文/李英鋒

　　遵守交通規則是每個公民的法律義務，也就是說，每個人行路口都有一道無形的法律閘門，交通信號燈就是這道法律閘門的開關，無論人行路口有沒有交警執勤、有沒有攝像頭，行人(含車輛)都應該敬畏并服從這道法律閘門。

　　國慶長假期間，杭州再次開啟“人從眾”模式，人一多，路口交通安全就成了大問題。杭州交警湖濱中隊的副中隊長苗軍表示，“行人多，車輛多，交警協警管理難度實在太大。有時候，嗓子都喊啞了，但效果還是并不明顯。”今年國慶期間，湖濱中隊臨時在行人路口設置人工伸縮式道閘——紅燈，關閘，停！綠燈，開閘，走！(10月3日新華網)

　　“紅燈停，綠燈行 ”是最基本的交通規則，婦孺皆知，然而，該規則的落實情況在多地卻不盡如人意，甚至很不理想，隨心所欲、只求自己方便的“中國式過馬路”把“紅燈停，綠燈行”沖撞得七零八落，不僅擾亂了公共交通秩序，降低了交通效率，給他人帶來不便，也增加了每個人的交通事故風險系數。現在，杭州交警為了遏制“中國式過馬路”，在人行路口設置閘門，盡管取得了一定的效果，卻依然讓人感到尷尬無奈。

　　城市有很多路口，在一個個路口設置一道道閘門，本就不符合交通監管的常理，且設置閘門會增加財力負擔，操作閘門會增加人力負擔——交警協警靠人力一分鐘左右就開閘關閘一次，如此循環往復，能夠堅持多久呢？顯然，在人行路口設置閘門是個不得已而為之的笨辦法，也只能是個權宜之計。遵守交通規則是每個公民的法律義務，也就是說，每個人行路口都有一道無形的法律閘門，交通信號燈就是這道法律閘門的開關，無論人行路口有沒有交警執勤、有沒有攝像頭，行人(含車輛)都應該敬畏并服從這道法律閘門。如果這道法律閘門失靈，成為擺設，即便有交警在人行路口把守閘門，很多人還是我行我素，公然闖關；如果必須要靠有形的閘門來控制人們的腳步，來維護交通秩序，那么，行人的行為和交警的管理就都處在了一種原始的叢林狀態，在現代法治社會，這種叢林狀態是如此突兀與不堪。

　　國慶長假期間 ，人們扎堆出行 ，很多城市、道路和景區都開啟了“人從眾”模式，而亂走亂停、亂扔亂吐、亂寫亂畫、亂爬亂踩等各種不文明行為也隨之集中體現出來，讓舍棄休假堅守一線的大量管理者、維護者疲于應付。即便管理者、維護者想了很多辦法，付出了很多汗水，甚至受了很多委屈，上了很多火，但令人遺憾的是，很多不文明行為也沒有被有效控制住。

　　對此，我們每一個人都應該反思。出門在外，大家都應該尊重他人 ，尊重自己，尊重規則，做到與人方便，自己方便。講文明、守秩序是相互尊重、相互方便的必要前提，如果每個人都能講文明、守秩序，那么，無論是在城市，還是在景區，人再多，也能井然有序，這樣，管理者、維護者的工作就能事半功倍，就少了很多勞動量和壓力，而大家出行游玩的效率便可以更高，質量也可以更好。

　　其實，講文明、守秩序，是一個人對于自己意念和行為的克制、管理，是舉手投足的事情，如果想做，下意識地做，堅持做，就不難做到。而每個人的自我克制和管理匯聚到一起，便可以產生強大的文明正能量，逐漸消除痼疾。所以，讓我們從現在開始，從自己做起，在心里設置一道文明的閘門。

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]