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　　地鐵一響，黃金萬兩。目前，青島M3號地鐵線北段已經開始空載試運行，三個月后將開始載客試運營。受此影響，從雙山到火車北站的地鐵站出口周邊商鋪也在加緊準備，租金出現上漲的苗頭，近來崛起的李滄商圈借勢成為“最大贏家”。

　　記者 薛飛

　　探訪

　　站口商鋪快速“生長”

　　空載試運行的地鐵M3號線北段共有10個車站。記者探訪發現，大部分地鐵站口的地上部分還未完工。不過，有的地鐵口通道已經顯出雛形，有的還多了乘車指示標識和出口標識。多個地鐵口附近的商鋪增加。在李村地鐵站口，周邊商鋪多是經營服飾和餐飲，從北到南30多個大大小小的商鋪，大部分的店面已裝修完畢，一些新開的門頭還在整理中。其中一家連鎖面館占據了三個門頭，旁邊有奶茶店、中國移動等店面。

　　在振華路和永平路價路口有四個地鐵站口。附近一家超市負責人介紹，地鐵站口附近的店面從去年開始一直增加，現在多出了兩家超市、一家面館、一家海參店、一家藥店以及兩家服裝店。“附近已經空了一年多的門頭店，最近也開始裝修了。”

　　行情

　　租金漲幅各有不同

　　“地鐵口建好了，明年店面租金就長了五成。”某餐飲連鎖店店主孫先生最近“快樂并煩惱著”，他的店也位于振華路和永平路交會處，現在這里的地鐵口現出雛形，隨著地鐵開通，今后的生意肯定會越來越好，不過房東的漲租通知也隨之而來。孫先生說：“雖然店里生意會好，但租金漲得太多的話，自己是否繼續干還是未知數。”

　　采訪中多數商家表示，由于是合同簽了多年，所以租金只是微漲。“我和東家簽了五年，每年租金漲兩萬元。”在李村地鐵口附近做餐飲生意的魏女士說，可能要等到地鐵真正開通了，租金價格才能明顯上漲。

　　在長沙路地鐵口附近，之前多是一些汽車修理廠。不過，最近有一家餐飲店正在裝修。“我本想把這個門頭‘吃了’，沒想漲價了，原來是用來做餐飲了。”附近一家修理廠的老板說，原來這個門頭空了一年了，地鐵口一動就有人搶鋪了。

　　“每天電話接不停，都是咨詢商鋪的。”島城某中介公司房產經紀人李閆娜先生說，很多經營戶會選擇尋找新鋪面、簽好合同，年后開始裝修、營業。最近地鐵口商鋪也是經營戶咨詢的熱點。她透露，目前她手上正有一個李村廣場地鐵口的臨街門面出租，商鋪面積在500平方米左右，租金為80000元/月。“之前差不多大小的商鋪租金是接近7萬元。”李閆娜說，漲價幅度為20%左右。而她公司另外兩個位于萬年泉路的地鐵口商鋪卻呈現出不同的情況。“這兩個商鋪并沒怎么漲價”。她說，地鐵口建好前和建好后商鋪租金的漲幅不大，與物價上漲幅度差不多。

　　分析

　　首尾站口“錢景”明顯

　　業內人士認為，商鋪租金上漲的原因有很多，地鐵開通僅僅只是其中一個方面。記者發現，海爾路地鐵口附近最近建設了多個新社區，所以，此處的社區商業價值的提升不僅受到地鐵口的影響。

　　“周邊環境也很重要，有些地方由于建設弄得臟亂差，到現在還沒清理，價格也漲不上去。”業內人士分析，現在地鐵開通、道路拉通、圍擋撤除、周邊小區入住率不斷提高，商鋪租金才會出現較大幅度上漲。

　　長沙路一家房地產中介的經理認為，地鐵口帶動周邊商鋪升值并不可一概而論。“M3號線主要穿過舊城區，有些地方還沒有改善完畢，上漲空間不大；而有些則是潛力巨大，比如雙山附近，“青島新都心板塊”基本成型，社區商業逐漸完善，地鐵的開通更會提升周邊商鋪價值。”

　　針對未來其他地鐵線的開通對附近商鋪的影響，市商務局商貿發展和消費促進處相關工作人員表示，市南市北商鋪的租金本身就是在金字塔尖的，上漲空間不大。“而地鐵首尾站或者城市近郊的地鐵口，會給周邊商鋪帶來大量人流，對周邊商業形態改變較大。”該工作人員表示，地鐵首尾站和城市近郊地鐵口對商鋪的價值的拉升作用會比較明顯。

　　借勢

　　李滄商圈潛力最大

　　最近兩年李滄商圈崛起，其地理優勢的推動作用顯而易見。李滄商圈輻射的面廣，城陽的居民、部分嶗山區居民，都會到李滄商圈購物。“由于客流大，李滄商圈的‘地鐵商業’潛力更大。”在市商務局前段時間所發布的地鐵商業分析中，李滄商圈成為重點規劃對象，因為今年年底M3號線北段將開通，2016年將實現全線開通。位于書院路與夏莊路交叉口位置的地鐵李村站，作為地鐵M3號線與M2號線的換乘站，地鐵正式運營后必將為此處帶來巨大人流量，緊鄰地鐵口的青島銀座和諧廣場、偉東樂客城、利客來等綜合體將受益，也將給李村商圈帶來更多的人氣。

　　值得一提的是，維客商圈廣場作為2015年李滄商圈全面升級的樞紐工程和點睛之作，將引領李滄商圈從此進入地鐵商業時代：項目建筑面積12萬平方米、青島地鐵2號線與3號線在此交會、下了地鐵直接進商場、停車場設充電樁……一系列“高大上”的關鍵詞，使這里成為省內首個雙地鐵商業綜合體項目。

[編輯: 張珍珍]