文/舒圣祥

　　8月30日晚從成都飛往北京的聯合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發生沖突，機長態度蠻橫，竟稱“只要我同意，他們就能抽”。目前，中聯航相關負責人否認機長說過類似話，并就有人吸煙一事向乘客道歉，承諾對此事進行調查。(9月1日《成都商報》)

　　據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起。所以，我國《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規定》對民用航空器客艙和廁所內、航空器活動區域等等，做出了一系列禁煙規定。同時規定：被動吸煙者有權要求吸煙者停止吸煙，有權要求檢查員對違規人員進行處理；檢查員不履行規定職責，由所在單位給予行政處分；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

　　因此不可以在飛機上抽煙只是一個常識，更遑論在飛機加油之時。然而，為什么在這架航班上卻有多人接連抽煙？他們的火源又是怎么帶上飛機的？煙感器為什么沒有反應？每一個疑點的背后，都是巨大的安全隱患。中聯航公司“值班領導已當場道歉”的回應，顯然也是避重就輕，沒有認識到事件的嚴重性。

　　中聯航稱“在安檢中，火柴屬于較難發現的易燃物品”，既令人費解，更讓人感到可怕。如果火柴的確是安檢的盲點，那就是巨大的隱患；同樣，如果煙感器根本就是擺設，那也是嚴重的問題。更為重要的是，機長面對乘客抗議的態度，竟然不為所動甚至與之爆發沖突，并稱“既然已經安全到達了，那還說什么”——這一次是安全到達了，可如果隱患不除，下一次呢？航空公司應當認真檢視事件發生的每一個環節，對乘務人員業務培訓、航空規定落實等問題深刻反省，為乘客織一張牢不可破的安全之網。

　　事情如果有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。因此，我們應該感謝那些抗議“抽煙航班”，執著要求維權的乘客。如果他們不“矯情”，同航班機組人員一樣不當回事，也許在飛機上抽煙就將真的不是個事兒，就此埋下悲劇的導火索。為權利而斗爭是對個人自己和集體的義務，因而這些乘客維護的不只是自身的權益，也是所有乘客的利益。

　　

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