?　　4月25日,第一財經旗下數據新聞項目“新一線城市研究所”在上海發布《2016中國城市商業魅力排行榜》，榜單揭曉了15個“新一線”城市，青島位列其中。這是“新一線城市研究所”繼2013年后再次發布該榜單，青島兩次均成功入選。據了解，此次“新一線”城市評選的標準更側重于商業魅力。

　　連續兩次上“新一線”

　　記者看到，在這份榜單中15個“新一線”城市依次為：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、寧波、無錫。青島位列第9。而北京、上海、廣州、深圳依然是遙遙領先的超級城市。

　　據了解，2013年《第一財經周刊》首次提出“新一線”城市的概念，在《2013年中國城市商業魅力排行榜》中青島位列第8位，但當年度天津被定義為“準一線”城市而未參與“新一線”城市評選，而今年天津被列入榜單。因此，加上天津后，青島的實際排名與2013年相比并沒有變化。

　　“新一線城市研究所”表示，“新一線”城市評選的依據為160個品牌和14家互聯網公司的城市數據，依照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度平均加權計算后，做出了覆蓋338個中國城市的榜單。

　　其中商業資源集聚度主要參考品牌入駐數和品牌門店數，青島在商業資源集聚度榜單中得分87.5分，位列全國第10位。城市樞紐性則包涵物流和交通通達度發展情況，青島并未上榜。城市人活躍度指的是移動設備使用活躍度和職場活躍度，在該項榜單中青島位列第十位。生活方式多樣性則主要參考咖啡館和餐館的多樣性，青島位列第17位。未來可塑性則包括商業活力指數和消費性格指數兩項，青島在該項榜單中排名第15位。

　　與真一線還有多遠

　　對于該榜單，專家認為，對于城市發展水平，可以參考的因素很多。“比如人口規模、經濟總量、科研能力、產業機構等。實際上，近年來類似的對城市進行排名的榜單有很多，但目前為止還沒有出現一個公認的權威榜單。”青島大學經濟學院教授張旭說，“比較有影響力的是中國社科院城市與競爭力研究中心每年發布的《中國競爭力報告》。”在這份報告的2015年版本中青島排在全國第16位。

　　青島市委黨校教授劉文儉則表示，“新一線”只不過是二線的新說法，毫無疑問北京、上海、廣州、深圳目前仍是公認的一線城市。“我們不妨參考榜單，尋找青島與一線城市，甚至武漢、成都等城市的差距。比如在人才方面，這些城市都有眾多國內國際一流高校和科研機構，從而帶動人才的聚集，青島可以從中借鑒。”

　　“再比如在交通通達度方面，相信隨著十三五末濟青高鐵、青島新機場等的開通和運行，以及軌道交通網絡的發展，將會帶動一批大項目的落地，從而降低產業成本、創業成本，形成產業組團發展的格局。到時候青島的城市地位自然會再次提升。”劉文儉說。

　　張旭也表示，從榜單中我們更應該向上看到希望，向下看到動力。“希望在于目前青島各項事業快速推進，實現自身城市地位和影響的穩步提升，青島正在迅速接近‘第一集團’，動力則在于其他城市也沒停下發展的腳步。”

　　■聲音

　　放下排名，市民更看重幸福感

　　青島入圍“新一線”城市榜單也引起了市民的熱議。有網友表示：“我有一個小小心愿，也是大家伙兒的心愿，愿島城人人享有安全，愿天更藍、景更美，愿工資能再多多漲一點！”還有網友表示：“讓市民真正享受到城市發展的成果，這是900多萬青島市民的共同期許。”

　　張旭說：“角度不同，對城市實力的側重點也會有很大差別。放下排名，一個城市發展真正的活力來自于人，人多了，工作機會多了，消費水平提升了，城市活力自然會提高。”

　　劉文儉也認為，類似的排名不是衡量一個城市發展的真正標準，真正的標準是什么？劉文儉說：“對于投資者，青島有一大批好的項目，對于創業者，青島有好的創業環境，對于城市居民，能感受到真正的幸福宜居……這才是衡量城市發展的真正標準。”記者 喬秀峰

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 楊昀迪]