?　　文/毛建國(guó)

　　1月24日，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣，針對(duì)“高鐵不賣方便面”做了解釋：動(dòng)車組密封性特別強(qiáng)，而泡方便面味道很大，在動(dòng)車組列車上，不利于車內(nèi)空氣質(zhì)量，影響大多數(shù)人的感受，所以沒(méi)有賣方便面。也從側(cè)面引導(dǎo)大家盡量不要在車上吃方便面，共同營(yíng)造一個(gè)比較舒適的乘車環(huán)境。（1月24日中新網(wǎng)）

　　不要看現(xiàn)在眾聲喧嘩，其實(shí)客觀而言，在一個(gè)密閉空間里，很多人可以允許自己泡面，但未必接受別人泡方便面的味道。如今現(xiàn)實(shí)情況是雖然高鐵不賣，但不排除旅客自帶。正如鐵路所解釋的，不賣主要是想表明一個(gè)態(tài)度，從側(cè)面加以引導(dǎo)。可以想象，如果高鐵上敞開(kāi)賣方便面，那么車廂的“畫面太美”，恐怕也會(huì)迎來(lái)新一輪的質(zhì)疑。

　　敘述到這里，有人可能會(huì)講，假如賣不賣方便面都要受到質(zhì)疑，這不就是“習(xí)慣性質(zhì)疑”嗎？確實(shí)有這么一點(diǎn)意思，但習(xí)慣性質(zhì)疑并非憑空到來(lái)。當(dāng)一種現(xiàn)象成為流行時(shí)，在非理性背后常常有著理性的一面。針?shù)h相對(duì)和自怨自艾都不是理想態(tài)度，最好的辦法還是去傾聽(tīng)弦外之音，推動(dòng)價(jià)值共識(shí)的形成。

　　方便面議題背后是有原因的。這段時(shí)間，高鐵盒飯問(wèn)題引起了普遍關(guān)注。從旅客的反映來(lái)看，客車上的盒飯味道不是很理想，特別是價(jià)格有些虛高。拿“15元盒飯”來(lái)說(shuō)，就出現(xiàn)過(guò)多次斷供的現(xiàn)象。回頭想想，如果盒飯更美味一點(diǎn)，價(jià)格更實(shí)惠一點(diǎn)，賣不賣方便面也未必能引起如此大爭(zhēng)議。最起碼鐵路方面在回應(yīng)質(zhì)疑時(shí)，也會(huì)更顯得理直氣壯。

　　這里，其實(shí)還是一個(gè)最大公約數(shù)的問(wèn)題。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，有問(wèn)題可以講，但不能只找不足，還要看到所面臨的現(xiàn)實(shí)壓力。這些年來(lái)鐵路在很多方面，都有著令人稱道的進(jìn)步。而且，鐵路有很多人要養(yǎng)，本身還要繼續(xù)發(fā)展，面臨著巨大的資金壓力。對(duì)于鐵路的一些市場(chǎng)化舉措，社會(huì)應(yīng)適度容忍。但鐵路也應(yīng)該努力尋找最大公約數(shù)，在市場(chǎng)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)之間尋求雙贏。其實(shí)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鐵路面對(duì)的是“習(xí)慣性榮光”。可到了市場(chǎng)化背景下，“習(xí)慣性質(zhì)疑”慢慢取代了“習(xí)慣性榮光”。這種公眾情緒的改變，何嘗不是鐵路自身問(wèn)題的一個(gè)寫照？如果鐵路方面能一直恪守“君子愛(ài)財(cái)，取之有道”，在服務(wù)旅客中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，又何至于面臨“習(xí)慣性質(zhì)疑”？

　　“高鐵不賣方便面”是可以有最大公約數(shù)的。關(guān)鍵就在于，能否做到認(rèn)真聆聽(tīng)弦外之音，尋求價(jià)值認(rèn)可。這里，鐵路方面占有主動(dòng)位置，如果盒飯能美味又實(shí)惠，高鐵賣不賣方便面，又是多大一件事？

　　

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