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楊林對車的零件進行檢視

　　半島網5月16日消息  在重卡行業產能過剩局面愈加緊張的今天，一汽解放青島汽車有限公司依靠著自己的研發制造實力，將“青島制造”一步一步帶出國門。這其中少不了流水線上每一位工匠的心血。在一汽解放青島汽車有限公司，有一位跨國汽車“醫生”——楊林，憑著自己對汽車行業的愛好和對“一汽”的民族情結，在六年的時間里，背負著為海外客戶服務的使命，走過了三大洲，十幾個不同的國家，為民族卡車品牌走出國門，走向世界做出了積極的貢獻。

　　今天上午，記者在青汽公司即墨工廠見到了穿著一身藍色工裝的楊林。他正忙著為一輛剛剛下線的卡車做著調試檢查。這種型號為JH6的重型卡車，是一汽解放青島汽車有限公司，剛投入市場的新車型。如同孩子出生之后，先做檢查一般，新車在出廠前，也要由整車調試工，來做一次全面調試。楊林的工作就是給下線車輛做一次全面的“體檢”，排除可能存在的一切故障，今年一月份,從菲律賓回來后，楊林就一直在為這款新車型做出廠調試。

　　

王林操作升起駕駛室

　　寒窗苦讀，志在圓自己的汽車夢

　　一名醫生想要攻克疑難雜癥，離不開求學的寒窗苦讀，更離不開臨床階段的千錘百煉，給汽車“治病”也一樣。

　　楊林的爺爺、父親都是跟卡車打交道的，從小的耳濡目染，也給少年的楊林，烙下了深深的汽車情節。對汽車的熱愛，就像家傳的基因，流淌在楊林的血液當中。因為這份愛，1995年，初中畢業的楊林，在面臨人生第一次選擇時，毅然決定到當時青島汽車廠的技工學校深造。三年的技校生涯里，他如饑似渴學習專業知識，成績一直是名列前茅。畢業后如愿進入一汽。在面臨崗位選擇的時候，學汽車電路出身的楊林，卻更想做整車調試工作。

　　“做整車調試可以開車嘛！”為什么選擇這份工作，楊林給出了這份最為簡單的答案。“從車上一上一下，車就修好了”，這是楊林對當時調試工作的認識。然而，真正參加工作以后，他才發現，看上去不難，其實自己的所學只是冰山一角，事情遠沒有想象的那么簡單。整車調試工面對的汽車故障各式各樣，要做一名合格的整車調試工，不僅要掌握過硬的專業技術理論，更要具備專業的操作技能。

　　從電工到調試工的轉型，楊林下了狠功夫。單是為了研究發動機，他甚至不惜用一年的時間，到外面拜師學藝。當時，工廠附近有一家汽車大修廠，每當下班后，楊林就會到修理廠向維修老師傅請教，了解發動機經常出現的各種故障。每當有發動機大修，他都要讓老師傅們提前告訴他，一次，已經是晚上的十點鐘，當得知維修廠要大修發動機時，他立馬趕到維修現場，認真學習每一個維修過程。正是靠著這樣的執著，經過一點一點地學習和積累，楊林漸漸從一個門外漢逐步成長為一個具備了專業技能的整車調試工。

　　

楊林正在為車頭檢修零部件

　　精湛技藝，勇奪全國冠軍

　　“修不難，判斷難”，這是楊林對整車調試工作最深刻的領悟。正如醫生治病首要是判斷病因，才能對癥下藥一般。多年的勤學苦練，使楊林練就了快速判斷車輛故障，并消除故障的絕活。2009年，在全國載貨汽車裝調工職業技能競賽中，楊林從全國各地的三十多名高手中，脫穎而出拔得頭名，被授予“全國技術能手”稱號。這個比賽，要求選手們在半個小時內，排除車上的六個故障。這六個故障，都是評委精心設計的，非常刁鉆。而楊林僅用了20分鐘，就率先無誤地完成了。

