?　　文/喬杉

　　盡管今年火車票購票時間大幅提前 ，鐵路部門和公安機關重拳打擊黃牛搶票倒票，但記者調查發現，這些舉措并未使黃牛黨銷聲匿跡，他們從線下轉戰線上，接單生意依然紅火，部分黃牛日收入超過千元。（2月8日新京報）

　　互聯網背景下，黃牛也有了新變化。“傳統黃牛”拼的是關系，看誰有關系從鐵路部門拿到內部票。“網絡黃牛”拼的是網速。在這一情況下，不知黃牛有無解決的一天。任由黃牛現象蔓延下去，不僅丟錢而且丟人：旅客買不到票，可通過黃牛卻買到了票，多花了幾百元，不是“丟錢”是什么？即便回到了家，心里也會添堵，如果讓他們點評鐵路的話，估計打分不會高，這對鐵路部門來說，不是丟人又是什么？

　　面對“丟錢又丟人”，鐵路部門在態度上一再表示要嚴打黃牛，而在事實上也推出了一些舉措。比如說，進一步建立健全制度，提高12306的運營水平……細觀這些做法，多是技術層面的，從與黃牛的距離來看，可以稱為是“隔山打牛”。技術層面的舉措是需要的，但不能只在技術層面努力，還應該圍繞黃牛本身，多做一點文章。黃牛之所以屢禁不止，一個重要原因是有利可圖。而黃牛的有利，是通過具體旅客體現的。如果發動旅客的力量，讓旅客紛紛站出來舉報，黃牛還能“大隱于市”嗎？

　　從公開表態上講，鐵路方面是歡迎旅客舉報的。這幾年春運期間，鐵路部門也推出了“有獎舉報”。2014年1月21日的《新華每日電訊》報道，當年春運以來，全國鐵路公安機關充分發揮群眾監督作用，截至1月20日，已對97條查實立案的舉報信息獎勵了14700元。算下來，每條查實信息獎勵不到200元。2013年1月10日的《東方早報》報道，上海鐵路警方“舉報倒票黃牛有獎，每名可獎勵200元”。舉報只有200元，而且必須查實，這能夠起到多大的調動積極性作用？只怕很多人會因為嫌麻煩不在乎，選擇自認倒霉，拍拍屁股走路。

　　“打不掉的黃牛”丟錢又丟人，鐵路部門不能只是“隔山打牛”。在進行技術升級的同時，還應該針對黃牛進行更直接的打擊。其中一個可行的思路，就是推廣有獎舉報，而且加大有獎舉報的金額，讓黃牛及其背后的“牛”無所遁形。　　

半島網辣蛤蜊評論（http://925eat.com/lagala/）原創作品，轉載請注明來源。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]