于正雪和他正在造的木船

　　即墨金口鎮于家屯村的農民于正雪，是名用傳統工藝造木船的手藝人，一干便是27年，如今和三名“老工友”堅持手工造船，賣到十里八鄉。與20年前相比，全青島像這樣手工造船的“露天作坊”，已經從鼎盛時的30多家，減為如今的4家。“木船跟鐵船比，有優勢，一年里除了過年，我這訂單就沒有停過。但因為臟、累、賺得少，年輕人不愿意干?！庇谡┱f。目前，手工造船面臨后繼無人的尷尬。也正是由于社會對手工造船關注度低，使得即墨市政府在計劃幫其申遺時同樣面臨尷尬。

　　金口鎮是即墨市的漁業重鎮，船一直是當地群眾生產生活的重要工具。作坊式的手工造船，在這里輩輩相傳，源遠流長。與現代化船廠的造船方法不同，手工木船除了使用發動機為動力之外，整艘船的每一個部件，都需要人來手工切割、打磨、拼裝。于正雪是金口鎮于家屯村的農民，同時也是一名仍在從事手工造船的帶頭匠人，他造船的作坊，是自家門前的空地?？盏刂醒胗貌坚Ｖ鹆艘粋€棚子，記者采訪時，他家門前的棚子下面躺著一艘組裝了一半的木船，空地四周堆滿了原木。連同于正雪在內的4人，在烈日下忙活著。

　　退回20多年，青島市內從事手工造船的作坊，不下30家。那時候，于正雪是20歲出頭的小伙，跟著一名老師傅學了半年的造船?！澳菚r候造船的多，是因為買船的多，后來鐵皮船流行，木船需求就少了?！庇谡┱f。更為堅硬的鋼質船、鐵皮船取代木船出海遠航，早已是大勢所趨，木船需求市場日漸萎縮，這也是不爭的事實。

　　但是，木船在近海捕魚、近海養殖以及池塘養殖方面，卻有著其他材質船所沒有的優勢?！敖２遏~，養扇貝，或者池子養蝦、養海參，需要小型船，易于維護，而且價格低。”于正雪介紹。目前，于正雪的團隊做的船，不光供金口鎮的漁民使用，萊陽、膠州和嶗山的船老板，也會找上門來，訂單一個接一個，均是現金提船。一年除了過年和農忙季節，四人造船根本忙不過來。

　　事實上，木船的需求是有的，但是木船的供應存在問題?！拔艺f的不是眼前，而是將來?，F在的年輕人，沒有愿意學造木船的。”于正雪說。在這作坊里，于正雪50歲，上面兩位老師傅，年齡均為60左右，比他小的師傅，今年也41了。眼看著兩位老師傅奔著70歲去了，在這需要出大力的造船活上，兩人還能干多少年，倘若他們不能干了，誰又會頂上？

　　手工造木船，是個手藝活，更是個力氣活，但不是一個人的活。“一個人干不了，四個人只能說夠用。一起使勁搬木頭，一起配合著拼裝、上漆。”于正雪介紹說。正是由于是粗活、累活，使得年輕人將造木船看不進眼里?！耙粔K干活最小的那位師傅，有個兒子，上高職快畢業了，心思叫來學學，人家說啥也不來?！庇谡┱f。于正雪自己的兒子，現在讀研究生，專業是船舶設計，但是對于家門前造船，他也沒有參與的興趣。

　　對于年輕人避之的原因，于正雪也很明白。“一是臟，畢竟是露天作業，二是累，造船一半是力氣活，三是收入有限 ，賺不了大錢?！庇浾卟稍L時，作坊里正好在造一條木船，完工后有8米長，屬中等船，四人為此要忙活一個周，賣價只有萬元。這里的產品目錄里，最大的船，有十四米長，最高賣到8萬元，最小的船，也就4米長 ，最低只能賣到 3千元。刨去木頭、鐵件、人工費，造船的利潤顯而易見。于正雪直言，作為作坊的老板，一年的利潤在6萬元左右。

　　“看著原木一步步變成木船，那種欣慰和喜悅，就像看到自己的孩子長大成人。”于正雪說。這種感受，一般人體會不到。木船制造，工藝復雜，三大工序之下，涵蓋100多道小工序。如此復雜、繁瑣的手藝，是靠一代一代繼承下來的，而且多半是憑借口述，鮮有書面傳授。記者采訪時，匠人口中頻頻念出的“mianchuan”一詞，指的是給船上漆、查漏、防水的總稱，可是這兩個字如何寫，四人均擺手不知，“都是口口相傳，沒有人寫過”。

　　在青島，木船制造歷史悠久，如今存在木船制造的區域，主要剩下了4處，除了即墨金口，還有即墨豐城、黃島泊里和城陽紅島。城陽木船制造已經被列為青島市非物質文化遺產項目，而且目前正在積極申請山東省非物質文化遺產。

　　作為一種傳承百千年的手藝，金口木船制造，它本有能力成為即墨市非物質文化遺產保護項目，但是錯過了。2013年年初，即墨市非物質文化遺產保護辦公室即來到了金口鎮，進行木船制造申遺的前期調研，但最終并沒有申上?！跋虢o它申請個即墨市級的非遺項目，給木船制造的過程拍攝音像資料，做好文字記錄，防止它失傳，后期可以幫忙做宣傳，邀請手藝人開講座，召集人來學習。但是調研發現，從事造木船的人太少，關注的人更少。我們認為它達到了申請的標準，但是沒人來申請?！狈沁z辦公室的工作人員無奈地說。文/圖  記者 丁一

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]