?　　本想趁著國慶節多跑點活，但國慶期間專車生意反倒不掙錢。據記者了解，盡管國慶期間開專車的少了，但平臺補貼減少、乘客要求變高，省城專車司機感覺生意并不好做。跟專車司機的感受一樣，因為景區周邊堵車嚴重，出租車生意也是半熱半冷。專車新政即將出臺，滴滴快的、優步、神州也在業務上悄然進行著改變。

　　齊魯晚報記者 劉飛躍

　　平臺補貼少乘客要求高

　　專車生意減三成

　　對于省城滴滴專車司機張軍（化名）來說，這幾天過得很煩：本想趁著國慶節大賺一筆，沒想到生意甚至不如平常。“平時我一天大致能接10單，除去油錢什么的，基本上能剩150元左右，在濟南專車這么多的情況下已經非常不錯了。”張軍稱。

　　除了國慶節當天陪家人休息了一天，張軍從10月2日起就開始跑專車，但是跟平時不一樣，從2日到6日，專車生意都沒有太大的好轉。

　　“6日上午出來跑了三個單子，兩個8元、一個11元，扣除平臺使用費，還不夠油錢，直接回家休息了！平時每天能接10單，這個假期每天也就跑六七單的樣子，收入也比平時下降了將近三成。”10月6日，張軍說，專車生意不好做，但是平臺補貼卻沒有增加。

　　張軍介紹，平時坐專車的大多是上班族和急著辦事的人，但是節假日沒人上班，所以去泉城路等擁堵的地方，不少市民都選擇坐公交車。“出來玩的扎進芙蓉街一兩個小時不見出來，我們還怎樣接單啊？”張軍說。

　　據記者調查，“十一”長假期間因為大多數人忙于過節，省城的專車司機并不多，但是不少專車司機卻反映，接單量不如平時，生意難做不少。

　　“平時大多是濟南本地人打專車，但是國慶期間外地游客明顯多了，我們接單的電話好多顯示是外地號。他們對濟南不熟悉，所以總是擔心我們繞路。我們也很擔心起糾紛，所以國慶期間專車司機能少跑就少跑。”濟南優步司機王師傅稱。

　　市區堵車嚴重

　　出租車司機也是干瞪眼

　　相對于專車司機容易被外地乘客誤解，省城濟南正規出租車在這一方面要好得多，但是據記者調查，國慶節期間，因為市區堵車嚴重，出租車生意也是半冷半熱。

　　“我從早上5點出車，到9點才拉了110多塊錢，平時這個點一般都拉了140元左右，國慶期間沒有了乘車高峰期，都是平峰了！”省城的哥張師傅說，因為市區堵車太厲害，不少司機都不敢去。

　　據記者調查，國慶期間省城濟南出租車生意比較好的時間是10月1日、2日和7日，因為前兩天是進城和出城的高峰期，客流量非常大，生意相對較好。從6日下午開始，路上打車的乘客逐漸增多，回濟南的人也逐漸多了起來，濟南長途汽車站、火車站以及西客站附近也是“一車難求”。

　　而3日—6日可以說生意根本不如平時，因為大量的外地游客大部分集中在趵突泉、大明湖周邊的旅游景點，雖然那里打車的游客比較多，但是景點周邊擁堵異常嚴重，好多出租車司機都選擇繞行。

　　“按照常理來看，像五一、國慶等假期，出租車生意應該好干一些，實際上過完節一算賬，每天毛收入也就300元,這比我們平時還要少。”的哥王師傅說，國慶節期間，打車的人總是在最擁堵之處，而這些地方的哥卻進不去。

　　專車新政即將出臺

　　專車平臺“暗度陳倉”

　　日前，多家媒體報道互聯網約租車（俗稱專車）監管意見即將出臺。該意見要求，專車平臺的私家車需將車輛變更為營運車輛屬性，并且運價要高于出租車50%。省城濟南一汽車租賃公司稱，若消息為真，那么濟南專車數量或因此狂減九成。

　　據記者調查，目前濟南專車市場比較穩定成熟，注冊的專車4萬多輛，但是實際上真正干活的最多6000輛，大多數是碰到滴滴搞活動時出來賺補貼。專車市場穩定后，相對于半年前的“白手套”“幫乘客提皮箱”，當下專車業務的口碑有所下降，比如優惠幅度降低、高峰期加價等，這從另外一方面說明了乘客對專車服務的要求越來越高。

　　“為什么專車單子越來越少？就算辛辛苦苦跑一單也賺不出油錢，我們在這里窮折騰干啥？”這是不少專車司機非常納悶的事情。其實，據記者觀察，為了應對即將出臺的專車監管意見，國內專車業務排名前三的“滴滴快的”“優步”“神州專車”早已開始布局新的業務。

　　據悉，目前滴滴快的正在努力把業務重點向“順風車”、代駕、巴士等多個方向轉移。目前滴滴巴士已經在北京和深圳兩地開通，而據記者了解，此前滴滴巴士已經在濟南征集路線，并有超過8000名市民報名。

　　目前，優步也推出了新版拼車服務“人民優步+”，從以前的專車搖身一變為拼車，拼車可以比自己單獨坐車節省35%左右的費用，目的也是為了規避專車新政可能帶來的影響。

[編輯: 林永麗]