代最早開埠的對外通商口岸之一,更是改革開放后中國首批沿海開放城市、國家計劃單列市。

　　如今,在新的歷史時期,青島作為山東半島藍色經濟區的核心城市,又引領著人類邁向海洋世紀的潮流,成為國家一帶一路戰略新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點城市和海上合作戰略支點,這些條件為青島建設國際城市帶來了新的機遇。

　　建設“國際城市”,也是青島在激烈的城市競爭中占得先機,實現城市涅槃的必由之路。

　　國家新一輪的城市規劃,把青島的定位從“我國東部沿海重要的經濟中心城市”變為“我國沿海重要的中心城市”,青島在整個國家戰略中的地位進一步提升,在激烈的城市競爭中,站穩了“二類城市第一方陣”的位置。不過,在經濟“新常態”之下,國內主要城市的經濟結構性矛盾凸顯,正是加快轉方式調結構的關鍵時期。青島和新加坡、倫敦等國際一流城市相比,差距較大,與國內的上海、深圳等國際化城市相比,在開放型經濟發展、城市管理水平、城市功能配套、城市規劃和制度的制定執行方面也存在較大的差距,特別是國際性的教育資源、國際性的醫療資源、國際性的展會資源還相當匱乏。

　　逆水行舟,不進則退,在激烈的城際競爭中,先行者一騎絕塵,追趕者來勢洶洶,青島只有抓住建設國際城市這一契機,放眼全球,對標國際一流城市,在城市經濟的國際化、城市功能的國際化、人才的國際化、交流的國際化和交往能力的國際化等方面奪標達標,才能實現城市級別的真正躍升,最終成為具有較強世界影響力的新型國際灣區都市。

　　

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