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　　體驗 膠州路橋上現新堵點

　　新冠高架路的開通，打通了市區又一條交通動脈。昨天早上9時早高峰階段，記者從環灣路駛入杭鞍高架路，再轉入新冠高架路，只用了五六分鐘便來到江蘇路。而新冠高架路開通前，從環灣路經杭州支路、內蒙古路、華陽路、遼寧路、熱河路，至江蘇路，往往需要四五十分鐘時間。

　　記者注意到，新冠高架接江蘇路熱河路下橋口，即膠寧高架三期下橋口及膠寧高架路膠州路至市立醫院橋西向東輔道的交通，卻出現了比較嚴重的擁堵狀態，至上午10時20分，該路段的交通擁堵狀態仍未緩解。

　　現象 多方向車流在此交會

　　記者注意到，這一路口之所以會出現常態性交通壓力，主要原因是車流量較以前出現大幅增加。此前，膠寧高架路早高峰的車流以東向西為主，西向東該輔道的車流僅來自西部和膠州灣隧道的少部分車輛，但新冠高架路開通后，該方向駛來的車輛，與隧道方向來車，以及膠州路方向來車在這里交會，導致該路段交通流量大幅提高。

　　建設部門曾有數據預測，新冠高架路開通后將分擔膠寧高架路30%的車流。記者從交警部門了解到，膠寧高架路的主要車流是來自東部和西部，銜接膠寧高架路與新冠高架路的端口就是膠寧高架三期下橋口至市立醫院橋面處。從新冠高架來的車輛，從膠寧高架三期下橋后，要經市立醫院橋面折返至膠州路，向西部區域分流。而這里也是西部車輛駛向新冠高架路的重要端口。因此，新冠高架路開通后，市立醫院橋面面臨的交通壓力驟增。

　　難點 9條路織出“魷魚橋面”

　　該段交通擁堵的“瓶頸”主要在膠寧高架路的市立醫院橋面上，車輛在此擁堵，直接影響到周邊各條道路的正常運行。記者看到，車輛在橋面上扎堆，占滿整個橋面，等待信號燈放行，導致西向東膠州路至橋面的車輛積壓成長龍，江蘇路南向北的車流至此也無法順利通行，熱河路和上海路及膠寧高架東向西輔道經橋面至江蘇路或左轉欲進入膠寧高架主道的車輛，也同樣受阻。

　　據了解，這處橋面東西寬約55米，南北主道跨度僅約20米，和橋面相連的有9條道路，共有12個方向的車流在此匯集，可謂“魷魚橋面”，橋面一堵，9條道路均將被殃及。

　　提示 “讓行線”不用看紅綠燈

　　其實，在新冠高架路開通前，這處“魷魚橋面”的交通在高峰時段就比較緊張。為了規范車輛通行秩序，2012年1月，市北交警大隊在橋面西半幅施劃了6個車道的交通標線，南北雙向各3條，其中施劃了“虛線停車線”，將各個方向的來車應該在哪條車道內等待，做了詳細規劃。去年11月，又對連接橋面的膠寧高架路西向東的匝道口做了渠化，增設一排左轉車道。目前該路口就交通渠化而言，已經開發利用到最大化了。

　　不過交警發現，絕大部分司機不敢貿然通過這些虛線標示的減速讓行線。

　　“通俗來講，虛線就意味著可以闖紅燈通過。 ”市北交警大隊秩序科副科長張磊說，此處虛線停車線表示的是，當右側直行車道無車輛通行時，橋面車道內的車輛可以通行，不受前方信號燈的影響。 “舉個例子來說，沿上海路北向南行駛去往江蘇路的車輛，在通過橋面上的車道時，如果右側有車輛西向東行駛時，車輛需在原地等待，如果右側沒有車輛，即便是前方江蘇路的信號燈是紅燈，也可以直行通過。 ”

　　“實際情況是，任憑交警怎么指揮，停在虛線前的車輛就是一動不動，非得等綠燈亮了才走。”張磊說，膠寧高架路市立醫院橋面不及時清空，將嚴重影響橋面各個方向的通行效率。他提示說，沿市立醫院橋面駛往江蘇路方向，或是沿橋面駛往上海路、膠州路的車輛在確保安全，不妨礙兩側即東西向車輛通行的前提下，可以不看信號通過路口。

　　地標 共有三種停車線

　　停車線共有三種：一種是停止線，是白色一條線。該線設置在信號燈前，表示車輛必須根據信號燈的指示通行，紅燈時禁止越線或壓線，綠燈時正常通行；二是停車讓行線，是白色雙實線。該線多配合以相應的禁令標志，禁令標志上有個“停”字，表示車輛必須停下，讓行主干道上的車先行，待主干道上的車通過后，才能恢復行駛；三是減速讓行線，是白色雙虛線，表示車輛應減速慢行或停車，司機觀察橫向干道上的行車情況，在確保橫向干道車輛優先的前提下，認為安全時可以繼續行駛。

　　第二種停車線和第三種停車線的區別是，第三種可以不用停車，在橫向沒有車輛通過的前提下直接緩慢通過。

[編輯: 林永麗]