?    半島都市報12月15日訊（記者 馬正拓）記者從濟南鐵路局獲悉，隨著12月28日青榮城際鐵路開通運營日的臨近，全線10個停靠車站的施工建設均已進入收官階段，青榮城際鐵路開通運營進入倒計時。另外，隨著開通運營時間的日益臨近，城鐵上將提供的特色客運服務 ，也提前揭秘。

　　據了解，作為齊魯大地首條城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目，青榮城際鐵路沿線共設城陽、即墨北、夏格莊、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成14個車站，為膠東半島城市群最重要的交通基礎設施和最快捷的運輸通道。

　　由于即墨至青島段目前尚未開建，夏格莊屬預留車站，因此12月28日開通運營濟南方向后，位于青島境內的暫時只有即墨北站和萊西北站。

　　另據了解，青榮城際開通運營后，將提供一系列細致而人性化的客運服務：對預約進站行動不便的旅客提供輪椅服務；為帶較多行李的旅客提供“愛心推車”服務；為旅客縫補破損衣物等；為生病旅客提供體溫計、血壓計及常規外用醫藥服務。

　　此外，青榮城鐵還將增設一系列特色服務項目：向社會公開值班站長服務電話，為殘疾、傷病等重點旅客提供預約服務 ；在候車室設立溫馨驛站，解答旅客詢問，解決旅客困難；在驗證驗票處設立重點旅客服務點，從進站到上車都安排專人進行愛心接力服務 ；免費提供小型塑料袋；遇出站下雨時，為未帶雨具的旅客提供一次性塑料雨衣；列車終到時，播報當日當地天氣預報；在候車室設立讀書看報專區；設立手機加油站；設立“愛心十平方”，為母嬰提供服務 ；設立臨時免費存包處。

　　即墨北站

　　站房綜合樓建筑面積近萬平米

　

　　特色：坐落在即墨市通濟街道魏家村。主體建筑以白色為主，在采用簡潔、明快、挺拔的幾何形體的同時，加以流暢的線條，勾勒樸素平實、磅礴大氣的建筑形象，體現“輕靈飄逸、磅礴大氣”的建筑形象主題。青榮城鐵將在即墨接入全國高鐵網，青煙威三地百姓前往濟南、北京等地，即墨是必經之地。

　　建設概況：2臺4線線側下式站房車站，站房位于線路右側，站臺為450米×8米×1.25米形式，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4部，及相關地道口房，站臺風雨棚為單柱兩側懸挑式。站房綜合樓建筑面積9988平方米，離站臺外側邊9米，長144米，寬36.42米，中部高19.7米，兩側高 13.5米，站房前設15米站房平臺，側面15米硬面為站房設計范圍，站房綜合樓包含旅客候車、售票、車站辦公、公安值班用房。

　　游玩攻略：鶴山、聚仙門、田橫島等。

　　萊西北站

　　光影效果體現時尚大氣特點

　

　　特色：坐落在萊西市武漢路與204國道交界處，通過簡潔的圓和長方體穿插完成了對稱的建筑布局，使建筑的功能和形式達到完美統一，設計采用一段式，中間簡潔流暢的弧體，配以兩側韻律、精密的線條。加強了通透室內空間的光影效果，光隨影動，動感無限，體現了“旭日東升、時尚大氣”特點。

　　建設概況：2臺4線線側下式站房車站，站房位于線路左側，站臺為450米×8米×1.25米形式，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，及相關地道口房，站臺風雨棚為單柱兩側懸挑式。站房綜合樓建筑面積2982平方米，離站臺9米，大體長94.65米，寬25.25米，高 13.7米，站房前設10米站房平臺，側面8米硬面為站房設計范圍，站房綜合樓包含旅客候車、售票、車站辦公、公安值班等用房。

　　游玩攻略：潴河公園、大青山省級森林公園、月湖公園、崔子范美術館等。

　　萊陽站



　　特色：坐落在萊陽市古柳街道，兩側為墩式的厚重基座，中間是幕墻空透的，屋頂大運動弧線的結構形式，展現“張臂振翅，騰飛發達”的設計創意。

　　建設概況：3臺9線線側平式站房車站，設12米旅客天橋1座，出站旅客地道1座,行包地道1座,車站樓梯扶梯4部,天橋下站臺垂直梯2部。站房綜合樓建筑面積8992.1平米米，站房前設15米站房平臺。

　　海陽北站

　　

　　特色：坐落于海陽市徐家店鎮境內204國道劉家窯北部區域，整體造型由鳳凰、舞動的絲帶提煉而成，整體橫向的百葉表達了海陽大秧歌絲帶舞動的意象。立面利用淺色石材和玻璃幕墻形成強烈虛實對比，造型穩重而富有濱海文化氣質。

　　建設概況：2臺4線線側平式站房車站，站房綜合樓建筑面積2999平米，站房前設10米站房平臺。

　　桃村北站

　

　　特色：坐落在棲霞市桃村鎮東草埠村東，采用歐式五段設計手法，錯落有致的立面飾以硬朗的簡歐壁柱，加以紅色的屋面，實現“結合地形、回歸自然”理念。

　　建設概況：2臺4線線側下式站房車站，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，站房綜合樓建筑面積2500平方米，站房前設10米站房平臺。

　　煙臺南站



　　特色：坐落在煙臺市萊山區曲家莊村，是煙臺市境內新建站點中最大的一個，從煙臺歷史文化中吸取建筑元素，展現國際港口開放性城市的文化底蘊。

　　建設概況：2臺5線線側平式站房車站，設12米旅客天橋1座，12米出站地道，樓梯扶梯2座,垂直電梯1部，站房綜合樓建筑面積9993.5平方米，站房前設15米站房平臺。

　　牟平站

　

　　特色：坐落在煙臺市牟平區站前大街北，設計者采用現代與簡歐相結合的藝術手法，實現功能與造型的統一，在滿足功能的前提下展現牟平得天獨厚的旅游文化氣勢。

　　建設概況：2臺4線線側下式站房車站，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，站房綜合樓建筑面積4991平方米，站房前設10米站房平臺。

　　威海北站



　　特色：坐落于威海市環山路與科技路交叉口，設計者突出濱海建筑特性，通過重復的拱形屋面線條，在動與靜之間取得和諧統一，建筑形式穩重而優雅。

　　建設概況：威海北站為2臺4線線側下式站房車站，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯4座，站房綜合樓建筑面積2974.19平方米，站房前設10米站房平臺。

　　文登東站

　　

　　特色：坐落在文登區文登營鎮柯家莊村，設計者從文登優良的人文歷史和豐富的自然資源出發確定的設計立意為“文士登上，海韻金灘”。

　　建設概況：文登東站為2臺4線線平平式站房車站，設12米旅客地道1座，車站地道樓梯扶梯2座，站房綜合樓建筑面積2499平方米，站房前設10米站房平臺。

　　榮成站



　　特色：坐落于榮成市沽泊閆家村，設計采用扇貝型的整體形態，總色調為白色，屋面采用波浪形，整體形態好似躍起的海浪，營造榮成建筑獨特神韻。

　　建設概況：榮成站為3臺5線線側下式站房車站，設8米旅客進出地道2座，車站地道樓梯扶梯6座。站房綜合樓建筑面積9968平方米，站房前設15米站房平臺。本版文/本報記者 馬正拓 圖/濟南鐵路局提供（均為效果圖）

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