?　　文/王傳濤

　　家里有危重病人需要轉(zhuǎn)院，您會(huì)跟救護(hù)車講價(jià)嗎？近日，泰安市民王女士就遇到了這樣的事情，父親因?yàn)橄到y(tǒng)出血需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療，80公里的路程，救護(hù)車竟要價(jià)3600元。面對(duì)病情危重的父親，王女士只得掏了這筆錢。細(xì)算下來，每公里路竟要收費(fèi)40多塊錢。（2月24日《齊魯晚報(bào)》）

　　如果搜索“天價(jià)救護(hù)車”關(guān)鍵詞，就會(huì)在搜索引擎上驚奇地發(fā)現(xiàn)，“天價(jià)救護(hù)車”從來都不是某一個(gè)地區(qū)的“專利”，也不是個(gè)案。而且，比3600元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還要高的案例，也并不少見。

　　更讓人驚訝的是，關(guān)于救護(hù)車收費(fèi)問題，每一個(gè)地方政府的物價(jià)部門都有明確的制度規(guī)定。許多地方的物價(jià)部門，還能夠依據(jù)物價(jià)及消費(fèi)水平，及時(shí)調(diào)整救護(hù)車的使用費(fèi)用。在該新聞之中，我們能夠找到濟(jì)南市有關(guān)救護(hù)車使用的政府規(guī)定，即2015年4月23日由濟(jì)南物價(jià)局印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整規(guī)范市急救中心有關(guān)收費(fèi)的通知》，其中規(guī)定，急救救護(hù)用車收費(fèi)基礎(chǔ)價(jià)格為10元，行駛里程按照往返合計(jì)計(jì)算，每公里3元。

　　問題本身不在于，該救護(hù)車是不是嚴(yán)格執(zhí)行了物價(jià)局的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該返還多少，而在于，院前醫(yī)療急救行為已經(jīng)嚴(yán)重產(chǎn)業(yè)化了，一些救護(hù)車也已經(jīng)類似于某些宰客的出租車。只是，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大大高于正規(guī)出租車罷了。常識(shí)需要重申，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，最需要政府財(cái)政的補(bǔ)貼與供給，最需要公益化或免費(fèi)化。救護(hù)車賺急救病人的錢，就是在賺人的災(zāi)難錢和生命錢，這又是一門怎樣的生意？

　　筆者查閱了國(guó)家衛(wèi)計(jì)委在2014年發(fā)布實(shí)施的《院前醫(yī)療急救管理辦法》，其中并未提及救護(hù)車是不是應(yīng)該免費(fèi)、相關(guān)維護(hù)運(yùn)營(yíng)及人員的經(jīng)費(fèi)如何來源的問題。應(yīng)該說，這是一個(gè)制度缺失，也是導(dǎo)致各地“救護(hù)車出租化”的一個(gè)制度原因。希望相關(guān)職能部門以及地方政府著力解決此問題，再也不要出現(xiàn)在急救病人身上賺黑心錢的問題了。

　　

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