　　楊林說，當時一道題是車輛可以啟動，但排煙管是冒黑煙的。面對這個難題，大多數人通常會認為是發動機出了故障，而擁有豐富經驗的楊林通過逐步排查，發現是中冷器出現堵塞，而且是半堵的。病因找到了，自然“藥到病除”。

　　勤奮努力的工作，也讓年輕的楊林先后榮獲了中國一汽優秀員工、青島市“青年崗位能手”、中國一汽五一勞動獎章等諸多榮譽，成為一汽集團生產操作類一名專家人才。

　　傳授技藝，帶動團隊不斷向前

　　楊林說，獲獎并不意味著就達到了奮斗的目標，在漫漫人生旅途上，自己還要不斷提升自己的專業技術水平，用實際行動回報企業的培養，把自己的技能毫無保留的傳授給同事們，幫助大家一起提高和進步。

　　為了能夠提高整車調試質量，增加解放品牌的市場占有率，他根據多年積累的經驗，積極開展調整教材編輯與課題的研究工作。形成了《新版整車調試工藝流程》和《整車調試操作流程的優化工作》等指導性教材，工藝培訓和流程優化后，整車調試的工作效率和產品質量得到明顯提高。同時，他通過言傳身教，積極培養年輕人才，在稍后的一汽集團公司舉辦的百工種技能大賽中，經過他培訓的員工，當中有很多取得了優異的成績，成長為一汽集團的技術能手。

　　走出國門，中國技師讓老外刮目相看

　　作為一汽青島公司的維修“大拿”，2010年，楊林成為公司派往海外市場從事售后服務的第一人。當時，從來沒出過國的他曾興奮地一夜未眠，無論如何都想象不到，此后要面臨的艱辛。

　　在烏干達工作期間，當地氣候炎熱且交通狀況極差，楊林開展售后服務和培訓，從一個城市輾轉另一個城市，往往需要一天的時間。期間只能用餅干和面包充饑，晚上也只能吃當地一種用搗碎芭蕉蒸熟做成的食物，怪異的味道，中國人的飲食習慣，根本接受不了。這些，楊林都一一克服。在他心里，走出國門，肩負著更多的是對解放品牌和對客戶的責任。

　　從東南亞到非洲，再到南美洲，六年間，楊林的足跡遍布近十個國家。身在異鄉，生活不習慣不說，工作強度也絲毫不比國內差。在南美洲的高原國家玻利維亞，楊林就曾接到一項緊迫的任務，要求10天之內調試150輛新車,平均一天十五輛。 這項工作，在平原地區，對一個人來說，已經相當繁重，何況是在海拔4000多米的高原。為了確保如期完成工作任務，早晨七點鐘，來不及吃早飯的楊林便開始了一天的工作。就這樣，從早上到中午，楊林都是餓著肚子工作，等忙完一天的工作已是晚上的七點多鐘。功夫不負有心人，十天之內，楊林順利完成了這項艱巨的任務，其敬業精神和工作質量，也得到了外方的高度贊揚。

　　楊林說，他喜歡挑戰，而海外的經歷，就像是去完成一個個高難度挑戰的過程，其中有苦有累，也有滿足和感動。2014年，在一汽的南非工廠中，楊林帶了三名當地的徒弟。用了三個月的時間，他克服語言困難，硬是把他們從零基礎變成了能滿足當地需求的維修技工。

　　從年僅37歲的楊林身上，我們看到了勤奮、敬業與責任，深深地感受到了對工作的認真、專注和精益求精。楊林說，對于工匠精神，他認為就是一種對工作、對質量、對客戶的堅持不懈，做好、做實、做精，就是要讓用戶對你的產品刮目相看。

　　樸實的語言，卻道出了我們中國工匠的本真。而楊林這樣的產業工人，正是我們中國制造走出國門，走向世界的信心所在。

　　文 劉子琳

　　 [編輯: 董芳]