?　　昨日，真情巴士26路線開通了菜農專線，首次實現與隧道1路菜農專車的無縫對接，兩條線路全長44公里，僅用1小時20分鐘就能從黃島區紅石崖到達市南區團島，比以前時間縮短了一半。昨日凌晨，記者全程跟訪紅石崖菜農從田間地頭挑著扁擔到團島賣菜的忙碌生活。

　　凌晨4時

　　采摘新鮮蔬菜

　　昨日凌晨4時，天還沒亮，家住黃島區紅石崖街道龍泉王家社區的王學元老人早早起床，他打著手電、挎著菜籃子來到離家只有三四十米遠的菜園子，開始采摘新鮮蔬菜。“現在這個季節，韭菜、苔菜、菠菜、大蔥都開始收了，昨天下午已經收了一些，趕在去團島早市之前再收點新鮮的，城里人圖的就是咱蔬菜新鮮，不打農藥。”72歲的王學元說，他家就這一塊菜園子，原本種點菜主要是自己家里吃，現在家里吃不了那么多，就想著到市場上賣了換點零花錢。“我退休金每月有2000多元，也花不完，賣菜就是圖個樂和。”王學元說，將吃不了的新鮮蔬菜拿到市場上銷售，既可以賺點零花補貼家用，還可以鍛煉身體。

　　清晨4時55分許

　　26路菜農專線車進站

　　半小時后，王學元的菜籃子就裝得滿滿當當的了。他回家將菜裝進兩個大編織袋，然后挑起扁擔摸黑出門。“從上周末開始，公交的人就在站牌上貼了通知，說要給我們開專線，早上5點就發車，真好！”王學元說。

　　和王學元一樣，家住紅石崖街道龍泉王家、龍泉趙家、龍泉戚家等周邊社區的菜農也都挑著扁擔大清早趕到真情巴士26路龍泉王家始發站，在等車的空閑，大家將貨物堆放在地上，坐在自帶的馬扎上嘮嗑。清晨4時55分許，由龍泉王家到濱海學院的26路菜農專線進站，專線駕駛員幫著菜農們往車上搬運貨物。

　　清晨5時45分許

　　換乘隧道菜農專車

　　清晨5時許，26路菜農專線準時從龍泉王家站發車，前往濱海學院。途中，小殷家、可洛石、孫家溝等社區的菜農又陸續搭乘上這趟菜農專線。“以前坐車，大家都搶著上，現在我們有了菜農專線，不用和上班族、學生族搶了。”74歲的韓秀芳老人笑著說，她住在26路線沿途的小殷家社區，由于不是始發站上車，以前還得擔心人多擠不上車，現在好了，不用犯愁了。

　　45分鐘后，26路菜農專線抵達濱海學院車站。隧道1路菜農專車已經停在站臺，20多名菜農從26路菜農專線上下車，直接上了隧道1路菜農專車。“我3點就起來了，到地里忙活了一陣，帶來的都是最新鮮的蔬菜。”67歲的楊桂娥是紅石崖龍泉戚家村居民，自己家里種了七分地。“我們那兒都是農民，家家戶戶都有地，集上賣菜的太多了，價格便宜，忙活一上午未必能賣兩個錢。去年4月份，我就開始坐隧道公交到團島擺攤了，屬于最早的一撥人，現在的多數人都是跟著我出來的。”楊桂娥說。

　　清晨6時20分

　　穿越膠州灣直達團島

　　在隧道公交安全員的調度下，菜農們挑起扁擔將貨物裝上車，扁擔和貨物都集中在車廂中間，大家在車上有說有笑。“隧道菜農專車中途不停，半個小時就跑到團島了。”65歲的齊桂香說，以前從紅石崖坐公交轉車到團島，等車加擠車得用近3個小時，現在1小時20分鐘就到了，時間上縮短了一半。

　　昨日清晨6時20分，隧道1路菜農專車抵達市南區團島車站，菜農們挑著扁擔快步往團島趕，有的甚至小跑起來。“去晚了就沒有好地方了。”王學元說。一上午的時間，多數菜農的菜都賣光了，個別沒賣完的也都便宜處理。“都是家里吃不了的菜，好不容易挑來了就不往回挑了，能賣就賣了吧。”

　　兩條專線實現無縫對接

　　“由于賣菜的老人較多，攜帶了較多的物品，占用車廂空間大，造成公交車高峰乘車擁擠，給市民乘車造成不便。”真情巴士黨總支書記鄭澤軍表示，為方便紅石崖菜農乘車賣菜，從即日起，真情巴士開通公交26路菜農專線，由龍泉王家至濱海學院區間車，發車時間為早5點，全程22公里，發車時間比26路首班車提前20分鐘，對接隧道1路菜農專車直達市南區團島。真情巴士菜農專線公交的開通實現了東西海岸菜農公交的無縫對接，更加方便了菜農賣菜。

　　提前發車避開客流高峰

　　青島公交隧道巴士分公司黨委書記李青介紹，早在去年10月26日，隧道1路線就開通了菜農公交，專門拉菜農到市南區團島，中途不停。“和去年冬天相比，現在菜農公交更便捷了。通過我們與真情巴士溝通，雙方都將發車時間提前，我們菜農公交從以前的6時20分提前到5時50分，別小看這半個小時，菜農們可以多賣半個小時的菜，也可以避開早上的客流高峰，也有效避免了菜農與上班族、學生族發生沖突。”李青表示，隧道菜農專車使用的是12米的電動空調車，車內很寬敞。此外，這些菜農大多在65歲以上，使用老年公交卡乘車，相當于免費乘車。

　　本版撰稿攝影 記者 劉海龍