半島都市報7月22日訊(記者 馬正拓) 從青島經由膠州灣高速前往黃島的車主會發現，目前雙埠收費站已經單向封閉，車輛須繞行。記者采訪獲悉，目前青島膠州灣高速正在實施建成以來最大規模的路面大修養護工程，預計將施工至明年年底，期間青蘭高速公路G22(原膠州灣高速公路黃島至雙埠段)上、下行線半幅將分路段全封閉施工。目前，雙埠收費站青島至黃島方向封閉，前往黃島、膠州等方向需要繞行膠州灣大橋或火炬路等路段。

　　根據青島市公安局交通警察支隊此前發布的通告，因高速公路路面大修養護工程，自2014年6月23日至2015年12月31日，青蘭高速公路G22(原膠州灣高速公路黃島至雙埠段)上、下行線半幅分路段全封閉施工，途經機動車輛，請按照收費站外設置的引導標志牌的指示提前繞行，注意安全。記者22日采訪獲悉 ，目前該工程已經開始實施，雙埠至黃島約50公里范圍內路段將分段實施整修 ，修補面積達100萬平方米。

　　據了解，膠州灣高速最初設計的日通行能力為1.5萬輛車，1995年建成投入使用后，一直是進出青島的主干道。膠州灣大橋和膠州灣隧道建成通車之前，膠州灣高速最高日通行量達到4萬余輛。期間，青島的大貨車大多經由此路，超載超重對路面破壞尤為嚴重。特別是隨著道路年限的增加，路面逐漸進入疲勞期，給行車帶來安全隱患。

　　山東高速修護有限公司項目負責人王德亮介紹，膠州灣高速自1995年年底建成通車以來，一直沒有進行過大規模維修養護，只是對個別損壞較為嚴重的地方進行過局部維修 ，按照道路使用年限，10年需進行中修 ，15年需進行一次大修 。而膠州灣高速使用近20年才初次大修，一直處于超期服役狀態，一方面是由于膠州灣大橋和膠州灣隧道建成前，膠州灣高速是青黃之間唯一的交通干道，車流量較大，大規模整修會嚴重影響過往車輛的通行；另一方面大修需要較大的資金投入，而膠州灣高速的管理運營養護權屬曾發生過變更，因此遲遲沒有大修 。2012年，曾進行了一次規模較大的緊急搶修 ，保證車輛暫時通行安全。今年啟動的這次維修則是史上規模最大的一次大修 ，能保證車輛長期出行安全順暢。

　　“今年3月份就已經開始進行整修，首先進行的是橋涵的維修 ，4月份才進行路面整修 ?！蓖醯铝两榻B，此次大修涉及雙埠到黃島共計約50公里范圍，將分階段分期進行。

　　據悉下一步將對王臺至黃島段進行維修 ，市民屆時可關注交警部門發布的相關公告。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]