?　　文/張楓逸

　　11月15日，中國(guó)鐵路總公司宣布，我國(guó)火車(chē)票預(yù)售期將發(fā)生重大調(diào)整。自2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天。按照此安排，12月7日，將提前60天開(kāi)始發(fā)售2015年鐵路春運(yùn)第一天(2月4日)的火車(chē)票。

　　火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)，體現(xiàn)了鐵路部門(mén)服務(wù)的人性化。提前發(fā)售火車(chē)票，可以讓游子們從容安排節(jié)前的工作和學(xué)習(xí)。而對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō) ，延長(zhǎng)預(yù)售期可以使售票窗口及時(shí)售出那些被退換的車(chē)票，同時(shí)也有助于提前了解掌握客流情況，有針對(duì)性地增開(kāi)臨客列車(chē)，做好資源的統(tǒng)籌調(diào)度。

　　然而，凡事都有兩面性。火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，為廣大旅客購(gòu)票提供了更為寬裕的時(shí)間選擇，但同時(shí)也意味著旅客行程變更的幾率越大。現(xiàn)在生活節(jié)奏這么快，第二天安排的事情尚且存在變數(shù)，更遑論兩個(gè)月后的計(jì)劃？對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，糾結(jié)的是能提前買(mǎi)到車(chē)票時(shí)難以定下返鄉(xiāng)日期，等到能定下日子后又買(mǎi)不到車(chē)票。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，勢(shì)必有不少人選擇先下手為強(qiáng)，先搶到一張車(chē)票再根據(jù)情況改簽或是退票。一些網(wǎng)友甚至表示，干脆每天都訂一張車(chē)票，到時(shí)候再退票。

　　這種“占位”心態(tài)就是一種非理性行為，一方面擾亂了正常的春運(yùn)秩序，造成購(gòu)票的無(wú)序和混亂，同時(shí)也給旅客自身帶來(lái)了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)梯次退票新規(guī)出臺(tái)后，網(wǎng)上流傳的“先改簽再退票”省錢(qián)秘籍，鐵路部門(mén)決定改簽后的車(chē)票乘車(chē)日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)收取20% 的退票費(fèi)。不過(guò)，在一票難求的背景下，提高退票成本并不能減少公眾的非理性購(gòu)票，相反還會(huì)帶來(lái)鐵路部門(mén)延長(zhǎng)預(yù)售期就是為了變相多撈退票費(fèi)的質(zhì)疑。

　　解鈴還須系鈴人。鐵路部門(mén)不能只用經(jīng)濟(jì)杠桿加以限制，關(guān)鍵還需從內(nèi)部挖潛，最大限度利用運(yùn)力資源，盡可能讓每一位旅客走得了 、走得好。對(duì)于車(chē)票緊張的線(xiàn)路，盡量提前確定好加開(kāi)臨客的日期和車(chē)次，第一時(shí)間向社會(huì)公布。只有公眾不必?fù)?dān)心錯(cuò)過(guò)回家的最后一班列車(chē)，才能利用充裕的時(shí)間從容購(gòu)票，從而讓延長(zhǎng)預(yù)售期的善意落到實(shí)處，多一份理性，少一分非理性。(作者系律師)

　　

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