半個(gè)月鋪軌700米,電車(chē)將在“草上飛” 半島都市報(bào)9月26日訊(記者 焦紅紅 通訊員 張磊) 作為省內(nèi)第一條
有軌電車(chē)示范線(xiàn)和第一條軌道交通運(yùn)輸線(xiàn),城陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)項(xiàng)目自開(kāi)建至今已累計(jì)投資約1.4億元 ,9月26日記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),全線(xiàn)圍擋搭設(shè)15500米,占線(xiàn)路工程總量的88%,土方開(kāi)挖、線(xiàn)路AB填料均完成八成以上,目前軌道已鋪完700米,預(yù)計(jì)年底試運(yùn)行。
9月26日上午10時(shí)許,記者來(lái)到城陽(yáng)區(qū)春陽(yáng)路東段,道路中央約十米寬區(qū)間被隔離板隔開(kāi),車(chē)輛從兩側(cè)正常通行,施工區(qū)內(nèi)路面挖開(kāi)完成 ,十多個(gè)工人正忙碌著,有的進(jìn)行路基施工,有的鋪設(shè)軌道。據(jù)城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,自本月11日鋪軌以來(lái),軌道已鋪設(shè)完成 700米,軌道所在路中央將設(shè)置8米寬綠化帶,軌道設(shè)置在綠地中,有軌電車(chē)將在草上飛。行車(chē)軌道將鋪砌四季常綠、耐踐踏、好養(yǎng)護(hù)、好管理的混合草,線(xiàn)路間種植低矮灌木,修建成波浪型,在線(xiàn)性引導(dǎo)的同時(shí)具有色彩明快的律動(dòng)感。
記者了解到,目前有軌電車(chē)項(xiàng)目全線(xiàn)圍擋搭設(shè)15500米,完成線(xiàn)路工程總量88%;土方開(kāi)挖7240米,約占總工程量的 83% ;完成線(xiàn)路AB 料填筑7120米,約占總工程量的81% ;完成線(xiàn)路墊層混凝土澆筑4480米,約占總工程量的51% ;完成線(xiàn)路支撐層2510米,約占總工程量的27%;完成道路路面恢復(fù)6149米;累計(jì)完成投資約1.4億元 ,全長(zhǎng)9.08公里的示范線(xiàn)預(yù)計(jì)年底將試運(yùn)行。
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城陽(yáng)有軌電車(chē)總投資達(dá)10億 據(jù)了解,城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目總投資10億元 ,全長(zhǎng)約8.77公里,西起城陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)站,沿和陽(yáng)路、華城路、春陽(yáng)路,到達(dá)終點(diǎn)前旺疃站,整體呈東西走向,連接青榮城際鐵路城陽(yáng)火車(chē)站、商場(chǎng)、高校、城陽(yáng)中心區(qū)、春陽(yáng)路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
沿途設(shè)車(chē)站12座,平均站間距為 759米,最大站間距為1375米,位于青威路站和水庫(kù)公園站之間,最小站間距為369米,位于水庫(kù)公園站和天安數(shù)碼城站之間;設(shè)車(chē)輛場(chǎng)1座,位于線(xiàn)路東端規(guī)劃春陽(yáng)路與規(guī)劃鳳凰山路路口西北角,與前旺疃站接軌。
亮點(diǎn):
電車(chē)“草上飛”,不影響交通 據(jù)了解,有軌電車(chē)示范線(xiàn)大部分建在城陽(yáng)中心區(qū)正陽(yáng)路北側(cè)的春陽(yáng)路上。
“這條路原本在路中央規(guī)劃了6米寬的綠化帶,有軌電車(chē)項(xiàng)目實(shí)施后,將其擴(kuò)展延伸到8米寬,軌道就設(shè)置在綠地中,有軌電車(chē)行駛在上面?!惫こ逃嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,有軌電車(chē)上路運(yùn)營(yíng)后,只占用兩側(cè)2米寬的車(chē)行道,只需對(duì)車(chē)道寬度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,就可以保持春陽(yáng)路原有的六車(chē)道不變,對(duì)原有交通的影響不大。另外,有軌電車(chē)的軌道與城市道路幾乎處在同一平面上,僅僅是兩條很窄的軌道,既可以與城市道路并行,也可以與道路相交叉。在一些路口位置,電車(chē)不運(yùn)行時(shí),其他社會(huì)車(chē)輛仍可照常通行。
車(chē)速可遙控,享優(yōu)先路權(quán) 承建該項(xiàng)目的北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)青島有軌電車(chē)項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人韓德志介紹,在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,尤其是到了一些交叉口,如果出現(xiàn)車(chē)速過(guò)快的狀況,控制室會(huì)第一時(shí)間監(jiān)測(cè)到,從而通過(guò)遙控來(lái)降低車(chē)速。
另?yè)?jù)介紹,示范線(xiàn)全線(xiàn)共有29個(gè)交叉路口,為提高通行效率,沿線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)將分為三種:一是在車(chē)輛很少的支路路口實(shí)行有軌電車(chē)絕對(duì)優(yōu)先;二是相對(duì)優(yōu)先,即在與次干道相交的路口,實(shí)現(xiàn)有軌電車(chē)最短的等待時(shí)間;三是在與其他主干道相交的路口,尊重原來(lái)的配置,實(shí)行不優(yōu)先。
車(chē)輛青島造,拉動(dòng)300億 據(jù)了解,今年2月份,首輛有軌電車(chē)在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線(xiàn),意味著青島市有軌電車(chē)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)車(chē)輛擬采用南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司生產(chǎn)的 100%低地板有軌電車(chē),該車(chē)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的第三代100%有軌電車(chē),
人均能耗相當(dāng)于公交車(chē)的1/4、小汽車(chē)的1/10,車(chē)身長(zhǎng)36米,最大寬度2.65米,單列載客量可達(dá)300人。
同時(shí),車(chē)輛的門(mén)窗 、內(nèi)裝、座椅等設(shè)備均在當(dāng)?shù)嘏涮?,可以進(jìn)一步豐富全市軌道交通產(chǎn)業(yè)形態(tài),拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,提高產(chǎn)業(yè)本土配套率,為打造軌道交通裝備千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)車(chē)輛本地配套化率可達(dá)到50%以上,產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)新增產(chǎn)能可達(dá)300億元。而有軌電車(chē)示范線(xiàn)先期計(jì)劃投放車(chē)輛7列,根據(jù)客流情況,遠(yuǎn)期可增至20列。
文/本報(bào)記者 馬正拓(署名除外) 圖由公交集團(tuán)提供
(來(lái)源:半島網(wǎng)-半島都市報(bào)) [編輯: 林永麗]