?　　雖不及棧橋、臺東的名頭響亮，但在不少老青島人的眼里，四流南路、紡織機廠、國棉五廠這些名稱仍然是最具辨識度的“青島符號”。

　　一座城市的歷史，往往就塵封在這些漸漸模糊的字眼里，塵封在老一輩人的回憶里。

　　回溯到上世紀六七十年代，四方才是青島的經濟中心。是這里的老廠房和工業區奠定了這座城市快速發展的根基，四流南路杭州路一線貫穿南北，儼然成為經濟命脈，在那個工業化的年代里頂起了青島的脊梁。

　　時光如梭，輝煌遠去。伴隨城市的發展，青島人開始向東、向南擇居，四方老城區逐漸失去活力，改造勢在必行。

　　老城區的煥新，是這座城市對于過去的一種情結和執念，更是在積淀、發展中等待著一個擊發、引爆的契機——終于，2015年12月7日，萬科鯨吞青島主城區四年來最大的商住用地，萬科未來城橫空出世。

　　這片土地渴望一次強有力的升級，以新城的崛起挽回昔日的榮光。

　　這是老城區的涅槃，是蝶變，是新生。

　　這是新青島的機遇，是引擎，是未來。

　　■未來城有“先例”，未來大有可期

　　青島并非萬科未來城落子的第一個城市。早在2014年，萬科就已在杭州良渚文化村布局未來城的概念，杭州未來城一期、二期共計50萬方的恢弘體量，不僅深化了萬科的“三好”住宅理念，融合萬科三十年住宅性能實踐成果，更是完整配備了教育、醫療、商業、文化、休閑、交通六大體系，無外乎再造了一座城。這番大手筆的造城運動也贏得了市場和客戶的認可，杭州未來城價值井噴，在過去的兩年中持續火爆熱銷，屢創杭城樓市奇跡。

　　對比杭州未來城，青島萬科未來城更有底氣與實力。杭州未來城的案址良渚文化村遠離杭州主城區，周邊設施及配套幾乎全部由萬科一手打造，開發難度更甚；而青島萬科未來城擇址青島主城區，政府正在主導片區內的河道整治工作，將大幅改善周邊環境；三大區域級商業中心在側，四大森林公園生態系統環伺；在現有交通路網基礎上，更將有規劃中的地鐵M1號線穿行，作為地鐵上蓋物業，加之萬科造城經驗為依托，未來大有可期。

　　■萬科再加碼，新市北洼地拔地而起

　　回歸萬科未來城自身，主城區的地理區位及政策的支持使其有了騰飛的土壤。早在十二五規劃中，“環灣保護、擁灣發展”就被寫入未來大青島的發展戰略中；日前公布的十三五規劃里，青島市政府明確提出要把中心城區建設成海灣型都市區，中心城區即東岸城區、北岸城區、西岸城區，并提到統籌推進老城更新。這意味著，萬科未來城所在的大青島東岸城區坐享天時地利。

　　事實上，回顧青島東岸城區的變遷不難發現，老城的改造持續且堅定。膠州灣東畔曾經是港口及重工廠集中地，幾乎為臟亂差的代名詞，現如今滄海桑田，這里已經依托歡樂濱海城的定位及規劃逐步蛻變；彼時的新都心只是保爾、雙山村落，但如今在萬科等房產大鱷的持續深耕下也躍居至青島的人居價值高地。

　　在新市北區域內，歡樂濱海城、新都心的打造方興未艾，價格及價值滿溢，而萬科未來城所在的原四方老城區則正處于價格洼地，萬科的強勢入主也無疑給整個片區注入了強心劑。

　　■主城稀缺區位，引領島城人居未來

　　放眼青島，老青島城區的發展速度相對緩慢。一方面，這里老城區、工業廠房集中，改造不易；另一方面，此前城市發展的重心也并未往西部傾斜。南向前海一線的區位優勢自不待言，東向世園居住區的打造正如火如荼，歡樂濱海城和新都心也各領鰲頭，事實上，目前除了西部，青島主城內幾乎再無可開發的土地資源。所以，以萬科未來城為代表的老城區改造及煥新是必然的選擇。

　　隨著老城區改造的持續，萬科未來城的開發、運營及價值兌現將承接新都心之后的城市居住重心轉移。而開發土地的稀缺使得萬科未來城手中的籌碼不斷增大，畢竟，這里也許將成為主城區最后的沃土，這里將是青島的未來。

　　所以，萬科未來城是一個長達十年的藍圖和愿景，并不止于僅僅煥新這片22萬方的土地，其更重要的意義在于給這座城市未來的人居方向以指引。萬科未來城，為青島而來，為你而來。

　　 [編輯: 高明良]