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　　半島都市報1月26日訊(記者 婁花)  26日下午，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，晚9時，記者從中石化青島分公司獲悉，島城93號汽油降為每升5.62元，降了兩毛九，除97號汽油外，青島油價全部進入五元時代，回歸2009年上半年的水平。而此次調整沒有受到消費稅干擾，油價下調沒打折扣。

　　近期，國際原油受資源供應陸續減少，市場需求疲軟不振和全球經濟發展預期悲觀等眾多利空利好因素牽制，下跌勢頭明顯放緩，價格變動整體步入寬幅震蕩期。截至目前，卓創資訊測算的原油變化率已跌至-11.47%。很多車主擔心會不會又調消費稅 ，因此在26日下午車主們都盼望油價的落實，直到下午5時，國家發改委準時發布了調價的幅度，很多車主才放了心。

　　26日晚9時 ，記者從中石化青島分公司獲悉，93號汽油由每升5.91元降為5.62元，降了兩毛九；97號汽油由每升6.34元降為6.03元，降了三毛一；國四0號柴油每升5.32元降為5.02元，降了三毛，國四-10號柴油每升5.41元，除了97號汽油的價格，其他油品的價格都回歸到了5元時代。

　　這是自2014年 7月以來的“十三連跌”，自2009年我國成品油定價機制進行改革以來，發改委調價窗口共開啟71次，共26次上調、33次下調以及12次擱淺。其中，汽油下調 365元/噸，柴油下調 350元/噸。伴隨著2014年 7月份以來國際原油價格的持續暴跌，目前原油價格基本跌至2009年初的水平，而發改委累計調整幅度在經歷五年累加之后也基本回到原點。

　　卓創資訊等多家分析機構認為，下一計價周期內，歐美原油期貨將保持震蕩下滑的態勢，2月9日24時成品油再次下調的概率極大。

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　　省多少

　　若每月跑2000公里，私家車省46元

　　“這么跌法，油價可能會回歸4時代了，可以給妹妹再買輛車了。”私家車主姜玲算了算，她的愛車月跑2000公里、百公里耗8個油，調價后她每月將減少46元左右的用油成本。而算算2014年7月22日以來，私家車月度出行總油耗降低336元左右。

　　而比私家車主感觸更大的要數貨車司機，王峰開貨車已經10年了，“沒想到最近油價跌起來還挺帶勁，可給我省了不少油費。”他說，這次降了350元/噸，他開了載重50噸的卡車，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少1190元左右。而自2014年 7月22日以來柴油累積下調幅度達到 2935元/噸，貨運重卡月度油耗成本累計下降9983元左右。

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　　還得跌

　　國際油價下跌放緩，有望十四連跌

　　“目前從油市供應面來看，歐佩克拒絕減產，美國、加拿大、俄羅斯等主產國均未有減產計劃、而且部分嚴重依賴油氣出口的國家甚至有增產計劃，需求面來看全球范圍內經濟疲軟局勢延續，除美國經濟表現尚可外，全球其他主要經濟體今明年的經濟預期均被下調，因此，供大于求、供應過剩仍是2015年尤其是上半年影響國際油價走勢的利空，此外，歐版QE在推升美元的同時 、也會增加美國出口壓力從而利空經濟，低油價狀態仍將持續，十四連跌極有可能。”中宇資訊分析師桑瀟說。

　　當然，他也提出了擔憂，他認為沙特國王去世后權力的更迭對于油市存在諸多不確定性，而且目前油價跌至近六年的低位水平后，繼續寬幅下挫的阻力將加大，因此下跌存在不確定性。

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　　入困局

　　多家地方煉廠停工，新能源受困

　　“較十三連跌首跌首個工作日相比，山東地煉汽油均價大幅下挫近3300元/噸，柴油均價也滑落近2500元/噸，雙雙跌破并不斷刷新近5年來的最低水平。”中宇資訊分析師徐麗娟說，如此低價的水平對于長期處于疲軟之態的終端需求卻未有任何提振，目前神馳化工、萬達天弘等煉廠全廠均處于停工狀態，而其他煉廠也是開開停停，山東地煉整體開工率長期以來均不足40%，整個煉油市場將面臨洗牌。

　　而對于新能源，油價的降低，使得高價格的新能源順利進入市場的步伐受到阻擋。島城的部分出租車司機也在算賬，“這次調價后，我將果斷地用油。”四方旅游的出租車車主騰先生說，調價前燒油得一天多花10元，這么一調價，還是燒油合算。記者 婁花

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]