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郭凱在工作中。
在青島港前港公司碼頭,高高的礦石堆前,青島港前港公司流機(jī)隊(duì)的普通隊(duì)員郭凱,開著裝載機(jī)鏟起一斗礦石投進(jìn)貨車車廂。每斗10噸,一輛裝載量40噸的貨車,他基本上只需抓取4次,作業(yè)誤差僅僅兩千分之一。想裝多少,想鏟多深,隨心所欲,精準(zhǔn)到位,是郭凱多年練就的絕活兒。在央視舞臺(tái)上,他駕駛近30噸的裝載機(jī),向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起沖擊,1分鐘內(nèi)連開30個(gè)啤酒瓶,獲得了吉尼斯總部認(rèn)證。他千錘百煉,把裝卸作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)做到了極致。
裝40噸誤差不到40斤 2005年,郭凱走進(jìn)了青島港,被分配到前港公司流機(jī)隊(duì)裝載機(jī)司機(jī)崗位,從事礦石卸船的清艙作業(yè),一直干到現(xiàn)在。
近日,記者來(lái)到郭凱平時(shí)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)——前灣港區(qū)礦石碼頭堆場(chǎng)。從遠(yuǎn)處望去,這里由一座座小山般的礦石堆組成。巨無(wú)霸一樣的大貨車穿梭在礦石堆之間。郭凱的工作就是把礦石從堆場(chǎng)里裝到大貨車上,裝載機(jī)就是他最主要的工具。大貨車在礦石堆面前停穩(wěn)后,郭凱把裝載機(jī)停在離礦石堆不到一米的地方,然后鏟起滿滿一斗鐵礦石,高舉著投入大卡車的車廂。
“我現(xiàn)在每次抓取基本上都在十噸左右,很少會(huì)有失手的時(shí)候。”來(lái)鐵礦石堆場(chǎng)拉貨的大貨車裝載量通常為40噸,按照每斗10噸計(jì)算,郭凱只需抓取4次。對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō),他們需要裝載機(jī)足量地把貨物裝到車廂內(nèi),把誤差控制在20公斤以內(nèi)是最理想的狀態(tài)。
經(jīng)過(guò)反復(fù)揣摩,郭凱已經(jīng)能夠達(dá)到司機(jī)的要求,把抓取的誤差控制在40斤左右。40斤相對(duì)于40噸的總量來(lái)說(shuō),郭凱的作業(yè)誤差僅為兩千分之一。現(xiàn)在的郭凱已經(jīng)在心里架起了一桿秤,只要憑感覺(jué)就能一次性抓取自己想要的重量。
設(shè)計(jì)絕活練裝卸神技 作為裝載機(jī)司機(jī),技術(shù)難度要求最高的是清艙作業(yè)。一條20萬(wàn)噸的大礦船,每個(gè)艙約有半個(gè)足球場(chǎng)大,橋吊抓斗只能在艙口中央?yún)^(qū)域直接抓貨,剩余的邊角、艙底,大約有8萬(wàn)多噸的礦石,都必須通過(guò)裝載機(jī)推扒和人力清理。因此,裝載機(jī)司機(jī)技術(shù)越高,人工清料越少,卸船效率就越快。
“我能多抓一斗貨,清掃工人就少辛苦一小時(shí)。”郭凱說(shuō),剛開始他由于經(jīng)驗(yàn)少、膽子小、技術(shù)生,總是在艙壁、艙角留下厚厚的一層貨。他下決心提高清艙技能。工余和休息時(shí)間,他和同事精心設(shè)計(jì)了裝載機(jī)鏟磚、起酒瓶蓋、對(duì)著氣球穿螺絲帽等絕活,反復(fù)演練高難度清艙動(dòng)作。憑著一股子鉆勁,他的駕車技能大大提高,清艙作業(yè)又快又準(zhǔn)。凡是他清過(guò)的艙,大大減少了人工清料。粗略估算,每艙可以減少800多噸,相當(dāng)于30名職工干一天的量,效率一舉提高七八倍。
