?　　文/李紅梅

　　面對市民的疑問，市物價部門按照相關程序舉行聽證會，并通過官方微博“青島物價”向廣大網友進行了全程圖文直播，過程堪稱公開透明。本次地鐵票價聽證會上，多數代表直指3元起步價偏高，可謂真正做到了“暢所欲言”。這樣的聽證會才更真實可信，更有公信力。

　　島城地鐵3元起步、票制方案是否合理？11月25日下午，青島市物價局組織召開青島市軌道交通票制票價聽證會，28名代表在聽證會上就此前擬定的兩套方案進行了討論。多數與會代表提出，兩套方案中的3元起步價偏高，建議適當下調。

　　地鐵3號線北段即將開通，這無疑是青島的一個大事件，很多市民爭相搶票提前去體驗一把。不過，嘗鮮之后，人們最關注的還是票價問題。隨著經濟發展和常住人口的增多，青島形成了“三城聯動”的城市發展格局，“南工北宿”“東工西宿”成為一種普遍現象。房屋均價萬元線不斷北移西擴，市民住處與工作場所的距離越來越遠，再加上交通擁堵，僅靠地面公交難以滿足出行需求，于是，很多人按照地鐵規劃圖買房置業，期盼著地鐵能早日開通，以縮短通勤時間和成本。

　　可是，此前物價局公布的兩套地鐵票價聽證方案都是3元起步，不少市民認為，這與島城人均可支配收入不相稱，也無助于倡導綠色出行。地鐵作為一種公共交通工具，票價關系到廣大市民的切身利益，其制定過程理應充分聽取民意。

　　面對市民的疑問，市物價部門按照相關程序舉行聽證會，并通過官方微博“青島物價”向廣大網友進行了全程圖文直播，過程堪稱公開透明。在本次長達3個多小時的聽證會上，聽證方案提出人陳述了聽證方案，成本監審人對地鐵定價成本核定作出說明，之后，28名聽證會參加人對制定軌道交通票制票價的必要性和可行性進行了論證。值得稱道的是，與以往聽證會常淪為“聽漲會”相比，本次地鐵票價聽證會上，多數代表直指3元起步價高了，并提出各自的意見和建議，道出了眾多市民的心聲，可謂真正做到了“暢所欲言”。

　　涉及公眾利益的價格聽證會，本就是官民溝通的平臺，參加人理應代表大多數消費者的利益，進行充分的討論和質證，唇槍舌劍才是常態，一團和氣難免淪為走過場。聽證會提供的聽證方案也僅供討論，并非最終的必選方案，參加人充分表達所代表群體的意見，這樣的聽證會才更真實可信，更有公信力。

　　一場公開透明、討論充分的聽證會，讓政府部門依法履職、民主決策的形象更加深入人心，這不僅有利于制定出公正合理的票制票價，也有助于化解百姓心中的疑問，讓相關政府部門真心實意為民服務的角色落到實處。接下來，誠望相關部門能充分考慮聽證代表的意見和建議，在決策過程中充分尊重民意。

　　

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