汽配城商家爆料

　　4S店常來拿貨從沒出過問題

　　7月1日至3日，記者走訪了濟南市多家汽配城，多位商家透露，常有4S店來汽配城定期購買零配件，很多副廠生產的零配件進入4S店后，被當做原廠件來銷售，價格上漲數倍。“4S店會定期來店里拿貨。”

　　在濟南市張莊路的老屯汽配城內，一名銷售汽車輪轂的工作人員指著店內的某品牌輪轂告訴記者，這款產品在4S店里的售價是700多元，自己只賣300多元。這位工作人員說，他銷售的輪轂是副廠生產的，但外觀、質量和原廠件幾乎沒有差別，還能提供質保和發票。4S店從這里進貨后作為原廠件銷售，從來沒出過問題。“具體是哪家4S店，我不便透露，各地的都有。”

　　原廠件和副廠件之間的差價至少在50%以上。某汽配城一商家說，他店里有從一些4S店流出的原廠件，也有副廠件，拿貨的4S店都會要這兩類配件，但直接關系到車輛安全的配件很少拿。

　　“4S店把副廠件一倒手賣給消費者，至少賺一半，像雨刷、玻璃升降器、排氣管、空調泵等往往差價好幾倍，越高端品牌的零配件價格差越大。奔馳車的后視鏡在汽配城一兩千元就能搞定，在4S店換一個則需要上萬元。”接受記者采訪的一商家說。

　　而4S店銷售的內飾、腳墊、導航也從汽配城進貨，這些配件沒有特別的技術要求，4S店進貨后加價賣出。4S店對原廠件的高售價也有怨言。一名售后負責人說，這讓很多汽車過保的車主選擇去一般汽修廠修車，4S店損失的“過保”客戶越來越多。

　　去4S店修車不要只認一家

　　“現在很多副廠生產的件做得都很好，即使是專業人士也很難分辨，更別說普通消費者了。”一名4S店售后人員向記者透露，4S店在維修車輛時往往只給消費者看損壞件，并不看新件，而副廠件的外觀與原裝件幾乎一模一樣，只要保證不影響行駛安全，消費者很難看出其中的問題。

　　記者了解到，消費者在保修期內到4S店維修，如果需要換件，4S店就會向廠家要求發來配件。一旦給消費者換上副廠配件，甚至通過維修減輕故障蒙混過關，那么4S店則可以將即將到貨的原廠配件當做存貨賣出去，掙得另外一份錢。如何防范在維修過程中被做手腳？

　　記者咨詢了多家知名品牌的4S店，受訪方均稱，維修車間都有完備的監控設備，確保員工一舉一動都在掌握之中，除此之外，要求工作人員詳細、準確地填寫接車登記表，了解消費者的來意，檢查車輛的狀態。記者了解到，根據4S店與汽車供應商之間的合同，4S店不能銷售非原廠生產的零配件，一旦違規，將受到幾十萬元的罰款，有的還會被取消加盟資格。

　　有業內人士建議，為防止4S店的欺詐行為，消費者在維修保養時，不要總去同一家4S店，可以選擇不同的4S店進行維修。“如果上一家4S店在維修中存在以次充好的換件行為，另一家4S店在維修時能檢測出來。”

　　什么是副廠件

　　汽車生產商的配套企業生產的零配件一般稱為正廠件或原廠件，非配套企業生產的產品則被稱作副廠件。正廠件由廠家設計研發，由配套企業統一生產，在耐久性和安全性上有保證。另外，4S店售后質保服務系統更加完善，工人的技術水平也較高，因此4S店的工時費、零配件價格相比一般的汽修廠要高。而副廠件價格往往相對低廉。

　　 [編輯: 張珍珍]