他將每一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化之后,嚴(yán)格控制好每一次抓取的方向和重量,不但工作的效率越來(lái)越高,還為單位節(jié)省了油耗。同事曾經(jīng)為他算過(guò)一筆賬,郭凱操作的裝載機(jī)一上午大約能抓取110噸鐵礦石,油耗僅需85升。一年下來(lái)一臺(tái)裝載機(jī)能節(jié)省油耗28萬(wàn)元。按全隊(duì)20個(gè)裝載機(jī)計(jì)算,郭凱節(jié)油法能為全隊(duì)節(jié)省成本560萬(wàn)元。
久而久之,嫻熟的操作技能讓郭凱練就了“鐵騎迎賓”的絕活,經(jīng)常能博得參觀者的滿堂彩。在表演時(shí),郭凱先在鏟斗上固定一瓶啤酒,同事駕駛另一臺(tái)裝載機(jī)緩緩靠近,用鏟斗上固定的起瓶器打開瓶蓋。之后,郭凱的鏟斗定位和傾斜,啤酒對(duì)準(zhǔn)一個(gè)高腳杯穩(wěn)穩(wěn)流進(jìn)去,不會(huì)灑出半點(diǎn)。
雖然已經(jīng)是全隊(duì)的NO.1,但郭凱似乎并不滿足于現(xiàn)有的成績(jī),開始向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起沖擊。去年8月底,郭凱參加中央電視臺(tái)《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目,成功挑戰(zhàn)用裝載機(jī)點(diǎn)煙花,驚艷全場(chǎng)。今年春節(jié)期間,郭凱再次登上央視《吉尼斯·中國(guó)之夜》欄目,在全國(guó)觀眾的見(jiàn)證下成功挑戰(zhàn)裝載機(jī)開啤酒瓶,他駕駛近30噸的裝載機(jī),1分鐘內(nèi)連開30個(gè)啤酒瓶,獲得了吉尼斯總部的認(rèn)證。
制3D動(dòng)漫教徒弟技能 記者獲悉,成了青島港的裝卸大拿之后,郭凱承擔(dān)起了傳承技能的大任。多年來(lái),郭凱把學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)教給一批又一批的新工友。為提升培訓(xùn)效果,他利用工作之余自學(xué)了動(dòng)漫設(shè)計(jì),并和隊(duì)友們一起制作了3D動(dòng)漫,把抽象、枯燥的駕駛知識(shí)變成“真刀實(shí)槍”的動(dòng)漫視頻。
幾年來(lái),郭凱已經(jīng)整整帶出了100名徒弟,其中有23人成為高級(jí)工,9人當(dāng)上了班長(zhǎng)、車長(zhǎng)。在郭凱的鼓舞下,流機(jī)隊(duì)全隊(duì)員工先后22次打破鐵礦石接卸效率世界紀(jì)錄,創(chuàng)出了月度裝車、單班清艙和月度清艙等十幾項(xiàng)全港生產(chǎn)紀(jì)錄,成為了一支召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則能勝的冠軍團(tuán)隊(duì)。在2013年山東省港航系統(tǒng)第七屆勞動(dòng)技能競(jìng)賽中,被寄與厚望的郭凱卻只拿了個(gè)亞軍,冠軍被他徒弟高磊摘走。有人說(shuō):“你傻不傻,教會(huì)徒弟餓死師傅,不知道留兩手?”他卻說(shuō):“徒弟超不過(guò)我,我才丟人,他們個(gè)個(gè)拿冠軍,我這師傅臉上才有光。”
工作中、訓(xùn)練場(chǎng)上,郭凱是個(gè)相當(dāng)嚴(yán)厲的師傅。在生活中,郭凱是個(gè)好大哥,徒弟們誰(shuí)家有事兒,他都積極幫忙。郭凱鼓勵(lì)他們說(shuō),青島港是個(gè)絕好的平臺(tái),食宿條件好,勞動(dòng)保障到位,更重要的是,能得到充分的尊重,只要肯干,只要能干,就能得到應(yīng)有的收獲。
文/圖 本報(bào)記者 馬正拓
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
