?　　１９日，交通運輸部決定對2015年發布的《機動車維修管理規定》進行修改，這是時隔不到一年的第二次修改。在多條修改中，均增加了對汽車維修從業者人員的各種基本要求。此外，較受車主關心的修改是，機動車維修經營者應當將原廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。這意味著，消費者在維修汽車時將有更多的選擇，維修成本也有望降低。

　　側重提高維修人員素質

　　業內人士認為，第一次修改是由于我國汽車產業已經有了10余年快速發展的積累，汽車產業鏈的方方面面發生了很大變化，以第三產業服務為特征的汽車維修業成為對該行業新的定位。同時，當時正處國內汽車產業反壟斷之際，反壟斷、汽車維修信息公開、同質配件、機動車配件實行追溯制度、建立機動車維修檔案并實行電子化管理等內容，自然而然就成為2015年17號部令的主要內容。

　　此次修改，側重增加了對汽車維修從業者的各種基本要求，意在鼓勵機動車維修企業優先選用具備機動車檢測維修國家職業資格的人員，并加強技術培訓，提升從業人員素質。可以說，圍繞汽車維修各類從業人員的素質要求成為新版《規定》的主要內容。

　　從業人員將建誠信檔案

　　此次修改，還提出了“建立健全從業人員信用檔案，加強從業人員誠信監管”等內容。采訪中，不少車主對此表示支持。車主徐女士車技不是太好，一年總要去修幾次車，對個別汽修廠的服務頗為不滿，“經常碰到不太誠信的企業和工人，他們為了自己的利益，經常把小毛病說成大毛病，需要簡單維修的偏要換零件，會增加車主的支出。 ”

　　然而，也有不少車主對執行效果表示了擔憂。 “誠信信息到底包含什么？如何考核？目前都沒有明確。 ”一家4S店負責人說，具體規定預計只能在施行過程中遇到問題或引起相關爭執時可能才會有所涉及。

　　不能強制顧客選擇配件

　　此次修改，有一條較為受到車主關心，“機動車維修經營者應當將原廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。 ”青島汽車租賃協會會長楊貴軍告訴記者，配件問題比較受車主關心，由于種種原因，以往消費者只能選擇到4S店維修，而且對零件的更換沒有太多選擇權。4S店還壟斷了原廠配件貨源，普通的汽修廠難以獲得汽車廠家的原廠配件。此次修改意味著，消費者無論到4S店還是一般汽修廠維修，經營者都必須將原廠配件、同質配件和修復配件分別標識，明碼標價，供用戶選擇。去年修改的《規定》就明確，消費者不僅可以在4S店進行維修，還能夠最大便利地到一、二、三類工廠進行汽修，以節約金錢和時間成本。