文/薛易

　　學員開著車，教練坐在副駕駛位置臟話連篇，56秒罵了14句臟話。7月26日，一名網(wǎng)友在微博上傳了一段《云南駕校教練打罵學員》的視頻。視頻顯示一個正在開車的學員頻頻被教練大聲訓斥，還打了學員兩耳光，而在視頻中被打罵的學員始終沒有出聲。

　　只要在駕校學過車的人都會感慨：這名教練雖然奇葩一點，但在某種程度上也反映了目前某些駕校教練的做派，他們就是拿著罵人、打人不當回事。他們和人們想象中那種諄諄教導(dǎo)的教練，壓根兒就不是一種生物。除此之外，他們還通過種種暗示向?qū)W員索要香煙等物品，甚至赤裸裸索賄，根本不顧自身的廉恥，也肆意踐踏學員的尊嚴，一旦要求得不到滿足便會報復(fù)。這樣的教練滿身匪氣，一臉無賴相，儼然是盤踞在市民學車路上的一頭頭惡獸，流毒無窮。

　　至此，我們不得不追問，到底是誰制造了黑心教練這種惡獸？是什么使他們有恃無恐，為所欲為？

　　應(yīng)該承認，這與學員的一味隱忍有關(guān)。就像視頻中那位學員一樣，很多學員抱著多一事不如少一事的態(tài)度，總是退讓，很少有人維權(quán)。然而，也不能光譴責學員的軟弱。他們只想趕快學完車，通過考試，一旦得罪教練，就很可能一問三不知，學車就會變得舉步維艱。這對平時要上班，時間就是金錢的學員來說，無疑會造成巨大損失。

　　從根本上來說，還是駕校的壟斷所致。按理說，對教練不滿，可以要求換教練，換駕校。但目前，個體學員與駕校相比，力量仍然是不對等的。而且，當出口成臟變成很多教練的通病時，再怎么換還有多少意義？必須要看到，要清除黑心教練這種亂象，除去加強對教練本身的規(guī)范之外，還要觸及更深刻的原因。壟斷土壤不除，難免會生出更多“惡之花”。

　　駕校根本就是一個認為制造的“偽市場”。目前，駕校市場雖然看似競爭激烈，但實際上行政干預(yù)無所不在。特別是在考試方面，變相禁止個人報名，也就造成了駕校“供不應(yīng)求”的局面。在美國，想學車除駕校之外，還可以通過找家人、朋友等非專業(yè)人士當教練，只要最終通過考試就行。在這種情況下，誰還會容忍那些惡獸似的教練？在我國，則有一個典型的反面案例。2007年，深圳市民樵彬以個人身份報名考試，遭到深圳市車管所拒絕。于是，樵彬?qū)④嚬芩嫔戏ㄍゲ@勝。然而，考試時深圳車管所表示可以提供場地，但沒有考試車輛。而根據(jù)公安部有關(guān)規(guī)定，考試車輛必須是經(jīng)過改裝的專用車輛。無奈之下，樵彬不得不買了一輛二手車進行改裝，才達到考試車標準。

　　在壟斷難除的前提下，也有退而求其次的方法。就在7月24日，溫州市運管局、溫州交警支隊聯(lián)合發(fā)布消息，在全省率先推出“先培訓、后付費”的駕駛培訓新模式?！皩W到付款”后，學員可以對教練員的“教學服務(wù)”進行評價，而評價將與教練員的月績效工資掛鉤，同時還將在網(wǎng)上公開。但愿這種類似“支付寶”的模式，能夠制約教練的德行。

　　如何徹底清除那些出口成臟的教練，這事關(guān)職業(yè)道德，也是一個迫切需要解決的改革課題。希望相關(guān)部門能拿出實際行動來，老百姓已經(jīng)忍太久了。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評論（http://925eat.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源。 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 林永麗]